ENSAIO: Dacia Logan MCV TCe90 (898 cc/90 cv)

A primeira verdade sobre este carro é que tem versões a partir de pouco mais de 10 mil euros. A outra é que tem a maior bagageira do segmento: 573 litros. Posto isto parece não haver muito mais para dizer sobre um carro que, como se sabe, é proveniente de uma marca com filosofia “low cost”. Para mais, esta versão é equipada com um motor que dispõe de uns insignificantes 899 cc! Pois então prepare-se. Efectivamente, o Dacia Logan não oferece grandes luxos. Mas é um carro realista e honesto, simples e capaz de ir além do básico. Sim, tem espaço. Muito espaço interior mesmo. E para quem ainda se atrapalha nas subidas oferece, de série, a ajuda ao arranque. Para os mais distraídos ou afoitos também controlo electrónico de estabilidade. Quanto ao resto, se continuar interessado, leia o que vem a seguir.

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ENSAIO: Dacia Sandero TCe90 (898 cc/90 cv)

É um facto incontornável (e agradável) que o Sandero seja uma das propostas mais baratas do mercado, com preços que começam abaixo dos 10 mil euros. A Dacia nunca escondeu ser a marca “low cost” da Renault, contudo este facto não significa má qualidade. É verdade que em termos de materiais, qualidade de construção e até de design não há muito para destacar, mas tem havido uma clara evolução em qualquer destes campos. Até porque o menor custo destes automóveis também se deve à circunstância da sua produção beneficiar de uma economia de escala, já que muitos componentes provêm de séries anteriores do construtor francês. Assim como toda a mecânica e isso está bem visível quando se abre o capot e o símbolo que nos surge é o losango francês. Mesmo os motores mais actuais, como é o caso do pequeno gasolina de 898 cc instalado neste Sandero e que foi estreado na mais recente geração do Renault Clio.

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APRESENTAÇÃO: Renault Clio (MY 2013). Preços e versões para o mercado português.

Em Novembro de 2012 arranca em Portugal a comercialização da nova geração de um dos modelos mais emblemáticos do construtor francês, responsável pela venda de 11,5 milhões de unidades desde que o primeiro Clio foi lançado em 1990. A gama para Portugal inclui três níveis de equipamento, dois novos motores com 90 cavalos (a gasóleo e a gasolina) e preços que começam nos 13.800€! Vendido em mais de 115 países, a nova geração impõe linhas bastante mais dinâmicas e emocionais do que as da geração anterior e não só; entre os novos motores conta-se um com 899 cc! Confira a seguir as novidades, incluindo preços e datas da chegada das diversas versões. Um primeiro ensaio à versão equipada com o motor de 899 cc foi AQUI publicado.

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