Automóvel: O que muda com o Orçamento de Estado para 2017

- Fim do Incentivo ao abate de viaturas com mais de 10 anos

- Benefício estatal directo na aquisição de um híbrido plug-in

- ISV cresce em média 3%, IUC aumenta 0,8% e agrava carros mais poluentes

- Carros importados têm Imposto Sobre Veículos (ISV) atenuado

- Imposto sobre gasóleo pode crescer em 2017

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Clube dos Pensadores discute o Automóvel com Carlos Barbosa

O Clube do Pensadores vai receber Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Clube de Portugal e recém-eleito presidente do campeonato do mundo de ralis (WRC). O debate acontece dia 17 de Fevereiro às 21:30 no Hotel Holiday Inn, em Gaia. Os assuntos em debate são a importância do automóvel para o Orçamento de Estado, as recentes alterações ao código da Estrada, a sinistralidade, o aumento da idade do parque automóvel, o fim dos incentivos ao abate e, como não poderia deixar de acontecer na presença do principal responsável pelo mais importante evento desportivo automóvel que se realiza no nosso País, o futuro do Rali de Portugal. A moderação do debate, como é hábito, está a cargo de Joaquim Jorge, fundador do Clube dos Pensadores.

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Petição Pública para a reintrodução do sistema de incentivos ao abate de veículos em fim de vida, uma iniciativa vital para dinamizar o sector

A ACAP – Associação Automóvel de Portugal – tem a decorrer AQUI uma recolha de assinaturas para uma petição pública que visa solicitar à Assembleia da República a aprovação de legislação no sentido de ser reintroduzido o Programa de Incentivos ao Abate de Veículos em Fim de Vida. O fim deste sistema de incentivos agravou de forma significativa a situação do mercado automóvel, cujas vendas recuaram a valores da década de 90 do século passado. A reposição deste incentivo ao abate de veículos em fim de vida, que visa facilitar a troca de automóvel por um novo, irá também contribuir para a necessária renovação do parque automóvel nacional, produzindo resultados positivos sobre o ambiente e sobre a segurança rodoviária. Além de gerar mais receita para o estado e, sobretudo, dinamizar um dos sectores mais afectados pela crise.

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ANÁLISE: Mercado automóvel português vai de “mal a pior” e a caminho do “salve-se quem puder”

Pelo 5.º mês consecutivo, este ano, as vendas de automóveis em Portugal foram inferiores aos valores homólogos do ano anterior. Apesar de no mês de Maio ter existido um ligeiro aumento das vendas face a Abril, da ordem das 2200 unidades, os valores continuam a preocupar o sector e irão, certamente, implicar o fecho de mais concessionários. Mas o reflexo desta crise que se abate sobre todo o sector automóvel promete não ficar por aqui: não só não se vende como não se faz a manutenção periódica, deixa-se de ir à inspecção periódica e poupa-se em tudo, mesmo que, por causa de isso, se coloque em risco a segurança ou o ambiente.

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Vendas automóveis em Portugal descem abruptamente

Como era de prever no actual contexto de crise económica, o sector automóvel começou a sofrer fortemente com as medidas de contenção a que muitos particulares e empresas foram sujeitos nos últimos meses. Em Janeiro foram vendidos apenas 9065 automóveis ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros, o que representa uma forte redução de 42,2% face às vendas registadas em igual período do ano passado. É o valor mais baixo de venda de veículos em Portugal dos últimos 25 anos! O sector entrou em “estado de alerta” e, para sobreviver, necessita urgentemente de medidas de incentivo ao consumo.

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