Petição Pública para a reintrodução do sistema de incentivos ao abate de veículos em fim de vida, uma iniciativa vital para dinamizar o sector

A ACAP – Associação Automóvel de Portugal – tem a decorrer AQUI uma recolha de assinaturas para uma petição pública que visa solicitar à Assembleia da República a aprovação de legislação no sentido de ser reintroduzido o Programa de Incentivos ao Abate de Veículos em Fim de Vida. O fim deste sistema de incentivos agravou de forma significativa a situação do mercado automóvel, cujas vendas recuaram a valores da década de 90 do século passado. A reposição deste incentivo ao abate de veículos em fim de vida, que visa facilitar a troca de automóvel por um novo, irá também contribuir para a necessária renovação do parque automóvel nacional, produzindo resultados positivos sobre o ambiente e sobre a segurança rodoviária. Além de gerar mais receita para o estado e, sobretudo, dinamizar um dos sectores mais afectados pela crise.

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Nova Volvo V40 baixa emissões e torna-se líder na classe

A Volvo continua a baixar a fasquia das emissões. Assim, para quem o futuro sustentável é uma prioridade, a marca sueca continua a oferecer o mais “ecológico” dos produtos no segmento C Premium: a Volvo V40 D2, a partir de agora com emissões de CO2 ainda mais reduzidas: baixa de 94 para 88gr/Km. Com o motor diesel de 1.6 litros de 4 cilindros, esta versão V40 vem equipada com transmissão manual de 6 velocidade e consome apenas 3,4 l/100 km. Os melhores do segmento estarão disponíveis, para encomendas em Portugal, a partir de Abril de 2013.

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APRESENTAÇÃO: Škoda Rapid (MY 2013)

A marca checa estreia-se nesta classe com um modelo que deseja tornar-se referência em termos de espaço no segmento dos pequenos familiares. O novo Rapid recupera uma designação clássica mas, desde o design jovial à gama de equipamento, esta berlina compacta e utilitária recorre às mais modernas soluções existentes dentro do grupo construtor do qual a Škoda faz parte. Partilha por isso muitos elementos com o Seat Toledo. Na fase de lançamento em Portugal existem duas motorizações a gasolina – 1.2 MPI (75 cv) e 1.2 TSI com potências de 86 e 105 cv, um bloco diesel 1.6 TDI com 105 cv e três níveis de equipamento: Active, Ambition e Elegance. A Škoda prossegue assim a ofensiva no mercado com a apresentação deste novo familiar compacto, a que se seguirá a terceira geração do Octavia. Preços a partir de 16650 euros.

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ENSAIO: Honda Civic 1.6 i-DTEC (MY 2013)

Com alguns anos de atraso em relação à concorrência, a marca japonesa tem, finalmente, o seu próprio motor diesel de média cilindrada. Tardou mas, há que reconhecê-lo, valeu a pena esperar. O seu surgimento no mercado foi, portanto, uma boa razão para regressar ao volante do Civic e testá-lo com esta nova motorização diesel de 1597 cc, 120 cv e uns fantásticos 300 Nm de binário às 2000 rpm. Uma das grandes vantagens, em mercados onde o preço final está dependente da carga fiscal que incide sobre a cilindrada e sobre as emissões, é a faculdade de conseguir valores de comercialização mais competitivos. Assim, o custo da versão mais económica com este motor situa-se perto dos 25 mil euros, cerca de três mil euros a menos do que a versão 2.2 i-DTEC (ver AQUI o ensaio), a única proposta diesel até agora existente. Mais considerações sobre o ensaio já a seguir.

