Boas Noticias! Taxas de portagem não sobem em 2014

Não, não é primeiro de Abril, dia das mentiras, é mesmo oficial: a Brisa - Auto-estradas de Portugal informou em comunicado que o tarifário em vigor nas auto-estradas que integram as suas concessões irá manter-se inalterado em 2014. Nos termos do contrato de concessão, a actualização das taxas de portagem tem como referência a taxa de inflação homóloga, sem habitação, no continente. Como em Outubro de 2013 ela foi  negativa (-0,27%) não há portanto lugar para a actualização das taxas de portagem no próximo ano. Só por isso. Porque borlas, nem no Ano Novo...

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APRESENTAÇÃO: Ford Mustang (MY 2015)

E à sexta geração deste mítico modelo americano, ele é, pela primeira vez, vendido na Europa! Será a partir de 2015 que o iremos conhecer nas versões coupé e descapotável, ainda e sempre com motor dianteiro e tracção traseira. Quanto a motores serão dois a gasolina: um quatro cilindros 2.3 com 309 cv de potência máxima e 407 Nm de binário e um V8 de 5,0 litros com mais de 426 cv. O motor de 2.3 litros pertence à família "EcoBoost" da Ford, dispõe de injecção directa e e turbo-compressor. Desde o lançamento do primeiro Ford Mustang, em 1964, já se comercializaram mais de nove milhões de unidades. Cinquenta anos depois, a nova geração continuará a ser construído na América, na fábrica de Flat Rock.

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APRESENTAÇÃO: Citroën DS 5LS

O novo membro da família DS, a classe mais requintada de automóveis da marca francesa, tem como base o Citroën C4 Lounge, a versão 3 volumes do C4. Produzido e, por enquanto, vendido apenas na China, o DS 5LS inaugura a nova identidade frontal da linha DS, inspirada nos “concepts” Numéro 9 (ler AQUI) e Wild (ler AQUI). Com as curvas voluptuosas e sensuais que caracterizam os modelos do universo DS, o novo membro do clube recorre aos motores THP 160 e THP 200 de injecção directa sequencial, ambos associados a uma caixa de velocidades automática de seis relações. No que toca ao bem-estar a bordo, ele é assegurado por uma das maiores distância entre eixos do segmento C, pelo típico cuidado e luxo da linha DS, por bancos com função massagem integrada e, claro está, por uma elevada dotação de equipamento.

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APRESENTAÇÃO: Honda Civic Tourer (MY 2014)

Desenhada e desenvolvida na Europa para os seus consumidores, tal como a versão de 5 portas, a carrinha do Civic conta com um perfil distinto e sofisticado, além de uma grande versatilidade interior. A capacidade anunciada da bagageira é de 624 litros e a modularidade de transporte é aumentada através dos “bancos traseiros mágicos” da Honda. Quanto a motores, o mais interessante é sem dúvida a associação ao bloco 1.6 i-DTEC (diesel), propondo ainda um 1.8 i-VTEC a gasolina, com transmissão manual ou automática. Inédito é o novo sistema de amortecimento adaptativo (ADS), que realça a estabilidade e o conforto, independentemente da quantidade da carga ou das condições de condução em cada momento da condução. Confira mais dados e imagens já a seguir.

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ENSAIO: Toyota Auris Touring Sports 1.4 D-4D (MY 2013)

É a primeira vez que a gama Auris ganha esta forma de carroçaria. O modelo que veio intrometer-se entre o Yaris e o Corolla está hoje está mais próximo do segundo, tanto em tamanho como em qualidade. Prova disso – e não há como o enganar – é que visto por fora ou apreciado por dentro o novo Corolla (ler AQUI) assemelha-se bastante a uma versão 3 volumes do Auris. Será certamente por essa razão que deixaram de fazer sentido as versões hatchback (5 portas) do Corolla. E com esta "Touring Sports" também qualquer variante semelhante daquele popular modelo da Toyota. Embora seja muito popular lá fora a solução híbrida que associa o motor a gasolina 1.8 VVT-i com uma unidade eléctrica, para o mercado português será certamente muito mais interessante a versão agora ensaiada.

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APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz Classe C (MY 2014)

Com carroçarias Sedan e Wagon, além de uma elegante e desportiva versão coupé, juntar-se-à, mais tarde, um descapotável com capota em lona. Partindo de um conceito de design leve, que permitiu uma redução média de peso até 100 kg, uma apurada aerodinâmica e novos motores mais eficientes, o Classe C introduz também um conjunto de novos sistemas de assistência com vista a aumentar a segurança. Disporá igualmente de novas ajudas à condução, com destaque para as informações disponibilizadas por um touchpad inovador incluído na consola central. Sendo o primeiro de uma nova geração de produtos que irá utilizar uma nova plataforma com tracção traseira bastante mais leve, a nova suspensão assegura-lhe ainda maior conforto sem prejuízo de uma condução e de um comportamento vivo e ágil. Veja a seguir algumas imagens e mais dados sobre a futura geração da gama C, cuja estreia está prevista para o Salão de Genebra na Primavera de 2014.  

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Principais alterações ao código de estrada em vigor a partir de Janeiro de 2014

É a 13.ª alteração ao Código da Estrada desde que entrou em vigor em 1994. A Lei 72/2013, de 3 de Setembro, introduz uma série de novas regras que passam a ser lei a partir de 1 de Janeiro de 2014. Algumas serão mais polémicas e até de difícil cumprimento, apesar de se entender a vontade do legislador em garantir mais segurança e maior fluidez. São os casos da introdução do conceito e regras de protecção de "utilizadores vulneráveis" (peões e velocípedes, em particular, crianças, idosos, grávidas, pessoas com mobilidade reduzida ou pessoas com deficiência) ou a consagração em norma das regras de comportamento e condução em rotundas. Mas outras, como o conceito de uma zona da via pública especialmente concebida para utilização partilhada por peões e veículos, ou a possibilidade de os velocípedes poderem circular paralelamente numa via, desde que tal não cause perigo ou embaraço ao trânsito, já estão a gerar polémica. Vejamos então um resumo das medidas mais importantes.

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