ANÁLISE: Navegação por telemóvel ou quando "Smartphones" substituem tradicionais aparelhos GPS

Ao mesmo tempo que o preço dos telemóveis diminui, aumenta o tamanho dos respectivos ecrãs e há cada vez mais e melhores funcionalidades incluídas nos novos aparelhos. Muito mais do que um mero telemóvel, o smartphone é o canivete suíço do mundo da comunicação móvel. Pode até substituir, com vantagem, muitos dos tradicionais aparelhos de GPS. E o que até aqui era um obstáculo para muitos utilizadores portugueses – um completo e eficaz software de navegação gratuito – deixou de o ser quando a principal operadora nacional decidiu adaptar para si o sistema NDrive e criou o TMN Drive. Venha daí conhecê-lo e saber o que há de novo nesta área.

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CLÁSSICO: Fábrica de Hannover faz o restauro do VW “Pão de Forma”

Devem à sua forma tão peculiar não só o nome por que são popularmente conhecidos em Portugal, mas também a excelente habitabilidade que as tornou populares num tempo em que a concorrência era pouca ou até mesmo inexistente. Hoje, os Volkswagen “Pão de Forma” são objectos de culto, recordações simbólicas de um tempo de alegria fácil e de quando a liberdade era realmente valorizada. Quem tem uma pode agora restaurá-la na casa onde “nasceu” Com certificado de autenticidade e tudo! Conheça a seguir um pouco da história deste modelo e descubra algumas imagens da época.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot Partner e Partner Tepee

Construídos na fábrica portuguesa que o grupo PSA tem em Mangualde, aliam a modernidade das linhas a tecnologia de vanguarda. Líderes de mercado e, no caso da versão comercial, veículo preferencial das frotas de muitas grandes empresas portuguesas (como o Grupo PT), os renovados Partner (comercial ligeiro) e Partner Tepee (versão de passageiros) evoluíram em estilo e passaram a integrar os novos códigos da marca. Além da nova oferta de equipamentos, as motorizações com tecnologia e-HDi, com sistema Stop & Start de última geração, permitem economizar até 15% de combustível em circulação urbana e apresentam emissões recorde de CO2 nos respectivos segmentos.

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Reportagem da TVNet sobre as diferenças de qualidade da gasolina comercializada em Portugal

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ENSAIO: Nissan Micra 1.2 DIG-S/98 cv

No frenesi de reduzir consumos e emissões para obter vantagens fiscais, quem ganha é o consumidor. Melhorando o seu desempenho a todos os níveis, a Nissan equipou o pequeno Micra com uma versão revolucionária do motor 1.2 a gasolina, de 3 cilindros. Graças à optimização da gestão do motor, aumentando a sua compressão e melhorando a injecção, sobrealimentando-a, este motor consegue atingir uma das emissões de CO2 mais baixas de qualquer motor a gasolina: apenas 95 g/km. Um aviso aos leitores: o texto que se segue é mais técnico do que é habitual, mas se realmente quer perceber como a Nissan conseguiu revolucionar o pequeno Micra vai ter de o ler até ao final.

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ENSAIO: Seat Mii 1.0/75 cv Ecomotive (99 g)

Mii é a designação dada a uma qualquer figura digital, uma entidade gráfica do mundo dos jogos e do ciberespaço. Mas este Seat é bem real e urbano. Ágil e económico, jovial na forma e no conceito, o pequeno Mii é o exemplo da atitude comportamental que um modelo citadino deve ter. Grande parte do mérito reside no desempenho do compacto motor de 3 cilindros com somente 999 cc, capaz de conferir ao pequeno carro espanhol uma postura irreverente e até quase desportiva.

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Renault Twizy: concorrente eléctrico do Smart já tem preços

A Renault revelou os preços do seu futuro citadino eléctrico, o Twizy. A gama terá um preço de entrada de 6990 € (IVA incluído) para a versão Twizy 45, equipada com um motor de 9 cv. Pode ser utilizada por condutores a partir dos 16 anos, sem necessidade de carta de condução. O Twizy com motor de 17 cv estará disponível com dois níveis de equipamento, “Urban” e “Technic”, com preços de, respectivamente, 7 690 € e 8 490 € (ambos os valores com IVA incluído).

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