CITROËN C-ELYSÉE é o modelo escolhido para o WTCC

Confirma-se a possibilidade AQUI avançada quando a marca francesa anunciou a sua entrada oficial no Campeonato do Mundo de Viaturas de Turismo: o modelo utilizado será o C-Elysée, por se tratar de um carro global, logo vendido à escala mundial. Destinado principalmente aos mercados internacionais emergentes, como a América Latina, o baixo Mediterrâneo, China e Rússia, locais onde decorrem provas de WTCC, o C-Elysee já superou em mais de 30 por cento a meta de vendas. Com pouca altura ao solo e equipado com rodas de 18 polegadas, sob o capot do C-Elysee WTCC encontra-se o mesmo bloco 1.6 turbo de injecção directa do DS3 WRC. A potencia subiu para cerca de 380 cv e a transmissão é feita às rodas dianteiras através de uma caixa de velocidades sequencial de seis relações.

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ENSAIO: Citroën DS5 2.0 HDi Hybrid4

O novo DS5, que agora chega ao mercado português, é o mais recente produto de uma linhagem que recupera uma designação tão cara ao construtor, quanto mítica para a História do automóvel. O grau de sofisticação e a qualidade do detalhe da gama DS pretendem elevar a imagem da marca e, na realidade, ao volante ou em qualquer um dos cinco lugares disponíveis no interior do DS5, a sensação é a de que viajamos em primeira classe. Será este modelo capaz de repetir o sucesso do antepassado a quem deve o nome?

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APRESENTAÇÃO: Citroën DS5

De carácter individualista por natureza e à altura de poucos eleitos. Para distinguir os veículos desta espécie, a Citroën recuperou uma designação grata à memória da marca francesa: “DS”. O primeiro foi o DS3, nascido para combater esse grande fenómeno de popularidade que é o novo Mini. Depois o DS4; agora anuncia o DS5 para Março do próximo ano. É o primeiro modelo da marca francesa a recorrer à tecnologia Hybrid4, em tudo semelhante à do Peugeot 3008 AQUI referenciado. Preços? Pois! Por enquanto nada se sabe…

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