O lançamento do novo VW Golf (ler AQUI o texto de
apresentação do modelo) merece um destaque à parte no que respeita às suas
motorizações. Em especial o bloco 1.4 TSI de 140 CV, já que uma versão deste
motor é equipada com uma novidade técnica: um sistema de gestão de cilindros (“ACT),
uma tecnologia inovadora que “desactiva” temporariamente 2 dos 4 cilindros, entre
as 1.400 e as 4.000 rpm, quando a condução não exige muito binário. Como isto cobre
quase 70 % dos trajectos de condução na Europa, o ACT, só por si, garante uma
redução de consumo superior a 0,5 l/100 km. Dados que
infelizmente não poderão ser confirmados, dado que a SIVA, importadora
nacional da VW, tem uma estranha política de cedência de viaturas para ensaios pelos meios de comunicação portugueses. Contudo, o ineditismo deste estratagema
técnico merece um olhar atento sobre o seu modo de funcionamento.
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