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ENSAIO: Toyota GT-86 2.0 D-4S / 200 CV

Posted on junho 04, 2013 by Cockpit Automóvel with No comments
Qualquer que seja o ângulo apreciado, a silhueta do GT86 transpira emoção. E as linhas não enganam; estamos realmente na presença de um coupé desportivo, bastante compacto e com tracção traseira, ao qual só lhe falta um pouco mais de motor para garantir sensações capazes de ombrear com aquilo que a imagem promete. Porque o resto já existe. Mas já lá vamos. O sucessor do Celica, que a Toyota construiu com a sua participada Subaru, resulta também, pelo nome que ostenta, num piscar de olhos saudosista aos amantes dos pequenos GT’s desportivos. Daí que este construtor tenha ido buscar a restante designação a uma versão mítica do Corolla nos anos 80, o Levin AE86. Saiba então o que contar deste modelo equipado com motor boxer de 2,0 litros com 200 cv e preços que começam nos 40 mil euros.

APRESENTAÇÃO: Toyota GT 86. Preços para Portugal.

Posted on julho 03, 2012 by Cockpit Automóvel with No comments
Criado com o propósito de oferecer o máximo prazer de condução, este compacto desportivo de quarto lugares dispõe de um motor “boxer” de 2 litros, o mesmo bloco de quarto cilindros opostos que equipa alguns modelos da Subaru. Dotado com sistema de injecção D-4S da Toyota, este motor debita 200 cavalos e proporciona 205 Nm de binário. Num conjunto equilibrado e com um centro de gravidade extraordinariamente, a óptima relação peso/potência é capaz de lhe garantir uma velocidade de ponta de 230 km/h, para um consumo estimado de apenas 6,9 l/100 km. Confira a seguir mais características e os preços para Portugal do Toyota GT68.

APRESENTAÇÃO: Toyota GT 86

Posted on novembro 29, 2011 by Cockpit Automóvel with No comments
Criado propositadamente para oferecer o máximo prazer de condução, este compacto desportivo de quarto lugares recebe a tecnologia “boxer” do motor de 2 litros e quarto cilindros opostos da Subaru equipada com um sistema de injecção D-4S da Toyota. São 200 cavalos e 205 Nm de binário sobre uma estrutura que oferece uma óptima relação peso/potência e um centro de gravidade extraordinariamente baixo. O Toyota GT68 chega no verão de 2012 e assinala o regresso da marca japonesa às mais puras raízes desportivas, sendo o único no mundo que concilia uma tracção traseira com um motor boxer instalado à frente.
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