APRESENTAÇÃO: Peugeot 208 GTi e 208 XY
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O dinamismo exprime-se, em primeiro lugar, pela identidade exterior. Específica, é imediatamente reconhecível graças a uma postura apoiada em vias mais largas, 10 mm à frente e 20 mm atrás.
Sublinhados por elementos cuja forma acompanha de perto as rodas, a zona inferior da carroçaria de 3 portas e os guarda-lamas alargados exprimem visualmente todo o potencial destas duas viaturas.
Detalhes que fazem a diferença
Visível de dia ou de noite, a assinatura luminosa da zona dianteira é sublimada por novos faróis de halogéneo, equipados com uma linha de luz de última geração.
Visível de dia ou de noite, a assinatura luminosa da zona dianteira é sublimada por novos faróis de halogéneo, equipados com uma linha de luz de última geração.
Estes faróis, com uma estrutura interna de forma rectangular, recorrem à tecnologia LED para as luzes de mudança de direcção e para a iluminação diurna. Enquadrando os máximos, cujo friso flutuante lembra a pupila de um felino, oferecem uma íris ao “olhar” dos 208 GTi e 208 XY.
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No 208 GTi, a grelha preta brilhante focaliza os olhares com inserções cromadas brilhantes que reinventam em 3D o xadrez de conotação desportiva.
No 208 XY, a grelha cromada integra três pequenas barras horizontais inclinadas sobre a trave lacada a preto.
Ambientes exclusivos
O cuidado do detalhe prevaleceu e salta aos olhos logo que a porta é aberta: a soleira em alumínio tem o nome Peugeot gravado.
Uma harmonia escura em toda a parte superior, painel de bordo revestido a TEP PU e pespontado, revestimento dos bancos são detalhes específicos dos 208 GTi e 208 XY, propondo ambientes exclusivos, tipificados em função das cores vermelha e Purple.
Bancos envolventes, volante em couro, fole da alavanca de velocidades, pega do travão de mão em couro, apoios de braço em TEP PU Prestige e painel de bordo, todos aumentam o prazer dos sentidos.
O painel de instrumentos elevado possui uma assinatura luminosa inovadora e distintiva. Replicando as funções LED dos faróis, os mostradores são contornados por frisos em cromado acetinado e iluminados posteriormente por LED, enquanto as agulhas se deslocam sobre um fundo em alumínio maquinado.
O habitáculo é igualmente pontuado por peças trabalhadas. Os ventiladores, os motivos decorativos laterais do ecrã táctil, a decoração do painel de bordo, a inserção no volante, os cintos de segurança, as pegas das portas dianteiras e traseiras unem-se ao ambiente interior. O conjunto de pedais e o apoio de pé em alumínio contribuem para dar um toque final a este interior tecnológico e requintado.
208 GTi, regeneração do mito
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O caderno de encargos era simples: criar um desportivo divertido e chique, interpretação contemporânea do mito GTi.
A cor da pintura (seis cores disponíveis no catálogo) reveste integralmente o 208 GTi, incluindo o dispositivo aerodinâmico traseiro exclusivo. Desportivo na verdadeira acepção da palavra possui uma saia traseira preta brilhante e o escape desemboca numa dupla saída cromada de forma trapezoidal.
Os contornos cromados dos vidros terminam com uma assinatura que presta homenagem ao ilustre 205 GTi. Por seu turno, o friso de custódia arvora orgulhosamente o logo GTi, num cromado brilhante sublinhado a vermelho.
Qualquer que seja a cor escolhida, uma tonalidade vermelha pontua a viatura, seja nas prensas dos travões, no friso inferior da grelha, no “lettering” Peugeot no dispositivo aerodinâmico traseiro ou na grelha. O conjunto é subtilmente evidenciado por apontamentos em cromado brilhante nos frisos dos faróis de nevoeiro, no friso superior da grelha e nos retrovisores.
Interior dinâmico
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A partir da soleira das portas, onde as letras Peugeot surgem em cor de fogo, o 208 GTi é decididamente um desportivo. Os bancos conjugam o couro Club Nappa e o tecido em Malha Caro, dinamizado por uma linha vermelha, tal como o painel de bordo, revestido a TEP PU preto com pespontos vermelhos, recebe uma decoração em esbatido de vermelho a preto.
