APRESENTAÇÃO: Hyundai Veloster

O Hyundai Veloster é um belíssimo coupé que recupera algumas das características da primeira geração nascida no início da década de 90. Mais "habitável" e com um fácil acesso ao banco traseiro, o novo produto rompe ainda mais com o conceito anterior ao apresentar algumas novidades e um importante incremento da facilidade de condução. Saiba já a seguir porquê, nas primeiras impressões recolhidas sobre a nova coqueluche do construtor coreano. O texto de ensaio ao modelo pode ser encontrado AQUI.

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Comunicado da Honda Portugal: não existe necessidade de verificação de modelos no nosso País

Notícias divulgadas recentemente dão conta da necessidade de uma recolha às oficinas da marca, devido à necessidade de verificar o interruptor dos vidros do lado do condutor, de alguns modelos da marca nipónica.
Em comunicado, a Honda Portugal vem agora esclarecer que não existe nenhum modelo, no mercado nacional, abrangido por esta campanha, uma vez que os automóveis envolvidos são:

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APRESENTAÇÃO: Toyota Prius+, híbrido com 7 lugares em 2012

O automóvel pioneiro dos veículos híbridos alimentados com baterias de iões de lítio – e vencedor do troféu “Carro Europeu do Ano” em 2005 – ganhou uma nova versão com sete lugares e naturalmente mais espaço interior. O novo Prius+ – ou VERSO, designação usualmente aplicada aos modelos com maior capacidade no construtor japonês – é destinado, como é bom de ver, a uma utilização mais familiar. Conheça a seguir mais sobre o carro que merece especial destaque no espaço Toyota do Salão de Frankfurt 2011.

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Salão Automóvel de Frankfurt com novidades interessantes para o mercado nacional

Como é hábito, de dois em dois anos (alternando com o Salão de Paris), a mostra alemã assinala a rentreé do mercado automóvel com grandes novidades das principais marcas e não só. As portas ao público abrem apenas a 15 de Setembro e até lá iremos dando conta do que de mais importante estará exposto. Nomeadamente aquilo que mais interessa ao mercado português e uma delas é certamente a futura geração do tão popular Honda Civic.

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ENSAIO: Peugeot 508 1.6 e-HDi/112 cv CMP (Caixa Manual Pilotada)

Para marcas generalistas como a Peugeot, nunca é fácil ir a jogo para disputar mercado com automóveis como o 508, num  segmento tradicionalmente dominado por construtores do norte da Europa. Contudo, estar presente, além de representar uma questão de prestígio é também uma forma de demonstrar que se sabe construir, com qualidade, veículos destinados a consumidores mais exigentes. Por tradição, os modelos franceses sempre se destacaram pelo conforto. No caso particular da Peugeot, o design é também, por norma, motivo de realce. Num como noutro aspecto, o Peugeot 508 não foge à regra. Disposta a (con)vencer nesta disputada classe, a marca do leão acrescentou ao conjunto bastante equipamento tecnológico e ainda alguma (contida) irreverência das formas. Acompanhe a seguir o resultado do ensaio a este familiar, quer à sua versão de cinco portas como à carrinha. Ambas dotadas do económico motor 1.6 HDi de 115 cv, com caixa manual pilotada de seis velocidades.

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APRESENTAÇÃO: Algarve Historic Festival junta antigas lendas do desporto automóvel

Depois do Grande Prémio Histórico realizado em Junho no Circuito da Boavista, os antigos bólides da competição-rainha dos circuitos regressam a Portugal em Outubro. Mais de 20 ex-pilotos de Formula Um, incluindo um centenário, vão marcar presença no Algarve Historic Festival (AHF), que de 20 a 23 desse mês irá acontecer no Circuito de Portimão. Saiba já a seguir mais pormenores do evento, bem como alguns nomes que já confirmaram a sua presença.

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ENSAIO: Volvo XC60 DRIVe (163 cv)

Há cerca de 3 anos, o Volvo XC60 representou uma entrada em grande da marca sueca no mercado dos SUV compactos. Grande pelo tamanho, mas obviamente também grande naquilo que oferecia em matéria de qualidade. Não tivesse este modelo a ambição de concorrer num segmento dominado por marcas prestigiadas como a Audi, BMW ou Mercedes.
Em Portugal, o Volvo XC 60 começou por despertar interesse na motorização a gasóleo 2.4 com 215 cv (ver AQUI), deixando pouca margem de manobra para os motores a gasolina de 2 e 3 litros.
Tal como acontece com a restante gama, recentemente beneficiou de um rejuvenescimento e conheceu uma nova versão DRIVe, mais económica em todos os sentidos. Valendo-se do mesmo bloco a gasóleo de cinco cilindros, mas reduzida a sua capacidade para os 2,0 litros, é sobre esse “163 cv” que aborda o ensaio que se segue.

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