ENSAIO: Mercedes-Benz B 180 CDI
A resposta à pergunta “que carro é o B?” só pode ser uma, concisa e, no entanto, abrangente: é um Mercedes! Talvez não tenha a forma clássica que se associa aos modelos mais distintos da marca, mas a sua presença pressente-se na qualidade sólida do conjunto, no critério de escolha dos materiais, no conforto e, não menos importante, na imagem que transmite.
m construtor de veículos com uma gama de produtos cada vez mais abrangente, como é o caso do fabricante alemão, não podia passar ao lado de um dos segmentos que conheceu maior expansão nos últimos anos: o dos monovolumes de tamanho médio.
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(Re)stilizar o conceito
Desde o seu lançamento, o “B” é classificado pela Mercedes como um “turismo compacto e desportivo”. Na realidade é um familiar versátil e espaçoso, capaz de proporcionar grande prazer de condução. Em relação à primeira geração (lançada em 2005), a actual cresceu ligeiramente. Mas um perfil mais estilizado e a menor altura em relação ao solo (mais pormenores AQUI, no texto da sua apresentação) vieram conferir à estrutura uma aparência visualmente menos parecida com a de um clássico monovolume.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYI5U6fmdIq0Kl14nFRR7k55x6qARsOF5COoW4uf6M5dDFwc7E1n-2zn7gZFzd83hWuZSXqzsbL-9jwNLfVpocq54zx3d1eslE6eRqtD3bOi1vcRSsOTL9LOkVS1UQ0nXnaGoWZVUxnvg/s200/cockpit+automovel+classe+B+top.jpg)
Tudo isto está presente, não faltando sequer tabuleiros rebatíveis que servem os passageiros do banco traseiro ou uma mala capaz de atingir os 666 litros de capacidade. Este valor é passível de variar através de um opcional: o sistema Easy-Vario-Plus, que inclui ajuste, para a frente ou para trás, dos bancos traseiros (assimétricos) em cerca de14 cm. A volumetria da mala oscila assim entre os 488 e os 666 litros, o banco traseiro passa a ter encosto rebatível até ao assento e o espaço ao dispor dos ocupantes chega a ser superior ao disponibilizado pelo “classe S”!
Algo só possível porque o Mercedes B possui tracção dianteira, embora inviabilize a existência de pneu suplente.
Classe e qualidade
Apesar do B fugir exteriormente à configuração típica de outros modelos, a presença do construtor impera nos detalhes e em muitos dos comandos e instrumentos que o B partilha com os restantes membros da gama alemã.
O desenho do seu tablier obedece à mesma forma clássica e distinta que se conhece. Ainda assim, as orlas em alumínio polido ou as aplicações em madeira (ou num carbono mais desportivo), atenuam e conferem um toque dinâmico inusitado e bastante mais vistoso do que acontecia na geração anterior.
Sem beliscar a sua funcionalidade, destoa somente na forma como foi colocado o ecrã do sistema que fornece as informações áudio ou de navegação. Fixo e não retráctil como convinha ser, assemelha-se demasiado a uma moldura digital e encontra-se excessivamente exposto; não apenas ao reflexo dos raios solares, como à cobiça dos amigos do alheio.
Condução dinâmica e tracção dianteira
Já a percepção tida da sua condução está distante da esperada de um veículo com esta estrutura. Apesar da sensação de algum adorno da carroçaria, acentuada decerto pela altura a que se pode colocar o banco do condutor, o Mercedes B é um carro com um comportamento bastante equilibrado e, por vezes, quase desportivo. Embora as capacidades do motor ensaiado pareçam estar mais orientadas para a poupança (existe sistema start/stop, felizmente desligável) e para desempenhos mais familiares, o escalonamento da caixa de seis velocidades possibilita um certo dinamismo ao conjunto quando este não se encontra na sua lotação máxima.
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Motor 1.8 bastante económico
Aerodinamicamente resulta igualmente bem, o que acaba por se reflectir quer na acção sonora dos ventos como sobre os consumos. No primeiro caso, apenas alguma da sonoridade do motor passa para o habitáculo, no segundo a agradabilíssima surpresa de um consumo médio claramente abaixo dos seis litros, após dias sem qualquer preocupação em estabelecer bons valores.
Fazendo gala da reputação de construtor prestigiado e preocupado não apenas com o conforto mas também com a segurança dos seus clientes, a Mercedes dotou o B de alguns dos mais recentes equipamentos de segurança. Realce, entre outros de igual importância, para um dispositivo que alerta o condutor para o perigo de colisão e automaticamente prepara o sistema de travagem para uma acção de emergência. (conferir AQUI mais sobre este sistema)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXp8bcaCxiyeD3O36h8grmJxC-y3Dg3OlKSKPE7nu2HjG9h2ypdZFJBg181pN7kUZVnV_PPtCDIdIX5zUrEKmzaYkZx4VnNhAeTJsa4vwiLVcfJxL76fAHBq6B5VQ654ofAdxsDLi54Yw/s200/cockpit+automovel+classe+B.jpg)
Dados mais importantes | |
Preço (euros): | 32.795 (versão base s/taxas) |
Motores |
1796 cc, 16 V, 109 cv das 3200 às 4600 rpm, 250 Nm das 1400 às 2800 rpm, common rail, turbo com geometria variável
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Prestações |
190 km/h, 10,9 seg.
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Consumos (médio/estrada/cidade) |
4,4 / 3,8 / 5,4 litros
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Emissões Poluentes (CO2) | 114 gr/km |
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