ENSAIO: Nissan Juke Nismo 1.6 DIG-T 200 cv

Há carros que impressionam logo pela espectacularidade daquilo que parecem ou prometem. O Juke Nismo é um deles. Confesso que não sei bem como defini-lo. Na base está um pequeno SUV urbano, com as características e as condicionantes habituais deste género de conceito. Mas por debaixo do capot pulsa um coração muito desportivo. E se 200 cv juntos despertam muita atenção, quando se sabe que esta versão muito especial e desportiva foi desenvolvida directamente pelo departamento de competição da Nissan a curiosidade aumenta. Mas como validar uma mecânica tão rebelde numa estrutura com centro de gravidade mais elevado e curta distância entre eixos? Foi o que tentei perceber.

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APRESENTAÇÃO: Hyundai i20 GO!

Equipada com motor 1.2 a gasolina de 85cv, a nova série GO! do i20 é alusiva ao patrocínio da Hyundai ao Campeonato do Mundo de Futebol que se realiza em 2014 no Brasil. Este rejuvenescimento do popular i20 conta com dois níveis de equipamento - GO! e GO! Plus –, apresenta novas funcionalidades e um design ainda mais moderno. Construída a partir do original i20 hatchback de cinco portas, a versão GO! custa 12.990 euros, enquanto que a versão GO! Plus pode ser adquirida por 15.780 euros.

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Edição exclusiva do novo Nissan Qashqai. Quinze unidades para Portugal.

Para comemorar o lançamento da segunda geração do seu SUV mais popular, a Nissan lança uma série exclusiva e limitada apenas aos seus clientes: a “Premier Limited Edition”. Serão fabricadas somente 2007 unidades para toda a Europa, número que evoca o ano de lançamento da primeira geração, sendo 15 unidades destinadas ao mercado português. Partindo da versão Tekna, o Qashqai Premier Limited Edition acrescenta pormenores e equipamento únicos, sendo ainda identificados por uma placa evocativa com o seu número na série limitada. Disponível para encomenda e com entregas a partir de Janeiro 2014, o preço recomendado de venda a público desta versão exclusiva é de 35.800 euros.

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Quer vender o seu carro e receber logo o seu justo valor?

Pretende vender o seu carro rapidamente, de forma segura e sem grandes complicações? Por um preço justo e aceitável? Saiba que pode fazê-lo a partir de um novo projecto criado em parceria pelo Portal Sapo e pela Manheim Portugal, líder mundial em serviços automóveis e maior leiloeira automóvel do Mundo. Tudo o que precisa de fazer é aceder ao site Automóvel do Sapo (http://auto.sapo.pt/VendaJa), preencher um simples questionário com as características básicas da viatura para, em poucos segundos, ter uma primeira oferta de compra do seu carro. Os passos seguintes do processo é aquilo que explicamos já a seguir.

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APRESENTAÇÃO: Ford Fiesta ST (MY 2014)

É o Fiesta "de série" mais rápido e dinâmico de sempre, graças ao seu motor 1.6 litros EcoBoost com 182 cv e 240 Nm de binário. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 220 km/h, por isso a suspensão, direcção e travões foram especialmente afinados. Foi ainda introduzido um controlo vectorial do binário melhorado e um controlo electrónico de estabilidade com 3 modos. Apesar disso, o Fiesta ST consegue ser mais eficiente em consumo de combustível e emissões, no primeiro caso a média é de 5,9 l/100 km para 138 g/km de CO2. Exteriormente distingue-se pela grelha frontal exclusiva, pelo design dinâmico dos seus faróis e pelo difusor traseiro imponente, interiormente são os bancos Recaro, o volante e a pedaleira que estabelecem as diferenças mais visíveis. Além, claro, de equipamento específico.

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APRESENTAÇÃO: MINI Cooper, Cooper S (MY 2014)

A terceira geração do MINI é maior do que as anteriores, tem novos motores e mais equipamento. Apesar disso é mais leve graças ao uso do alumínio. Com maior distância entre os eixos, cresceu o espaço e a funcionalidade da zona traseira, cuja bagageira é agora de 211 litros. Quanto a motores há dois novos a gasolina e um a gasóleo. A gasolina, o menos potente é um três cilindros de 1,5 litros com 136 cv, enquanto que a versão Cooper S dispõe de um quatro cilindros de 2,0 litros com 192 cv. A oferta Diesel concentra-se num motor de três cilindros com 1.5 litros e 116 cv. Todos os motores possuem injecção directa e turbocompressor.

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ENSAIO: Citroen C3 1.2 VTi 82 (MY 2013)

Objecto de uma renovação pouco antes do verão, o citadino da marca francesa alterou ligeiramente a imagem. Novos motores implicaram a revisão da tabela de preços, com destaque para a disponibilidade do motor a gasolina 1.0 com 68 cv, com consumos e índices de emissões CO2 baixos. Já em finais de 2012 a gama tinha recebido este tri-cilíndrico 1.2 com 82 cv, bastante mais económico do que a unidade 1.4i anterior e mais desembaraçado do que o vetusto 1.1i que equipava os C3 inicialmente. O interesse que possa despertar no mercado nacional e a adição de mais equipamento justificaram um regresso a este popular citadino da marca francesa.

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