APRESENTAÇÃO: Volvo V40 (MY 2013)

A habitual noção de segurança presente em cada um dos modelos da marca escandinava aliado ao igualmente tradicional luxo nórdico que habita o interior de cada Volvo. Na nova V40 pressente-se ainda um invejável carácter capaz de proporcionar uma surpreendente dinâmica de condução, que só motores económicos mas com grande performance são capazes de assegurar.
Com 3 motorizações na altura do seu lançamento em Portugal - os eficientes motores diesel D2 e D4 e o motor turbo a gasolina T4 - as primeiras unidades chegarão ao nosso País entre Julho e Agosto. Mas já está disponível para encomendas, com um preço de entrada de 28.150€. Os primeiros 100 compradores terão direito a uma inesquecível experiência ao volante da nova V40 no Autódromo do Estoril para que possam tirar o melhor partido da sua dinâmica de condução. Traz ainda, como grande novidade, um airbag para peões!

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APRESENTAÇÃO: Série especial “Volvo Ocean Race” equipada com combustível para dar a volta ao Mundo

A Volvo faz 85 anos. Foi a 14 de Abril de 1927 que saiu das linhas de montagem o primeiro veículo da marca, um Volvo ÖV4. Desde esse dia, até hoje, a marca sueca produziu automóveis e camiões e, se hoje a divisão automóvel é propriedade da chinesa Geely, mantém-se a promessa de continuar a fabricar automóveis sólidos, distintos e capazes de resistirem ao tempo. Mas também seguros, ou não fosse essa uma das bandeiras mais fortes da marca que inventou e passou a equipar os automóveis com cinto de segurança, muito antes de outros fabricantes o fazerem.

No entanto, apesar de fazer anos, quem recebe a prenda são os portugueses; está-lhes destinada a oportunidade rara de assistirem “in loco” e de participarem no evento “Volvo Ocean Race”, enquanto os compradores de uma das séries especiais poderão atestar os veículos com combustível suficiente para darem uma volta ao mundo ao volante de um Volvo, sempre seguro e sempre distinto.

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APRESENTAÇÃO: Volvo Ocean Race – Lisboa 2012

Seis rápidos barcos veleiros monocasco sulcarão as águas do Tejo a partir do final de Maio, na continuação da mais dura competição mundial que atravessa quatro oceanos e faz dez escalas em cinco continentes durante 39 mil milhas náuticas de circum-navegação. É a maior aventura náutica e a prova desportiva mais extrema, oito duros e longos meses durante os quais os velejadores “dobram” dois dos cabos mais temidos do Mundo – na ponta sul dos continentes africano e americano -, enfrentam as mais temíveis tempestades e arriscam-se a perigosas investidas dos piratas da Somália.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot 208

Desde sempre simpáticos, jovens e desportivos, os pergaminhos da Peugeot nesta classe exigiam uma aposta forte e ganhadora. Recuando a tempos mais recentes, o “205” permanece ainda na memória de muita gente; o seu sucessor, o “206” é não apenas produzido ainda em mercados emergentes, como permanece disponível no em Portugal na versão “206 +”. Surgido na Primavera de 2012 eis, finalmente, o sucessor do 207: o “208” está disponível em Portugal a partir de 13.150€, valor da versão de entrada Access 5 p com o motor 1.0 VTi de 68 cv, 1.000 € mais económico do que a versão equivalente na gama 207. Confira de seguida as características e os preços do novo representante da marca francesa do segmento B.

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APRESENTAÇÃO: Hyundai i30 (MY 2012)

Inspirado no novo i40, a Hyundai redesenhou o i30 e tornou-o mais atraente. Linhas vincadas e aerodinâmicas, maior distância entre eixos, um perfil mais baixo e uma frente mais inclinada acentuam-lhe um carácter que passa a ser mais desportivo e menos conservador do que o do seu antecessor. Projectado, produzido na Europa e a pensar no condutor europeu, o novo familiar médio do construtor coreano tem como grande novidade a disponibilidade do motor diesel 1.4 de 90 cv. Quanto à desejada versão carrinha,ainda não disponível em Portugal, alia o interior espaçoso a uma capacidade de carga aumentada através de uma bagageira com maior dimensão e carroçaria mais alongada. Saiba a seguir as principais características sobre um dos modelos mais representativos da marca no nosso país, acompanhe as principais alterações em termos de espaço e equipamento e confira os preços de lançamento de todas as versões de cinco portas.

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ENSAIO: Suzuki Swift 1.3 DDiS

Razões económicas nem sempre bem avaliadas e uma maior facilidade de condução tornam os utilitários com pequenos motores a gasóleo simpáticos aos olhos do consumidor português. Com uma estética desportiva e consensual, o pequeno Swift ressurge equipado com a compacta unidade diesel presente na anterior geração, um bloco de origem Fiat e Opel.

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ENSAIO: Mercedes-Benz GLK 200CDI BlueEFFICIENCY

É o SUV mais pequeno da marca alemã e também o mais barato. Apesar de custar um pouco imaginar levá-lo por maus caminhos, quando a alternativa é realmente essa, mostra-se capaz de se desenvencilhar da lama com classe. Com a classe de uma estrela. O GLK beneficiou recentemente de uma ligeira renovação que, na essência, não alterou substancialmente o modelo lançado em 2008. Nesta actualização surgiu esta versão 200 CDI que veio torná-lo mais acessível, com preços que começam abaixo do limiar psicológico dos 50 mil euros. Claro que, se lhe acrescentarmos uma série de extras (não é preciso muito, basta começar pela pintura metalizada que custa 772 euros ou dotá-lo com uma caixa automática de 7 velocidades, que consegue ser mais económica do que a manual de seis), esse valor facilmente ultrapassa a conta redonda. Embora tudo isto sejam trocos que pouco importa discutir quando se fala de um Mercedes…

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