ENSAIO: Honda CR-V 1.6 i-DTEC/120 cv

Silencioso, competente e, sobretudo, muito económico, esta nova versão diesel do Honda CR-V conta com os préstimos do compacto bloco a gasóleo estreado no Civic. Disponível unicamente com tracção dianteira, com 120 cv e um binário de 300 Nm às 2000 rpm, o construtor anuncia um consumo médio estimado de 4,5 litros e emissões reduzidas a 119 g/km. Além da vantagem de ser classificado Classe 1 nas portagens nacionais, trata-se de um conjunto que certamente agradará a quem faz muitos quilómetros de estrada e que gosta de as percorrer de modo tranquilo e seguro. Com uma condução suave, bem acompanhada por uma direcção e por uma caixa de seis velocidades agradáveis de manusear, o CR-V 1.6 i-DTEC revela ainda uma suspensão capaz de filtrar adequadamente as irregularidades do piso. O custo da versão base (Comfort) é de 30.400 euros, com a lista de preços a estender-se até aos 37.100 euros (Lifestyle), mais 550 euros para a pintura metalizada e 990 para as despesas de logística e preparação.

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Fiat adquire totalidade da americana Chrysler

O construtor italiano Fiat já era detentor de quase 60 por cento da conhecida marca de automóveis Chrysler e anunciou ter concluído um acordo para adquirir os restantes 41,6 por cento, num negócio que é avaliado em 4,35 milhões de dólares, cerca de 3,15 milhões de euros. A concretizar-se a aquisição, Fiat e Chrysler formarão o sétimo maior grupo automóvel à escala Mundial. Mas o negócio parece não estar isento de polémica, até porque, ao contrário da própria Fiat, que em 2013 teve uma quebra nas vendas de 5,8 por cento, a Chrysler aumentou 16 por cento no mesmo período. Apesar de alguns analistas consideram que a aquisição representará um elevado endividamento para a Fiat, o mercado reagiu positivamente a este anúncio e as acções do fabricante italiano subiram em bolsa mais de 16 por cento.

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Daimler e Aston Martin estabelecem parceria técnica

As duas marcas celebraram acordos com vista ao fornecimento e desenvolvimento comum de motores e ao planeamento e fornecimento de componentes eléctricos/electrónicos (E/E). Ao abrigo desta parceria a Daimler irá receber até 5% de participação na Aston Martin. O construtor alemão passa assim a fazer parte de uma estrutura accionista que inclui a Prime Wagon, a Adeem Investment e a Investindustrial. Além do desenvolvimento comum de motores V8 que suportam o lançamento da nova geração de modelos da Aston Martin, os dois grupos irão investigar áreas adicionais de cooperação no futuro. A Aston Martin vai continuar a fabricar todos os seus veículos desportivos na sua sede de Gaydon em Warwickshire, Inglaterra.

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ANÁLISE: Vendas de veículos automóveis em Portugal em 2013

Entre veículos ligeiros e pesados, incluindo os comerciais ligeiros, venderam-se em Portugal, durante o ano de 2013, 126.684 unidades. Este valor representa um crescimento de 11,7% face ao ano anterior, muito impulsionado pela boa performance que o mercado começou a registar a partir de meados do ano anterior. A ponto de Dezembro de 2013 representar um crescimento de 44,6% face a idêntico período de 2012, seguramente um ano de má memória para as vendas de veículos automóveis em Portugal. Contudo, apesar dos sinais optimistas, estes valores ficam aquém dos melhores registados em anos anteriores a 2011, o que significa que o mercado está ainda abaixo do desejado e que o parque circulante de automóveis em Portugal continua a envelhecer. Mas vamos à tabela das vendas, sem surpresa liderada novamente pela Renault.

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Africa Eco Race: Elisabete Jacinto vence terceira etapa

A prova africana já começou e a piloto portuguesa já vence. Elisabete Jacinto e a equipa OLEOBAN®/MAN Portugal venceram a terceira etapa do Africa Eco Race, na categoria camião. Na especial de hoje, que decorreu entre Foum Zguid e Assa, o trio português terminou o percurso de 387 quilómetros à frente do checo Tomas Tomecek que lidera a classe T4. Com este resultado Elisabete Jacinto, José Marques e Marco Cochinho não apenas se aproximaram da liderança da categoria, como conseguiram subir uma posição na tabela conjunta auto/camião figurando, agora, na nona posição.

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APRESENTAÇÃO: Honda Vezel (MY2015)

Este SUV compacto da Honda mede 4,29 metros de comprimento, 1,77 de largura e 1,61 metros de altura. Intitulado Vezel no Japão, não está ainda decidido qual o nome que terá quando chegar à Europa e ao continente americano em finais de 2014, princípios de 2015. Com proporções similares às do Dacia Duster, este "mini-CR-V" concebido sobre a plataforma do Jazz apresenta, no entanto, um design bastante mais refinado que "esconde" até as pegas de abertura das portas traseiras. Outra característica é a linha do tejadilho projectada para não ter a silhueta de um coupé. O interior foi pensado para proporcionar espaço de qualidade para o condutor e passageiro dianteiro, conforto e funcionalidade para quem viaja na traseira. 393 litros é a capacidade da bagageira.

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ENSAIO: Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Não é habitual fazermos ensaios a modelos comerciais. Mas também não é habitual falarmos de carros que custam, em Portugal, menos de 9000 euros! Mas atenção. A publicidade às vezes (se fosse só às vezes!…) engana. É que este valor é sem IVA, ou seja, um custo que só interessa a clientes profissionais que possam descontar o imposto. Sendo assim, o valor com IVA e as habituais despesas de transporte e averbamento ultrapassa os 11 mil euros. Proposto unicamente com o motor 1.5 dCi de 90 cv, a estrutura do Dokker Van deriva do monovolume Dacia Lodgy. Como um dos aspectos mais importantes num furgão é a capacidade e funcionalidade da sua área de carga, ela vai dos 3,3 aos 3,9 m3 e aguenta com até 750 kg de peso. Interessante é a possibilidade de poder transportar objectos com até 3,11 metros de comprimento. Como? É o que se vê já a seguir.

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