OPEL KADETT: Uma viagem até ao Astra

Corria o ano de 36 do século passado, quando a alemã Opel apresentou o primeiro Kadett. Em vésperas do segundo maior conflito mundial, a marca respondia ao desejo nazi para que a Alemanha dispusesse de um veículo prático, familiar e com preço acessível a todos os cidadãos do III Reich. Apesar de esse desígnio ter cabido, como se sabe, ao VW (VER AQUI), o Kadett foi não apenas o pioneiro da marca no segmento dos automóveis compactos, como representou o progresso técnico, a capacidade e o engenho alemão. Foi, seguramente, uma das gamas mais populares a nível europeu. Portugal não foi excepção e ainda hoje se avistam muitos “pré-Astra”, designação que sobreviria ao Kadett.

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ENSAIO: Seat Ibiza FR 2.0 TDI/143 cv

Um desportivo compacto, elegante e que se revela prático nas alturas em que também é necessário transportar a família. Sóbrio o suficiente para não dar demasiado nas vistas, no entanto, senhor de uma silhueta que se impõe, centraliza atenções, provoca e espicaça os sentidos. Tudo isto é característico da nova geração Ibiza FR. Aqui testado não com a motorização mais potente – essa honra cabe ao motor 1.4 a gasolina, sobrealimentado e com 150 cv – mas com um mais “redondo” e económico bloco diesel 2.0 TDI de 147 cv. Um sedutor cocktail com preços a partir dos 24 mil euros no caso da variante a gasolina.

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Carro novo no sapatinho este Natal

No final de cada ano, a prevista renovação das respectivas gamas e a necessidade de realizar números de vendas para manter quotas de mercado, obriga as marcas a efectuarem aguerridas campanhas de venda, com descontos substanciais na aquisição ou oferta de mais equipamento sem acréscimo de preço para o consumidor. Para os particulares, mas igualmente para muitas empresas, esta é uma oportunidade excelente para adquirir um carro novo com um desconto que, em alguns casos, ultrapassa a meia dezena de milhares de euros…

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APRESENTAÇÃO: Audi Q3

À conquista de um novo segmento de mercado, a Audi estreia o Q3. Desportivo, eficiente e versátil, este SUV compacto está preparado para enfrentar qualquer tipo de estrada, seja ela asfaltada ou não. Com muitas soluções directamente herdadas do segmento superior, chega agora a Portugal com duas motorizações a gasolina e dois blocos Diesel. Com potências de 140 a 211 cv, tem preços a partir de 39 900 euros.

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CAMPANHA: Mitsubishi Lancer 1.8 DI-D desde 23.000€

Até 31 de Dezembro, o Mitsubishi Lancer Sport Sedan com motor a gasóleo 1.8 DI-D MIVEC (ver AQUI o ensaio a este modelo) custa apenas 23.000 euros. Com 150 CV e um consumo médio de 5,2 l/100km, o Lancer distingue-se pelas linhas e pelo comportamento, mas também por um nível de equipamento particularmente completo: 7 airbags, ar condicionado automático e “cruise control”, entre outros. A versão “sportback” custa mais 500 euros, mas estes valores não incluem a pintura metalizada, as despesas de legalização e transporte.

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ENSAIO: Peugeot 308 1.6 e-HDi

Em matéria de qualidade e de equipamento, a primeira geração já me tinha feito olhar com mais respeito para a gama média do construtor francês. Este ano chegou a vez de introduzir alguns melhoramentos estéticos, para ajudar a distinguir novas versões com uma gama de motores mais modernos, mais económicos e menos poluentes.

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No Inverno cresce o risco de acidente

Faça chuva ou faça sol, qualquer veículo que circule na estrada deve ter os travões e os pneus em bom estado para poder travar e curvar em segurança. No inverno as exigências aumentam, já que o piso molhado ou gelado interfere e diminui a aderência dos pneus à estrada. Mas a chuva, o nevoeiro e o menor número de horas de luz do dia também reduzem a visibilidade de quem conduz. Por tudo isto, para sua segurança, verifique o estado dos pneus, dos amortecedores e da iluminação da sua viatura. E, de preferência, circule sempre com as luzes acesas. Sim! Até mesmo durante o dia.

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