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A partir da soleira das portas, onde as letras Peugeot surgem em cor de fogo, o 208 GTi é decididamente um desportivo. Os bancos conjugam o couro Club Nappa e o tecido em Malha Caro, dinamizado por uma linha vermelha, tal como o painel de bordo, revestido a TEP PU preto com pespontos vermelhos, recebe uma decoração em esbatido de vermelho a preto.
As informações sobre as performances do veículo são apresentadas através de um painel de instrumentos elevado, equipado com uma matriz colorida e enquadrada por mostradores com contorno retro iluminado a vermelho por LED. Sobre o fundo em alumínio maquinado dos mostradores, desenhado com um motivo em xadrez preto brilhante, as agulhas brancas estão prontas a partir em direcção à zona vermelha.
Bem apoiado no banco, com o cinto de segurança preto debruado a vermelho devidamente colocado, intuitivamente as mãos apoiam-se no pequeno volante em couro preto, perfurado e pespontado a vermelho. Sem que seja necessário olhar, a mão direita encontra o punho da alavanca de velocidades em alumínio, com uma inserção lateral a vermelho, ou o comando do travão de mão em couro pespontado.
Mecânica desportiva
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Elas abrigam discos ventilados de 302 mm à frente e 249 mm atrás. Arrefecidos por tomadas de ar dinâmicas, estes discos asseguram uma travagem incisiva.
Divertido, desportivo e seguro, com uma sonoridade sedutora, o 208 GTi possui ESP passível de ser totalmente desligado.
Performances de eleição
O motor a gasolina 1.6 THP 200 cv exprime-se através de uma linha de escape desenvolvida. Associado a uma caixa mecânica de 6 velocidades curtas, o motor apresenta um binário máximo de 275 Nm e uma potência máxima de 200 cv.
Resumo das características mecânicas principais:
- Motor 1.6 THP com Turbo-compressor de geometria variável
- Potência: 200 cv / 5.800 rpm
- Binário: 275 Nm / 1.700 rpm
- Caixa manual de 6 velocidades
- Consumo misto: 5,9 l/100 km
- Emissões de CO2: 139 g/km
Prestações:
- Velocidade máxima: 230 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 6,8s
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- Potência: 200 cv / 5.800 rpm
- Binário: 275 Nm / 1.700 rpm
- Caixa manual de 6 velocidades
- Consumo misto: 5,9 l/100 km
- Emissões de CO2: 139 g/km
Prestações:
- Velocidade máxima: 230 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 6,8s
- 1000 m de arranque em 27 segundos
- recuperações de 80 para 120 km/h em 5ª velocidade em menos de 7 segundos
Dotado unicamente com o motor 1.6 THP 200 cv, com uma gama muito simples de apenas uma versão, o 208 GTi possui um conjunto de equipamentos de série de referência, de forte conteúdo e com um preço muito atractivo: 24.950 euros.
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- Aileron traseiro desportivo
- Airbags frontais, laterais e de cortina
- AC automático bi-zona
- Cruise Control com programação
- Dupla saída de escape cromada
- E.S.P. - Electronic Stability Program (totalmente desactivável)
- Faróis de nevoeiro com cornering
- Jantes em liga leve 17'' Carbone Storm
- Luzes diurnas e piscas em LED
- Navegação integrada
- Óculo e vidros laterais traseiros escurecidos
- Pack Visibilidade
- Pinças de travão vermelhas
- Pneu sobressalente com Jante liga leve 17''
- Retrovisores exteriores rebatíveis electricamente
- Sistema de ajuda ao estacionamento traseiro
- Touch Screen de 7”, com 6 altifalantes, sistema de som Arkamys, tomada USB e
Jack, Bluetooth® , e comandos no volante
- Volante em couro perfurado com monograma GTi
Série especial: 208 GTi Limited Edition
Uma série especial associada ao lançamento, o 208 GTi Limited Edition terá um volume de produção limitado a 79 veículos para toda a Europa, incluindo 5 para o mercado português. Símbolo da raça deste novo GTi, está já disponível em Portugal para reservas via Internet, sendo proposto por um PVP de 26.600 €.
A acrescentar ao já elevado nível de equipamento de série do 208 GTi, a Limited Edition contará com os seguintes equipamentos específicos:
- Cor exterior: Branco Nacré Satin
- Numeração no painel de bordo e na parte inferior dos vidros laterais traseiros
- Jantes em liga leve 17’’ Carbone Noir Onyx
- Centros de roda com contorno vermelho
- Sistema Hi-Fi JBL
Peugeot 208 XY: Urbano e chique
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À frente, a grelha sintetiza esta preocupação com o aspecto, associando o preto brilhante da trave com o cromado brilhante do friso e da grelha.
