Para poupar dinheiro, oferecer mais
espaço na bagageira ou simplesmente porque muitos condutores já não sabem substituir um pneu furado, alguns construtores passaram a disponibilizar o
chamado “kit anti-furo”. Este é geralmente constituído por uma lata com borracha
liquida (destinada a ser injectada para dentro do pneumático de modo a tapar o furo) e por um pequeno compressor de ar para voltar a encher a roda. Mas tudo
isto de pouco serve quando se trata de um rasgão lateral ou a o piso do pneu
ficou trilhado porque a viatura circulou demasiado tempo sobre a jante. Apesar de já não ser obrigatório demonstrar saber fazê-lo num exame de
condução, eis os procedimentos a ter e o modo mais seguro de executar uma tarefa que é, afinal,
tão simples quanto rápida!
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
