Renault Twingo 1.2 16 V/75 cv
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqenxMWdSd3e-BL2e2gjUi55cI_3POG7_vBCKQ5Hf1sE8r5ftMNjmu8tsYvotAqDHGFH1L-neu2DkBokGsAze3_xyDKox9XGZfakubjpd4hLRhV51IOss4-4anFdY2Dq27QN7wtGwtlIFV/s400/Foto+1.jpg)
A irreverência é interior
UMA DAS CARACTERÍSTICAS que mais marca a anterior geração, é o facto de ser... diferente. Goste-se ou não se goste, o primeiro Twingo impõem-se com aqueles faróis de «sapo» e uma silhueta própria e inconfundível, que criou uma legião de fãs, muitos dos quais o utilizam para as mais curiosas e bizarras transformações. Recordo-me de uma vez ter visto um com motor de turbina, de avião, acoplado à traseira!
O actual é mais consensual desse ponto de vista. Diria até que irritantemente consensual, com um design que de certos ângulos até me recorda outro modelo francês. Depois entra-se, conduz-se e descobre-se que há coisas que (felizmente) não mudaram...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfPS9mFwc15kDWbkMF4OBKs-nHZ7dR5JXoVm0XU0inqi86AMY6OYxoTDUbMQBv1s-3SrJwtPQSMzfP3kR68JDdxRBA-qCGAL3ua07ezyXmIiRPvB5gHmCvgS1EaKMygTBuPeYRjkg6viGB/s320/Foto+5.jpg)
A verdade é que o Twingo estabeleceu novos padrões de habitabilidade e continha uma importante solução de modularidade, entretanto vulgarizada entre a concorrência e mesmo a outros segmentos: um banco traseiro que se move longitudinalmente, na sua posição mais recuada a proporcionar mais espaço para as pernas dos seus dois ocupantes, do que certas limousines de luxo.
E no entanto... no entanto quase constituiu um fiasco comercial! Demasiado inovador, era-o também no leque de cores oferecido, algumas tão estranhas quanto a sua forma. Ao corrigir isso e ampliar as novidades a um tecto panorâmico ou a uma caixa de velocidades semi-automática, que dispensa o pedal de embraiagem, acabou por se impôr, tornando-se num dos poucos carros contemporâneos a ultrapassar a dúzia de anos com poucas alterações na forma.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguzGmFhZQwr6_sih-8glVkN6UlAJ5nY1wQOdQf8przfKXD7W1QtdnpNF9AF0ZnHF-YhnNZEEJvK3zveNlzQuDlcFeokx8aiGWXP34VttR3WPkKL79fGrBYW8MTNFwkfLWfdHtFt-Bwng9-/s320/Foto+2.jpg)
A linha inferior do tablier tem alguma coisa do anterior, mas toda a zona superior é inovadora. A tendência para agrupar o painel de instrumentos ao centro, visa acentuar a sensação de espaço, algo que na verdade continua a oferecer face às dimensões exteriores. Mantendo a lotação de quatro ocupantes, os dois bancos individuais traseiros (consoante o nível de equipamento) continuam a correr sobre calhas, permitindo «jogar» com a capacidade da mala.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4cJAHmsG1HwsSnpXMm4OsvScWf9f63stBbZ_EQVwKRV9tdPPkQn4tatGJ1DLXsVb2Wv9fXh9g09ow_z_9IUjCk4IB3wGHAtRPmjhAWMvKOUTPmp9jOA83pEy1Sf6waIyRxYF5YbI-YsTM/s320/Foto+6.jpg)
O que, claro, não obsta à sua funcionalidade. É muito fácil o condutor entrosar-se com este novo Twingo; a posição de condução é boa — embora os bancos acabem por provocar alguma fadiga em trajectos mais longos — e a visibilidade para o exterior igualmente favorável.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZkt17z3eFhYkbvxqaLml0Mfy8zmDxIKLgS5ahaCuTLrc_S0vcueH8FXLi32LIat2cMTaufj8H7LYRiBtXuOT_S6AV_nyYm9chzvYFnRrDeFbZCba-Mol52SDqutgVabG2OE0E5DAdtXAa/s320/Foto+3.jpg)
— 0 —
PREÇO, desde 12900 euros MOTOR, 1149 cc, 16 V 75 cv às 5500 rpm., 108 Nm às 4250 rpm CONSUMOS, 7,5/4,7/5,7 l (cidade/estrada/misto) EMISSÕES CO2, 135 g/km (combinado)
— 0 —
PORQUE aprecio o desempenho deste motor na sua versão de 100 cv, fiquei com curiosidade em conhecê-lo na primeira vertente declaradamente desportiva que este novo Twingo possui. Igualmente, pela primeira vez, surge com uma motorização diesel, naturalmente equipada com a conhecida unidade 1.5 dCi.
Há ainda um menos potente com apenas 60 cv. Estas são as opções motrizes. Quanto a equipamento, todos contêm airbags laterais tórax e ABS com sistema de assistência à travagem de urgência. Há uma série de outros itens de conforto e decoração, podendo ainda receber, pela primeira vez, acessórios de navegação e de música. Afinal, um Twingo deseja-se sempre jovem, irreverente e actual!
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSlnGfJZ5CHoXO_m9VDsrE8QVjIEt2hUcRHmKpU7cNOnXV05goESEhr-_X5xmQTdWy0LliXw4hCp7ru9wd1ASsmuP3g7P2AhR6sUyPO6z6n1wAIvhq-253nRXyRs63SCoK2XgPD3Jb65UB/s320/Foto+4.jpg)
Post a Comment