ENSAIO: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV (MY 2014)

É um carro concebido para agradar. Afinal, a pretensão e o desejo de qualquer construtor. No caso do Qashqai, esse desígnio abrange condutores de géneros diferentes, com posturas de condução e necessidades diversas. Pela formas, pelo estilo e pelas possibilidades de personalização, tanto agrada a condutores como a condutoras, tanto satisfaz os anseios de jovens dinâmicos como de famílias que precisem de espaço e funcionalidade interior. Este é, afinal, o segredo do sucesso do Qashqai, um modelo que está permanentemente entre os 10 mais vendidos ao nível europeu.

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APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz SL 400

Modelo ícone da Mercedes, o SL é fabricado praticamente todo em alumínio e dispõe de algumas inovações técnicas, como o seu tecto Vario retráctil. Ao contrário do seu antecessor, o SL 400 não está equipado com um motor naturalmente aspirado. Passa a poder dispor de um motor biturbo de seis cilindros com injecção directa de terceira geração, complementada pela ignição rápida de múltiplas faíscas. É graças a isto que, apesar de ter menos 500 centímetros cúbicos de cilindrada, tem a potência aumentada em 27 cv. São 333 cv no total, preparados para galopar entre 5250 e 6000 rpm. Tem também mais 110 Nm de binário. Ou seja, passa a disponibilizar 480 Nm entre 1600 e 4000 rpm. O preço do SL 400 será 121.800€ e estará disponível nos concessionários durante o terceiro trimestre de 2014.

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Kia Racing Opportunity 2014

Já arrancou a edição 2014 do Kia Racing Opportunity, projecto promovidos pela Kia Portugal e pela CRM Motorsport. Esta parceria de sucesso prolonga-se há já 5 anos, altura em que foram criado estes dois eventos. Na sua terceira edição, o Kia Racing Opportunity 2014 proporcionará aos jovens com mais de 18 anos e detentores de carta de condução, a oportunidade de ser um verdadeiro piloto e participar na experiência inesquecível de conduzir um Super Seven numa prova Super 7 by Kia 2014. Mas até isso acontecer, alguns desafios terão de ser superados!

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Dacia produz 1.000.000 de Duster

Se dúvidas ainda houvesse, um milhão de unidades estão aí para confirmar o seu êxito. Lançado há quatro anos, já é um extraordinário sucesso quer seja sob a marca Dacia ou sob a marca Renault. O milionésimo Duster foi fabricado na fábrica da Renault no Brasil, sendo comercializado em mais de 100 países e produzido em cinco fábricas espalhadas por 3 continentes. Deste modo, o Duster é “só”, actualmente, o modelo mais vendido pelo grupo em todo o mundo e, por isso, um dos pilares da internacionalização do Grupo Renault.

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APRESENTAÇÃO: Hyundai Intrado

O nome Intrado remete para um componente que integra as asas de um avião na parte inferior. A função deste elemento é permitir a elevação e voo do aparelho. A tecnologia presente no Intrado é igualmente inspirada na que integra as aeronaves. Nomeadamente o uso de materiais modernos, a remoção do peso desnecessário e um design inspirado por um único propósito: menor resistência para tornar dotar o conjunto da maior eficiência. Mas o pormenor mais importante deste protótipo eléctrico é a sua fonte de energia, uma célula de combustível que produz eletricidade através da reacção de hidrogénio (armazenado no depósito do carro) com o oxigênio.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot 308 SW (MY 2014). Preços e equipamento

A versão carrinha do novo Peugeot 308 vai estar à venda, em Junho de 2014, a partir de 23.400 euros (adiante estão os preços para todas as versões de motor e equipamento). Maior do que uma VW Golf, menor do que uma Opel Astra carrinha, a Peugeot 308 SW assenta sobre princípios de estilo e design, qualidade de construção e de materiais, volume e funcionalidade interior, equipamento e motores dinâmicos mas económicos. Requintada, espaçosa, a carrinha do “Carro Europeu do Ano 2014” distingue-se por um perfil dinâmico e desportivo. A grande flexibilidade da nova plataforma EMP2 assegura uma habitabilidade generosa para passageiros e um volume da bagageira que passa a constituir referência na classe: 660 litros! Aliado a tudo isto, à redução do peso e ao uso de materiais inovadores, novos motores de alto rendimento, a gasolina ou a gasóleo, garantem-lhe consumos e emissões de referência. Saiba tudo já a seguir.

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ENSAIO: Audi A3 Limousine 1.6 TDI/105 cv

A configuração de 4 portas e o volume traseiro garantem-lhe uma presença mais marcante face às restantes versões da gama A3. Aliado a isso, a circunstância de ser 5000 euros mais económico do que o A4 Limousine, quando comparado em termos de motor e equipamento, dá-lhe uma dimensão de mercado que pode ir além da sua categoria. Na realidade, nem sequer tem concorrentes directos com dimensões de carroçaria iguais ou inferiores. O Mercedes-Benz CLA mede mais 17 cm de comprimento e o BMW série2 existe apenas com carroçaria coupé de 2 portas. A sua estrutura compacta acaba pois por ser uma das suas vantagens principais, ao conferir-lhe leveza e maior capacidade de manobra. Graças a isso ganha também eficiência energética, comportamento e facilidade de condução.

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