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Modelo ícone da Mercedes, o SL é fabricado praticamente todo em alumínio e dispõe de algumas inovações técnicas, como o seu tecto Vario retráctil. Ao contrário do seu antecessor, o SL 400 não está equipado com um motor naturalmente aspirado. Passa a poder dispor de um motor biturbo de seis cilindros com injecção directa de terceira geração, complementada pela ignição rápida de múltiplas faíscas. É graças a isto que, apesar de ter menos 500 centímetros cúbicos de cilindrada, tem a potência aumentada em 27 cv. São 333 cv no total, preparados para galopar entre 5250 e 6000 rpm. Tem também mais 110 Nm de binário. Ou seja, passa a disponibilizar 480 Nm entre 1600 e 4000 rpm. O preço do SL 400 será 121.800€ e estará disponível nos concessionários durante o terceiro trimestre de 2014.APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz SL 400
Modelo ícone da Mercedes, o SL é fabricado praticamente todo em alumínio e dispõe de algumas inovações técnicas, como o seu tecto Vario retráctil. Ao contrário do seu antecessor, o SL 400 não está equipado com um motor naturalmente aspirado. Passa a poder dispor de um motor biturbo de seis cilindros com injecção directa de terceira geração, complementada pela ignição rápida de múltiplas faíscas. É graças a isto que, apesar de ter menos 500 centímetros cúbicos de cilindrada, tem a potência aumentada em 27 cv. São 333 cv no total, preparados para galopar entre 5250 e 6000 rpm. Tem também mais 110 Nm de binário. Ou seja, passa a disponibilizar 480 Nm entre 1600 e 4000 rpm. O preço do SL 400 será 121.800€ e estará disponível nos concessionários durante o terceiro trimestre de 2014.
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