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INSÓLITO: Chinês utiliza vaca para protestar contra a BMW

Na China parece que eles levam muito a sério quando chega à altura de reclamar. Neste caso não era para menos: um habitante de uma grande cidade de Qingdao, na província de Shandong, farto das avarias constantes no seu BMW descapotável série 1, resolveu rebocar, mais uma vez, o seu carro até à oficina. Só que, desta vez, ele utilizou uma vaca para o fazer, o que, está bem de ver, concentrou sobre si todas as atenções e mereceu ampla cobertura noticiosa. Afinal, esse era o seu objectivo. Mas veja mais exemplos de protestos com animais (e não só) nas histórias e nas imagens que se seguem.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot RCZ (MY 2013)

Lançado em Junho de 2010 (ler AQUI o resultado do ensaio à versão anterior), o RCZ tem sido um verdadeiro embaixador da marca do leão. Não apenas em termos de imagem ou de prémios conquistados, mas também porque tem sido, sistematicamente, o segundo mais vendido do seu segmento, logo atrás do Audi TT. Renovado em 2013, ganhou mais garra e um novo design dianteiro que lhe acentua a elegância desportiva. Um sonho que se renova, onde a evolução do interior não foi também descurada, bem como a dotação de mais equipamento de série. Quanto a motores, a oferta mantém os conhecidos blocos 1.6 THP, a gasolina, com 156 ou 200 cv e a opção diesel 2.0 HDi de 163 cv. A gama tem preços desde os 31.480 euros aos 39.980 euros, sendo de referir que a diferença de custo entre a versão de 156 cv e a de 200 cv é agora de apenas 2.500 euros. No final, levanta-se o véu sobre um super-desportivo RCZ-R com 260 cv e conta-se como os compradores do RCZ podem ganhar uma experiência de condução no Autódromo de Portimão.

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APRESENTAÇÂO: Mazda6 (MY 2013)

Complementando trabalhos anteriormente publicados AQUI e AQUI sobre o novo familiar topo de gama da marca japonesa que chega finalmente ao mercado, aqui fica tudo o que de mais importante há para saber sobre o novo Mazda6: imagens, características e preços. Apostando claramente numa estética terrivelmente sedutora e em características “premium”, a sua estrutura assenta no pacote tecnológico SKYACTIV e nas técnicas de design KODO para garantir níveis elevados de eficiência dinâmica e energética. Portugal deverá apenas conhecer versões equipadas com o motor turbodiesel SKYACTIV-D de 2,2 litros e 150 cv estreado no Mazda CX-5, associado a duas transmissões de seis velocidades, manual ou automática. As carroçarias Sedan e Wagon são disponibilizadas em três níveis de equipamento e o leque de preços vai dos 33.980 euros da versão de entrada aos 46.900 euros do Mazda6 com maior dotação de equipamento, sem distinção da carroçaria.

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APRESENTAÇÃO: Renault ZOE

O primeiro utilitário da Renault exclusivamente concebido para ser 100% eléctrico. Acessível a partir de 21.750€, preço chave na mão, é o veículo ideal para a utilização diária e maioritariamente urbana. Pode transportar 5 ocupantes, reclama autonomia superior a 200 Km e possui baterias capazes de carregar em qualquer tomada doméstica por períodos entre 30 minutos e 9 horas, graças a um carregador específico. Ao valor apresentado há que acrescentar o aluguer mensal da bateria que começa nos 79 euros/mês, para um contrato de manutenção de 3 anos e 12.500 km anuais.

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APRESENTAÇÃO: Lamborghini Veneno

No ano em que comemora o seu 50.º aniversário, a marca italiana apresenta este super-desportivo que conjuga um carro de competição com um modelo de estrada. Exclusivo e personalizado, esta edição bastante limitada de apenas três unidades é, na realidade, de um protótipo de competição homologado para circular em estrada. Assim, o seu design é prioritariamente focado na aerodinâmica e na estabilidade em curva e as prestações são limitadas por razões de segurança. Mesmo assim, uma velocidade máxima da ordem dos 355 km/h e uma capacidade de aceleração dos 0 a 100 km / h em apenas 2,8 segundos são impressionantes. Com uma potência máxima de 750 cv, o Veneno tem um preço de três milhões de euros (mais impostos). Mas não vale a pena correr para reservar, uma vez que as três unidades já foram vendidas…

