Honda regressa oficialmente ao Dakar conduzida por um português

O regresso oficial da marca japonesa ao Dakar acontece pelas mãos de um português. O piloto Hélder Rodrigues, campeão do Mundo de todo-o-terreno e o mais experiente motard português em provas internacionais foi escolhido para piloto n.º 1 da equipa oficial da Honda. Depois do 3º lugar alcançado no Rali Dakar de 2012 ao volante de uma Yamaha, Hélder Rodrigues irá agora tripular uma Honda CRF450X, mundialmente reconhecida como modelo de enduro que combina facilidade de utilização com uma superior resistência competitiva. A meta é tão só vencer e conquistar o título! A estreia acontece em Outubro no Rali de Marrocos.

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Campanha: Honda Jazz fica mais barato

A Honda valoriza em mais dois mil e quinhentos euros a avaliação de qualquer veículo antigo entregue na aquisição de qualquer uma das versões do Jazz comercializadas em Portugal. A campanha está em vigor até dia 31 de Julho, tornando mais acessível a aquisição deste popular utilitário da marca japonesa. Apreciado pelas suas dimensões, preço e baixos consumos, associadas a uma versatilidade e funcionalidade ímpares na classe, o Jazz é um verdadeiro sucesso de vendas para clientes de todas as idades.

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ANÁLISE: Meio ano de mercado automóvel em Portugal

Como afirmou Paulo Portas, Ministro dos Negócios Estrangeiros, "a boa notícia é que metade deste ano já passou". É que este promete (continuar a) ser um "annus horribilis" para os importadores nacionais de automóveis e, por mais que surjam novos modelos ou versões e que se criem campanhas agressivas  para cativar o consumidor, as vendas teimam em não descolar do vermelho. Mesmo assim, o mês de Junho atenuou a queda generalizada das vendas automóveis em Portugal e foi o melhor mês do ano, com 10805 unidades comercializadas. Contudo, continua a registar-se um decréscimo acentuado do comércio de viaturas ligeiras de passageiros e o valor das vendas representa o pior mês de Junho desde 1988, ano em que o mercado foi liberalizado. Confira a seguir os valores totais e a posição que cada uma das marcas ocupa na tabela elaborada pela ACAP.

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APRESENTAÇÃO: Renault Clio (MY 2013). Preços e versões para o mercado português.

Em Novembro de 2012 arranca em Portugal a comercialização da nova geração de um dos modelos mais emblemáticos do construtor francês, responsável pela venda de 11,5 milhões de unidades desde que o primeiro Clio foi lançado em 1990. A gama para Portugal inclui três níveis de equipamento, dois novos motores com 90 cavalos (a gasóleo e a gasolina) e preços que começam nos 13.800€! Vendido em mais de 115 países, a nova geração impõe linhas bastante mais dinâmicas e emocionais do que as da geração anterior e não só; entre os novos motores conta-se um com 899 cc! Confira a seguir as novidades, incluindo preços e datas da chegada das diversas versões. Um primeiro ensaio à versão equipada com o motor de 899 cc foi AQUI publicado.

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APRESENTAÇÃO: Toyota GT 86. Preços para Portugal.

Criado com o propósito de oferecer o máximo prazer de condução, este compacto desportivo de quarto lugares dispõe de um motor “boxer” de 2 litros, o mesmo bloco de quarto cilindros opostos que equipa alguns modelos da Subaru. Dotado com sistema de injecção D-4S da Toyota, este motor debita 200 cavalos e proporciona 205 Nm de binário. Num conjunto equilibrado e com um centro de gravidade extraordinariamente, a óptima relação peso/potência é capaz de lhe garantir uma velocidade de ponta de 230 km/h, para um consumo estimado de apenas 6,9 l/100 km. Confira a seguir mais características e os preços para Portugal do Toyota GT68.

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PEUGEOT: Nova designação dos modelos. Pré-apresentação do Peugeot 301

Com raras excepções de modelos especiais (o RCZ é o exemplo mais recente), desde sempre nos habituámos à designação numérica dos modelos da Peugeot. Durante muito tempo só com um “zero” ao centro, mais recentemente com dois para diferenciar versões mais particulares, como é o caso do 3008 ou do 5008. O último dos 3 números tem evoluído ao longo dos anos mas, para impedir uma confusão geracional dos modelos, a Peugeot resolveu dar a volta à nomeação dos actuais e futuros veículos da gama. Perceba a seguir o que já mudou e o que vai mudar.

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ENSAIO: Citroën DS5 1.6 e-HDi/110 cv

Após um primeiro contacto estabelecido com a versão mais potente e verdadeiramente a mais interessante da gama DS5, o Hybrid4 (ler AQUI o resultado desse ensaio), as atenções voltam-se agora para esta versão diesel com somente 110 cv. Se o conceito e as formas fazem do actual Citroën DS um carro único no panorama actual, com o modelo híbrido a reclamar ser o expoente máximo em termos tecnológicos, esta versão é a forma mais económica de aceder ao carro revolucionário que representa uma nova era no percurso da marca francesa. Deste modo, o chique torna-se também mais acessível para a bolsa dos consumidores.

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