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APRESENTAÇÃO: Seat Ibiza (MY 2015)

- Actualização da geração lançada em 2008 e renovada em 2012

- Interior renovado e mais equipamento, incluindo integração do smartphone

- Novos motores mais eficientes e com maior potência. Versões desportivas mais dinâmicas

- Preços a partir de 14.981 euros


Cores novas, interior renovado, mecânica revista e maiores possibilidades de personalização, além da adição de mais equipamento de segurança e tecnologia a bordo, eis o revisto Seat Ibiza do Verão de 2015.

Continuam disponíveis as carroçarias de três portas (SC), cinco portas e carrinha (ST), bem como a versão comercial.

As alterações exteriores são muito ligeiras. Incidem sobre as luzes de circulação diurna em led, jantes de 16 e de 17 polegadas e duas novas cores na carroçaria: cinzento Moonstone e vermelho Chilli.

A evolução mais importantes está no interior: um ecrã táctil de 6,5 polegadas integrado no painel central, substituindo a solução removível presente na versão anterior.

Pode disponibilizar, em opção, as imagens de uma câmara de marcha-atrás.

O sistema de info-entretenimento integra ligação por USB, bluetooth, áudio streaming e navegação, além da função “Mirror Link” que, basicamente, reproduz no ecrã do automóvel as informações disponibilizadas pelo smartphone. Garante total compatibilidade e emparelhamento com qualquer smartphone Android ou iOS da Apple.

A Seat criou também uma App específica denominada “SEAT Drive App” que inclui aplicações que ajudam a conseguir uma condução mais eficiente, gravando os percursos efectuados e comparando-os entre si.

Consoante os mercados estão disponíveis aplicações relativas ao estado do veículo, à sua localização – o telefone leva-nos ao local onde o estacionámos – e outra, bastante útil para a segurança da condução, lê em alta voz os “posts” das redes sociais, as mensagens e até os emails.

Aplicações coloridas ajudam a personalizar o Ibiza ao gosto do cliente, nomeadamente na grelha dianteira exterior, coberturas dos retrovisores, anéis das grelhas de ventilação interior, detalhes do volante e do manípulo das mudanças.

Preços para Portugal do Seat Ibiza 2015/2016


Preços Seat Ibiza ST

VERSÃO
Cilindrada
Potência
CO2 (g/km)
P.V.P (euros)
1.0 REFERENCE
999
75 cv
110
15.781
1.0 TSI STYLE
999
95 cv
97
18.181
1.2 TSI FR
1197
90 cv
116
18.231
1.2 TSI FR
1197
110 cv
119
19.031
Gasóleo
1.4TDI CR REFERENCE Ecomotive 
1422
75 cv
90
19.181
1.4TDI CR REFERENCE
1422
90 cv
95
19.781
1.4TDI CR STYLE
1422
90 cv
95
21.381
1.4TDI CR FR DSG     
1422
90 cv
99
23.281
1.4TDI CR FR  
1422
105 cv
97
22.481


Preços Seat Ibiza 5 portas

VERSÃO
Cilindrada
Potência
CO2 (g/km)
P.V.P (euros)
1.0 REFERENCE
999
75 cv
108
14.981
1.0 TSI STYLE
999
95 cv
97
17.381
1.0 TSI FR
999
95 cv
97
17.881
1.0 TSI FR
999
110 cv
99
18.481
1.0 TSI FR DSG
999
110 cv
102
19.881
1.4 TSI ACT FR
1395
150 cv
110
20.481
Gasóleo
1.4TDI CR REFERENCE Ecomotive
1422
75 cv
82
18.381
1.4TDI CR REFERENCE
1422
90 cv
93
18.981
1.4TDI CR STYLE
1422
90 cv
93
20.581
1.4TDI CR FR DSG
1422
90 cv
97
22.481
1.4TDI CR FR
1422
105 cv
95
21.681


Preços Seat Ibiza SC (3 portas)

VERSÃO
Cilindrada
Potência
CO2 (g/km)
P.V.P (euros)
1.0 TSI FR
999
95 cv
97
17.281
1.0 TSI FR
999
110 cv
99
17.881
1.0 TSI FR DSG
999
110 cv
102
19.281
1.4 TSI ACT FR
1395
150 cv
110
19.881
Gasóleo
1.4TDI CR FR DSG
1422
90 cv
97
21.881
1.4TDI CR FR
1422
105 cv
95
21.081

Máxima eficiência


Desenvolvimentos mais importantes acontecem a nível mecânico.

A Seat anuncia quatro níveis de potência a gasolina e três a gasóleo.

A gasolina, a oferta de 1,0 litros com três cilindros declina-se em 75, 95 e 110 cv. Os dois últimos com turbo-compressor para atingir um binário máximo de 160 ou 200 Nm.

O motor 1.0 TSI Ecomotive de 95 cv reivindica um consumo médio de apenas 4.1 litros, correspondendo a emissões de CO2 de 94 g/km.

O outro motor a gasolina é a unidade 1.4 TSI ACT com capacidade para desligar dois dos seus quatro cilindros para reduzir o consumo. Tem 150 cv de potência e 250 Nm de binário. A desactivação de dois cilindros em situações de menor exigência permitiu homologá-lo com um consumo combinado de 4.8 litros.

O motor diesel é a unidade 1.4 TDI de três cilindros, também com três níveis de potência: 75, 90 e 105 cavalos.

A versão diesel de menor potência anuncia um consumo médio de 3,4 l/100 km, a que equivalem emissões de 88 g/km.

Nenhuma das restantes motorizações TDI tem consumo médio superior a 3,8 litros.

Os motores TSI com 110 cv e TDI com 90 cv podem dispor, opcionalmente, de caixa de velocidades automática de dupla embraiagem (DSG).

Preparados para cumprirem as normas de emissões Euro6, todos os motores dispõem de Start & Stop.

Equilíbrio revisto


A marca espanhola reclama melhorias no comportamento dinâmico graças às molas, amortecedores e barras estabilizadoras recalibrados.

Na lista de opcionais consta um sistema que ajusta a assistência da direcção e a capacidade de amortecimento (Comfort e Sport).

Entre o equipamento de segurança há que contar com tecnologia de detecção de fadiga do condutor (com base nos movimentos do volante) e um dispositivo de reforço da segurança que, em caso de embate com activação de um airbag, activa automaticamente os travões e as luzes de emergência.
 

Packs coloridos de equipamento


O espaço de mala da carrinha mantém-se generoso, com um volume que varia entre os 430 litros e os 1.164 litros.

Em matéria de equipamento, a versão de acesso Reference já garante todos os principais elementos de segurança e de conforto.

No patamar seguinte está o nível Style, com ar condicionado e ecrã a cores sensível ao toque entre o equipamento de série.


O Ibiza FR assina a sua presença com um design marcante à frente, atrás e nas jantes específicas.

Os novos “Colour Pack” asseguram possibilidades inéditas de personalização ao estilo e gosto das preferências individuais.

Cada opção inclui um leque de elementos condizente com a respectiva cor: no exterior o contorno da grelha do radiador e os retrovisores externos, no interior são os aros das saídas de ventilação e os apontamentos de cor no volante e no punho da alavanca de caixa de velocidades, tal como as riscas nos encostos dos bancos.

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