Finamente trabalhadas, as jantes multibraço Mercure de 17’’ com dois aspectos (diamante / Anthra) recebem no centro um centro de roda em alumínio com debruado Purple.
Na porta traseira surge a assinatura XY com um logo de grafismo cinzelado e dinâmico.
Personalizável através de stickers no tejadilho, o 208 XY oferece uma identidade ímpar e exclusiva.
Interior sofisticado e luminoso
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Sublinhado por estes apontamentos, o painel de bordo em TEP PU Prestige bronze metalizado reúne o interface táctil e o painel de instrumentos através de uma decoração em esbatido bronze-preto.
Os bancos são revestidos com tecido Mithy, TEP PU Prestige e Alcantara. Aos pés do condutor, o conjunto de pedais e o apoio de pé em alumínio são acompanhados por tapetes de qualidade superior, bordados com um cordão de cor bronze e pespontos Purple.
Este ambiente sofisticado e luxuoso é personalizável através da escolha de revestimentos específicos. Depois da opção entre o couro Club Nappa, preto ou bronze, e o couro Club Nappa preto associado a uma confecção em Alcantara almofadada com um tratamento exclusivo e dinâmico, o 208 XY pode ainda ser individualizado de forma mais intensa.
Mas este habitáculo não é apenas luxuoso. Apela também à ergonomia. Com as mãos naturalmente poisadas sobre o pequeno volante em couro perfurado de cor bronze, o condutor comanda com a ponta dos dedos o grande ecrã táctil de 7’’ com ampla conectividade (tomada do tipo jack, USB, Bluetooth).
Graças aos seis altifalantes, a sua música preferida é difundida a partir do seu aparelho nómada, em streaming e com alta qualidade, desde a saída de casa até ao local de trabalho.
Sistema de navegação e Park Assist
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Com recurso a sensores ultra-sons, aos sensores de ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro e, ainda, a dois sensores laterais à frente, o Park Assist mede o tamanho dos lugares disponíveis até localizar um espaço adequado. Estaciona-o depois, de forma inata e automática, por acção da assistência eléctrica da direcção. Liberto desta tarefa, o condutor tem apenas que controlar a progressão do veículo e o espaço circundante.
Esta funcionalidade irá depois ajudá-lo a sair do estacionamento.
Gamas, preços e motores
Iluminação dinâmica em curva, alarme ou os bancos aquecidos completam uma dotação de equipamento deveras rica: tecto panorâmico em vidro com iluminação posterior de ambiente, climatização automática bi-zona, cruise control, apoio central de braço nos lugares da frente integrando um espaço para arrumação de objectos.
- Airbags frontais, laterais e de cortina
- AC automático bi-zona
- Cruise Control com programação
- E.S.P. - Electronic Stability Program
- Jantes em liga leve 17'' Mercure Anthra
- Luzes diurnas e piscas em LED
- Navegação integrada
- Óculo e vidros laterais traseiros escurecidos
- Pack Arrumação
- Pack Visibilidade
- Park Assist + Faróis de nevoeiro com cornering
- Pneu sobressalente com Jante liga leve 17''
- Retrovisores exteriores rebatíveis electricamente
- Sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro
- Tecto panorâmico em vidro
- Touch Screen de 7”, com 6 altifalantes, sistema de som Arkamys, tomada USB e jack, Bluetooth® e comandos no volante
- Volante em couro perfurado
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- 1.6 e-HDi 92 FAP, caixa manual de 5 velocidades, 98g de CO2/km
- 1.6 e-HDi 92 FAP, caixa pilotada de 6 velocidades, 98g de CO2/km
- 1.6 e-HDi 115 FAP, caixa manual de 6 velocidades, 99g de CO2/km
- 1.6 VTi 120, caixa manual de 5 velocidades, 134g de CO2/km
- 1.6 THP 155, caixa manual de 6 velocidades, 135g de CO2/km
Quanto a preços, esta é a estrutura da gama disponível em Portugal:
Quanto a preços, esta é a estrutura da gama disponível em Portugal:
- 1.6 THP 156 cv > PVP 23.561€
- 1.6 e-HDi 92 cv > PVP 22.861€
- 1.6 e-HDi 115 cv > PVP 23.661€
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