Existem
versões do Insígnia mais despachadas. Outras, desportivas até. Com
muita potência e um chassis dinâmico pronto para a rentabilizar em
estrada. Não é o caso de esta. Com o motor 2.0 CDTI EcoFlex de 140
cv, o Insígnia Sports Tourer está orientado para a eficiência
energética, para os baixos consumos e para as emissões reduzidas.
Isso contribui para um preço final competitivo e para baixos custos
de manutenção, torna-o atraente para empresas. Mas também para
particulares. Afinal, é “muito carro” para cerca 33 mil euros!
.jpg)
.jpg)
.jpg)