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ENSAIO: Hyundai i30 SW 1.6 CRDi Style 128cv

A versão mais familiar do i30 concilia atitude com espaço, muito espaço. Sobretudo de uma mala com 528 litros, ampliáveis aos 1642 litros com os bancos traseiros rebatidos. Mas também pela qualidade de construção acima da média, aliando ainda um prazer de condução e um desempenho quase exemplares. O Hyundai i30 foi um dos oito finalistas vencido do troféu “Carro do Ano 2013” (ver AQUI a notícia). Mas só o facto de ter pertencido a um lote tão restrito de modelos seleccionado por 58 jornalistas da especialidade, oriundos de 22 países, é uma quase vitória para um carro que, em si, contém argumentos válidos para vingar. É sobre os defeitos e as virtudes da versão carrinha do i30 que nos vamos debruçar já a seguir. 

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APRESENTAÇÃO: Ford Tourneo Courier

Construído sobre a mesma plataforma do Fiesta e do B-MAX, a “Courier Tourneo” tem 4,16 metros , cinco lugares e foi projectada para transportar passageiros e alguma carga adicional. Tal como o B-Max, as portas laterais traseiras são de correr, melhorando substancialmente o acesso a estes lugares. Mas a família “Tourneo” não se fica por aqui e disporá de uma gama completa de quatro versáteis derivativos de passageiros, com 5, 7, 8 ou 9 lugares, que a Ford conta lançar na Europa no decorrer de 2014. Para já vamos ficar pela apresentação do compacto “Courier”, que vem complementar a gama MAX e que foi concebido, essencialmente, para famílias e utilizadores com estilos de vida activos. O seu lançamento está agendado para a Primavera de 2014.

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APRESENTAÇÃO: Chevrolet Spark (MY 2013)

O pequeno citadino da marca americana foi objecto de subtis alterações mas que, no essencial, não alteraram o carácter prático e económico do modelo. Com preços a partir dos 9900 euros, o Chevrolet Spark viu renovada a grelha dianteira e o pára-choques dianteiro, em conjunto com a reformulação das ópticas dianteiras. E se este redesenho rejuvenesce-lhe a frente, as novas jantes de liga leve de 14 e 15 polegadas acentuam-lhe uma atitude mais desportiva e adulta. Na traseira, com o fito de melhorar a visibilidade, a luz central de travagem, com tecnologia LED e montada em posição superior, foi integrada no deflector de ar que se encontra por cima do óculo traseiro. Entre as modificações no habitáculo contam-se novos elementos decorativos e consola central remodelada com mais espaço para arrumação. Configure AQUI o novo Spark, escolhendo a cor e o equipamento que mais se ajusta ao seu gosto. Ou prossiga para o resto da notícia.

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Análise às vendas automóveis em Portugal – Janeiro e Fevereiro 2013

No total, em Janeiro e Fevereiro de 2013 venderam-se 16.691 automóveis ligeiros, uma queda de 1,2 por cento relativamente ao mesmo período de 2012. Contudo, os 7.496 veículos ligeiros de passageiros vendidos em Fevereiro deste ano significaram um aumento de 8,6 por cento face ao mês homólogo do ano anterior. Todavia, o crescimento agora verificado corresponde a um nível de vendas extremamente baixo, sendo 34,4 por cento menor do que a média dos meses de Fevereiro no período de 2009 a 2012. Ao olhar para a tabela de vendas constata-se a presença de três marcas consideradas “premium” entre as seis mais vendidas em Portugal. Apesar dos totais numéricos não serem muito expressivos – da ordem de dezenas ou poucas centenas de unidades -, em termos percentuais, destaque para as subidas das vendas da Mercedes (40,3 %), da Dacia (+73 %), da Mitsubishi (+75,5 %), da Mazda (54,2 %) e da Lexus (+146,2%) nos primeiros dois meses do ano. Em sentido inverso, Ford, Kia e Alfa Romeo registaram quebras acentuadas das vendas. Confira tudo isto na tabela de vendas, por marca, de ligeiros, em Janeiro e Fevereiro de 2013.

