APRESENTAÇÃO: Škoda CITIGO
APRESENTAÇÃO: CITROËN C4 AIRCROSS
Combinando design e inovação tecnológica, o novo SUV compacto da marca francesa adapta-se ao estilo de vida contemporâneo, ao combinar a motricidade de um veículo de todo-o-terreno com o prazer de condução de uma berlina. Disponível em versões de duas e quatro rodas motrizes, em função da motorização, será comercializado a partir do final do primeiro semestre de 2012.Sábado 15 de Outubro é DIA HONDA
Para além de ficarem a conhecer o estado actual do seu veículo, quem efectuar o diagnóstico, poderá beneficiar, até final do ano, de um desconto adicional de 30% em peças genuínas para além de ganhar um brinde exclusivo Honda.
APRESENTAÇÃO Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX
ENSAIO: Nissan LEAF
O Leaf é o primeiro familiar médio cuja locomoção é inteiramente eléctrica a chegar ao mercado europeu. Actual detentor do troféu Carro do Ano, é nas antigas instalações da Renault em Cacia, Aveiro, que está a ser construída uma fábrica para lhe fornecer baterias a partir de finais de 2012. Ao Leaf e a outros veículos da Aliança Renault-Nissan. Olhando mais em pormenor para este carro, o que é que lhe falta, afinal, para ser quase, quase perfeito? Basicamente uma maior autonomia e um sistema GPS competente na indicação dos postos de abastecimento de energia. De resto testou-se tudo: conforto, capacidade, velocidade e até o serviço de assistência em viagem!APRESENTAÇÃO: SUZUKI Swift 1.3 DDiS
Comercializado em três níveis de equipamento – GL+, GLX e GLX Sunroof –, esta versão diesel alarga finalmente a oferta de motores da recente geração do Swift. Apelativo por fora e surpreendente na habitabilidade, o utilitário japonês reforça os argumentos de uma gama que, em Portugal, incluía, até agora, somente o motor a gasolina 1.2. Com tecnologia common-rail, a unidade 1.3 DDiS possui 75 cv e debita um binário máximo de 190 Nm às 1.750 rpm. Preços a partir dos 18 mil euros (*) para a versão base de 3 portas.
ENSAIO: Mercedes-Benz C250 CDI Coupé BlueEFFICIENCY
Se há coisa que distingue a Mercedes daquela que existia há uma décadas atrás é que a actual demonstra capacidade para construir “mais” carros bonitos. A “antiga” concebeu alguns e as versões mais desportivas são bem exemplo disso. Ora quando se olha para este carro não pode deixar de se sentir uma ponta de emoção. Mercedes? Caramba!
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