ENSAIO: Seat Ibiza FR 1.2 TSI 105 cv DSG

Embora o mercado europeu continue orientado para carros com motor a gasóleo, os segmentos inferiores continuam a conhecer a procura de modelos a gasolina. Além de mais, o surgimento de novos e compactos motores de menor cilindrada, baixos consumos e reduzida taxa de emissões tem contribuído para o redobrado interesse por parte dos consumidores. O grupo VW foi um dos primeiros construtores a utilizar a turbocompressão associada a unidades motrizes mais leves e compactas, como é o caso do carro objecto de análise esta semana. Mas este Ibiza traz ainda consigo algo pouco habitual para o consumidor português: uma caixa automática DSG de 7 relações, com comando sequencial e posição “Sport”, capaz de conferir maior dinâmica ao conjunto. Por fim, a designação “FR” simboliza decoração, equipamento e afinação mais desportiva. Promete!

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APRESENTAÇÃO: SEAT Ibiza (MY 2012)

Tem uma nova apresentação exterior e o incremento da qualidade é perceptível nos detalhes e na maior funcionalidade do interior. Mantém as três formas de carroçarias e tem como grande novidade uma versão “E-Ecomotive” com emissões de apenas 89 g/km de CO2. O motor 1.4 TSI de 150 CV passa a estar disponível também no Ibiza ST e, no que toca ao Cupra, só no final de 2012. A restante gama começa a chegar a Portugal durante a Primavera.

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