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APRESENTAÇÃO: Qoros 3 Cross Hybrid Concept

Nos últimos meses temos revelado o surgimento de uma nova marca automóvel chinesa apostada em penetrar e vencer no mercado europeu. A Quoros promete uma linha de modelos inovadores e actuais, dotados da mais recente tecnologia em prol do ambiente, do conforto e também da segurança, até aqui um dos entraves à progressão dos construtores chineses nos mercados ocidentais. Para tanto, recrutou um conjunto de engenheiros com vasto conhecimento no ramo automóvel, dirigidos por Gert Hildebrand, director executivo da área do design da Qoros, um antigo responsável da BMW que esteve por detrás do novo Mini, por exemplo. O primeiro dos carros apresentados agora em Genebra foi o Qosros “GQ3” sedan, inserido numa gama que incluirá também uma versão carrinha e um modelo “crossover” que tem a particularidade de dispor de sistema híbrido. É exactamente este último que vamos conhecer já a seguir.

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APRESENTAÇÃO: LaFerrari, um superdesportivo híbrido

Esta série especial limitada a 499 unidades fez a sua estreia mundial no Salão Internacional de Genebra de 2013. Unicamente destinado aos coleccionadores da marca, o carro engloba soluções avançadas que, no futuro, serão generalizadas aos carros de produção. O construtor assume mesmo que o modelo LaFerrari é a expressão máxima da empresa em termos de inovação tecnológica, desempenho, estilo visionário e a emoção pura de dirigir. Mas, afinal, para além de ser um “cavalinho empinado” e de ter linhas terrivelmente apelativas, o que traz ele de novo em relação aos restantes Ferrari? Para começar é uma viatura com um sistema de propulsão híbrida que, no total, reivindica 963 cv de potência às 9250 rpm e tem um fabuloso binário máximo de 900 Nm! O motor V12 a gasolina debita 800 cv, cabendo á unidade eléctrica os restantes 163 cv. Sobre o desempenho, a Ferrari anuncia uma velocidade máxima superior a 350 km/h e diz que é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de três segundos, ou em menos de 7 para chegar a 200 km/h. Curiosos? Venham então daí saber mais sobre este fabuloso e exclusivo super-desportivo.

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ENSAIO: Volvo V40 Cross Country D2 (1.6D/115 cv)

Com ar sedutor e intrépido, parte do charme deste carro está no estilo e no carácter aventureiro que transmite. Uma espécie de convite para jovens individuais ou pais de família (já agora mães também, porque não?..) que apreciam a aventura e a liberdade, sem prescindirem do conforto ou da atitude típica que se deseja de um modelo mais familiar. E é com mais um prémio na bagagem (“Familiar do Ano” em Portugal) que o V40 conhece mais uma versão, esta, essencialmente destinada a espíritos mais destemidos.

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Volkswagen Golf é “Carro do ano 2013”

A sétima geração do icónico VW Golf venceu um dos prémios mais cobiçados da indústria automóvel: "Car of the Year 2013". A votação para este que é um dos mais antigos e o mais famoso prémio atribuídos na Europa, é feita, todos os anos, por um painel de juízes composto por 58 jornalistas especializados do sector automóvel, oriundos de 22 países. Como é habitual desde 1964, os oito finalistas da edição deste ano foram testados, comparados e avaliados numa ampla gama de critérios, como a eficiência no consumo de combustível, o conforto, a segurança, a condução, a funcionalidade, o design e os avanços tecnológicos. Naquela que foi a quinquagésima edição deste prémio, o novo Volkswagen Golf arrecadou um total de 414 pontos na votação final, mais 212 pontos do que o segundo classificado. Saiba quem foram os outros sete finalistas e a votação que receberam já a seguir.

