APRESENTAÇÃO: Renault Megane (MY 2015) Motor Equipamento
- Versão de 5 portas chega em janeiro de 2016
- Gama de motores incluirá versão diesel com 165 cv
- Interior partilha elementos do Renault Espace e Talisman
- Cresce em comprimento e largura mas reduz a altura
A 4.ª geração do Renault Megane tem chegada prevista aos
mercados europeus no início de 2016, após apresentação à imprensa internacional em Cascais.
Faz um corte com o modelo nascido em 2008 esucessivamente actualizado, sendo, por isso, uma das mais antigas bases do segmento C.
O Mégane partilha com o Nissan Pulsar a base modular CMF-D da aliança Renault-Nissan. Com 4,36 metros de comprimento por 1,45 metros de altura, o novo Mégane é 6,4 cm mais longo do que o seu antecessor e ligeiramente mais baixo (menos 2,5 centímetros).
A distância entre eixos cresce mais 2,8 cm até aos 2,67
metros, a via dianteira é 47 mm mais larga e a traseira 39 mm.
A bagageira do Mégane de 5 portas tem 384 litros, um pouco
mais do que os 372 litros da geração actual.
Motores Mégane: de 90 a 205 cv
Disponível no início de 2017, pela primeira vez no Renaut Mégane existirá uma versão diesel "eletrificada" designada "Hybrid Assist".
Associado ao motor a gasóleo, um sistema eléctrico assegura a recuperação de energia nas fases de desaceleração e de travagem, garantindo uma aceleração adicional em algumas fases de utilização, especialmente a baixos regimes.
Com esta solução a Renault indica emissões de CO2 de somente 76 g/km, para um consumo homologado em ciclo NEDC inferior a 3 l/100 km,
A gama de motores a gasóleo compreende dCi 90, dCi 110 e dCi Energy com 130 cv.
Com uma caixa manual de 6 velocidades, o motor de 110 cv emite 86 g de CO2/km e tem um consumo combinado de 3,3 l/100 km.
O útimo está também disponível com uma caixa automática de embraiagem dupla e seis relações. Os restantes têm transmissão manual.
Associado ao motor a gasóleo, um sistema eléctrico assegura a recuperação de energia nas fases de desaceleração e de travagem, garantindo uma aceleração adicional em algumas fases de utilização, especialmente a baixos regimes.
Com esta solução a Renault indica emissões de CO2 de somente 76 g/km, para um consumo homologado em ciclo NEDC inferior a 3 l/100 km,
A gama de motores a gasóleo compreende dCi 90, dCi 110 e dCi Energy com 130 cv.
Com uma caixa manual de 6 velocidades, o motor de 110 cv emite 86 g de CO2/km e tem um consumo combinado de 3,3 l/100 km.
A gasolina a opção recai sobre unidades TCe 100 e TCe 130,
esta última com possibilidade de caixa de velocidades automática de seis velocidades.
Uma versão GT desenvolvida pela Renault Sport diferencia-se
por elementos decorativos que não estão presentes nas outras versões: duas
saídas de escape e um tom azul especifico, motores especiais e, tal como o novo
Talisman e o anterior Laguna, sistema de direcção nas quatro rodas (4Control),
que melhora a capacidade de manobra a baixa velocidade e a atitude em curva.
Esta versão desportiva vai dispor de uma versão biturbo
dCi com 165 cv e transmissão automática de 6 velocidades.
A gasolina está reservado o bloco TCe 205 com caixa automática
de dupla embraiagem de sete relações.
Dispõe ainda de afinações específicas (amortecedores, molas, ESP, travões…) e de tecnologias específicas desenvolvidas pela Renault Sport: "Multi Change Down", que permite uma múltipla redução acelerada e "Launch Control", que permite um arranque do tipo "em arranque parado" significativamente mais rápido
Dispõe ainda de afinações específicas (amortecedores, molas, ESP, travões…) e de tecnologias específicas desenvolvidas pela Renault Sport: "Multi Change Down", que permite uma múltipla redução acelerada e "Launch Control", que permite um arranque do tipo "em arranque parado" significativamente mais rápido
Interior e equipamento do Mégane
Na linha do Renault Talisman e do novo Renault Espace, no
tablier vão existir 2 tipos de ecrã táctil multimédia: um vertical de 8,7" e
um 7” na posição horizontal.
O painel de instrumentos é configurável e, dependendo do nível
de equipamento, pode conter um sistema de projecção de informações numa lâmina
plástica colocada sobre o painel de instrumentos, com indicação da velocidade, instruções
do navegador e avisos sobre a condução.
Em matéria de
equipamento, além da nova assinatura dianteira com faróis diurnos em LED (as versões topo de gama, para as funções de médios e máximos, utilizam também módulos full LED) e do sistema de som bose, o Renault Megane
pode incluir os mais diversos dispositivos de assistência de condução: controlo
activo da velocidade, avisos de alerta para mudança involuntária de faixa, ultrapassagem
da velocidade máxima e detecção de objectos no ângulo morto.
Para tornar mais fácil as manobras, vai estar presente um sistema
automático de estacionamento com auxílio de câmara.
Como no Renault Espace e Talisman existe ainda a função designada
Multisense que permite variar a resposta do pedal do acelerador, do motor e da
caixa de velocidades automática, além de bancos com massagem (o Mégane
compartilha a estrutura dos assentos do Talisman e do Espace) e até cinco ambientes
de iluminação do interior: Sport, Normal, Conforto, Eco e, RS Mégane para o GT.
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