Alfa Romeo Junior: um carisma Speciale...

Após anos focada em produtos de nicho e volumes de produção mais reduzidos, a Alfa Romeo está a ajustar-se a uma estratégia mais alinhada com o mercado europeu.

Porém, sem abdicar da sua identidade histórica.

E, o Junior, é um instrumento central desta transição. Mais do que um novo modelo, é uma tentativa de reposicionar a Alfa Romeo num segmento onde a marca nunca teve uma presença significativa.

Tem uma linguagem estética marcadamente Alfa Romeo e, embora à primeira vista o design possa sugerir uma abordagem minimalista, o resultado é deliberadamente expressivo.

Mesmo inserido num contexto industrial partilhado com modelos como o Jeep Avenger ou o Opel Mokka, este Alfa Romeo Junior preserva os elementos que preservam a sua personalidade italiana.

Com 136 cv, o desempenho revela-se LER MAIS

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GPL reduz até 40% dos custos de utilização face à gasolina

No momento atual, em que se verifica uma subida acentuada dos preços dos combustíveis em Portugal, o GPL tem-se mantido como uma alternativa económica e prática, com valores cerca de 50% inferiores aos da gasolina e do gasóleo.

Mais do que uma solução conjuntural, a aposta da Renault do GPL, que se estende à Dacia, posiciona-se como uma alternativa viável para aqueles que procuram reduzir os custos de utilização do seu carro, nomeadamente para quem ainda não dispõe de condições para realizar a transição para uma viatura elétrica.

Hugo Barbosa, responsável máximo de comunicação da Renault/Dacia em Portugal, as marcas que mais apostaram nesta tecnologia, destaca as vantagens desta tecnologia no mercado português.

Desde logo, uma redução de cerca de 40% dos custos de utilização de cada automóvel, quando comparado com o modelo equivalente com motor exclusivamente a gasolina.

Descubra como é fácil de descobrir isso com a ajuda DESTE SIMULADOR.

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Renault Rafale plug-in: não é um avião mas tem muita potência e tração total

Há carros que são feitos de acordo com um conjunto de especificações. E depois há outros que parecem ter sido desenhados para baralhar esse mesmo caderno. 

Desta vez foi posto à prova o novo Renault Rafale 4×4 que, claramente, pertence ao segundo grupo.

À primeira vista, parece mais um SUV coupé, mas isso já não impressiona ninguém. Mas quando começamos a desmontar o conjunto, percebemos que há aqui uma tentativa séria de fazer de forma diferente.

Vamos começar pelo óbvio: 300 cv num carro híbrido plug-in com ambições familiares não é propriamente uma novidade. O que já não é tão comum é LER MAIS

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GPL é solução face ao preço da gasolina e do gasóleo?

Os preços da gasolina e do gasóleo continuam a ser notícia, com oscilações frequentes e uma tendência geral de subida que se tem mantido ao longo das últimas semanas.

Para muitos condutores, abastecer passou a ser uma das principais despesas mensais, especialmente para quem depende do automóvel no dia a dia.

Neste âmbito, começa a ganhar maior destaque uma opção que há muito está presente no mercado, mas que nem sempre tem sido levada em consideração: o GPL (Gás de Petróleo Liquefeito).

Mas quanto é que posso poupar com um carro bi-fuel? LER MAIS

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Leapmotor T03 por 5.000 euros em Itália?

O anúncio de um Leapmotor T03 por cerca de 5.000 euros em Itália gerou atenção imediata.

Num mercado onde os elétricos continuam, em regra, acima dos 20.000 euros, o valor parece deslocado da realidade.

Mas não se trata de um novo preço de mercado. Este caso específico foi construído com base em incentivos públicos e descontos comerciais acumulados.

Para compreender como isto é possível é necessário considerar três aspetos: o preço em si, a estratégia italiana e o LER MAIS

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DS nº8 Collection FWD Long Range: foco no design

A DS Automobiles continua a trilhar um caminho próprio no segmento premium, destacando-se de marcas como Audi, BMW ou Mercedes-Benz.

O DS Nº8 Long Range mostra-se ideal para quem valoriza imagem, conforto e utilização diária sem compromissos. A marca francesa aposta em um design marcante e linhas que fogem ao conservadorismo, garantindo presença em contexto empresarial.

No interior, o foco é claramente o bem-estar a bordo. Apesar de a linha do tejadilho e a distância entre eixos limitarem um pouco o espaço traseiro, bancos dianteiros largos e ajustáveis, materiais de qualidade e um ambiente cuidado tornam as horas ao volante bastante confortáveis.

A condução é suave, previsível e silenciosa, com absorção eficiente das irregularidades da estrada, ideal para trajetos urbanos ou longas viagens, mantendo sempre estabilidade e conforto, sem incentivar a condução dinâmica.

Em termos de eficiência, o consumo médio em percursos mistos ronda LER MAIS

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Renault Rafale 4x4 300 cv Plug-In esprit Alpine: Dupla Personalidade

Um dos pontos fortes do Renault Rafale é a sua dupla personalidade: este modelo alterna entre  o desempenho desportivo e transporte silencioso e eficiente, com autonomia elétrica superior a 100 km em condições ideais.

Na prática, mesmo com uso misto, o carro cumpre bem as necessidades diárias de deslocação sem recorrer constantemente ao motor a combustão, tornando-o uma opção interessante para empresas e gestores de frota.

A agilidade do Rafale surpreende: o sistema de quatro rodas direcionais 4Control permite curvas precisas, estabilidade em alta velocidade e facilidade em estacionamentos apertados, dando a sensação de um carro mais compacto do que aparenta.

O chassis e a direção transmitem confiança, ideal para quem valoriza a condução mesmo em veículos de frota ou familiares.

No interior, a experiência digital e a habitabilidade são valorizadas: materiais de qualidade, construção sólida e um sistema multimédia integrado com Google tornam a operação intuitiva. Apesar de limitações como LER MAIS

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