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APRESENTAÇÃO: Honda Civic Tourer Concept

Prossegue a contagem decrescente para o lançamento da versão carrinha do Honda Civic, uma forma de carroçaria há duas gerações arredada da gama deste familiar japonês. A nova Civic Tourer tem uma presença baixa e larga que enfatiza uma forte identidade desportiva e um design traseiro que privilegia a capacidade da bagageira. Com comercialização prevista para o início de 2014, a carrinha do Civic foi, tal como o modelo de 5 portas, especificamente desenvolvida com para o mercado Europeu, dispondo, claro está, do novo motor diesel 1.6 i-DTEC. Notícia em actualização AQUI, seguem-se mais imagens do modelo.

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Mazda CX-5 revisto e actualizado

A marca japonesa melhora as características do CX-5, tornando-o ainda mais atractivo e funcional. Essas melhorias incidiram no design, na funcionalidade e na dirigibilidade, as últimas para permitir que o condutor possa concentrar-se apenas na condução. No interior, os modelos com display TFT passam a dispor de função Bluetooth para o sistema de áudio, com comando de voz para a gestão das músicas, capacidade de leitura de e-mails e visualização de SMS recebidos através de um smartphone com Bluetooth emparelhado e conectado. Um novo botão do painel de áudio estilizado em cor prata melhora a sua utilização e torna-o mais fácil de localizar. Foram também adicionados novos apoios de braço nas portas em vinil nos modelos com estofos em tecido para melhorar a sua durabilidade. Em termos mecânicos, as versões equipadas com transmissão automática SKYACTIV-Drive possuem um novo dispositivo “kickdown”, um retentor destinado a evitar as reduções de caixa indesejadas ou o engrenar de mudança mais alta quando é necessário mais binário.

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APRESENTAÇÃO: Toyota FT-86 Open Concept

Por enquanto ainda um protótipo destinado a avaliar a reacção do público, esta poderá bem ser a versão descapotável do Toyota GT86. O conjunto foi desenvolvido para combinar baixas velocidades com as apuradas capacidades dinâmicas do GT86, proporcionando um nível de prazer de condução ainda mais elevado por se tratar de um desportivo cabrio. Com capota automática em tecido, conserva a capacidade (escassa) de dois lugares traseiros do coupé. O design interior único é dotado de um esquema de cores elegante, ao estilo das melhores criações italianas. O FT-86 Open partilha a mesma plataforma e a motorização do GT86, dispondo portanto do mesmo motor boxer com 2,0 litros, baixo centro de gravidade, aspirado e com elevada rotatividade, capaz de entregar 100 cv por litro às rodas traseiras.

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APRESENTAÇÃO: Volkswagen XL1

A marca alemã revelou a intenção de vender este carro já em 2013. Trata-se de um modelo de dois lugares, com design futurista e dotado de tecnologia híbrida “plug-in”. Bastante aerodinâmico, leve e com tracção traseira, ele utiliza um motor bi-cilíndrico, a gasóleo, com 48 cv, acoplado a uma unidade eléctrica com 27 cv de potência. Segundo o construtor, o consumo conjunto dos dois motores pode ser de apenas… 0,9 l/100 km! Por conseguinte, o valor de emissões de CO2 é de 21 g./Km de CO2, mas nada disto impede uma velocidade máxima de 160 km/h ou uma capacidade de aceleração, até aos 100 km/h, de apenas 12,7 segundos. A transmissão automática de sete velocidades e dupla embraiagem (DSG), bem como as baterias de iões de lítio, recarregáveis em andamento ou através do sistema “plug-in”, permitem-lhe uma autonomia de 50 km em modo puramente eléctrico. Confira tudo isto e muito mais, incluindo imagens do seu interior, no trabalho que se segue.

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