APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz S 63 AMG

Apresenta-se como a limousine de luxo mais potente do segmento. Dotada do motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros com 585 cv e um binário de 900 Nm, estabelece novos padrões em termos de dinâmica de condução, leveza e eficiência, graças a uma construção leve que retira 100 quilos ao peso do seu antecessor. A combinação destes dois factores origina um consumo combinado de 10,1 a 10,3 l/100 km, com 237 a 242 g/km de emissões de CO2. Pela primeira vez está disponível com o sistema de tracção integral 4MATIC AMG. Tudo isto resulta numa aceleração dos 0 aos 100 km/h de 4,0 ou 4,4 segundos, dependendo do modelo, e numa velocidade máxima de 250 km/h, limitada electronicamente. Com data de lançamento prevista para Setembro de 2013, em Portugal, o S 63 AMG deverá ser comercializado por 204.300 euros e o S 63 AMG 4MATIC Longo por 208.900 euros. Mais pormenores e um vasto conjunto de imagens estão já a seguir.

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APRESENTAÇÃO: Smart Fortwo Edition “BoConcept”

Chega aos concessionários em Novembro de 2013 e, para Portugal, estão reservadas apenas 35 unidades com carroçaria coupé ou cabrio e duas motorizações a gasolina à escolha: 71 cv mhd ou 84 cv. Trata-se de uma edição limitada do popular Smart Fortwo elaborada em cooperação com a BoConcept, o especialista dinamarquês de design de interiores urbanos. Por isso, uma atenção especial foi dada ao interior: bancos exclusivos em pele de elevada qualidade e com tons contrastantes, tal como acontece ao revestimento das portas e no tablier. Com um exterior mais subtil em tom branco cristal mate, o exclusivo Smart Fortwo Edition "BoConcept" tem preços a começar em 13.600 euros.

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Hyundai i20 WRC reforça equipa com três experientes pilotos

O piloto finlandês Juho Hänninen, o francês Bryan Bouffier e o australiano Chris Atkinson são os três pilotos de testes incumbidos da tarefa de desenvolverem o Hyundai i20 WRC, carro que defenderá as cores da marca coreana na temporada 2014 do Campeonato Mundial de Ralis. Seis meses antes da estreia no Rali de Monte Carlo, em Janeiro de 2014, a Hyundai Motorsport implementou um programa de testes intensivos para avaliar e desenvolver o i20 WRC. Sendo um projecto construído a partir do zero, apesar das participações anteriores da Hyundai neste campeonato, os pilotos de testes são parte integrante do programa de desenvolvimento da equipa. Daí a importância da sua perícia e experiência, características essenciais para o desenvolvimento de um carro de ralis fiável e competitivo num curto espaço de tempo. Descubra o que cada um deles pode acrescentar à equipa coreana.

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Nova Honda Civic Tourer disporá de suspensão traseira adaptável em função da carga e da velocidade

Aguardado com bastante expectativa o regresso de uma carrinha à gama Civic, vão sendo revelados mais pormenores sobre o novo modelo. A Honda anunciou que a Tourer fará a estreia mundial de uma suspensão traseira equipada com um novo sistema de amortecimento adaptativo, desenvolvido especificamente para garantir a estabilidade e o conforto independentemente da carga ou das condições de condução. O novo Civic Tourer foi desenhado e desenvolvido pela equipa de Pesquisa e Desenvolvimento da Honda na Europa, será produzido na fábrica da marca japonesa localizada no Reino Unido e fará a sua estreia em Setembro de 2013, no Salão de Frankfurt. O lançamento, na Europa, está previsto para o início de 2014. A seguir recuperamos mais detalhes e imagens do modelo publicados anteriormente.

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ENSAIO: Peugeot 208 GTi e XY

Desportivo ou refinado? Ou desportivo mas refinado? Ou refinado com um toque desportivo? A escolha confunde-se entre dois conceitos que apresentam pontos de contacto entre si. Mesmo assim, distintos no objectivo a que se destinam. Se num caso, o mais aguardado, a marca francesa recriou uma fórmula mítica do seu passado, trazendo de volta a sigla GTi com 200 cv atrás de si, o XY mostra-se indicado para um público urbano mais exigente e que dá valor a uma presença mais requintada. Com tudo isto, o 208 ameaça tornar-se mais um caso de sucesso na história da marca francesa e promete destronar, em popularidade, qualquer um dos seus antecessores. Contribuindo para isso o construtor juntou recentemente à gama estas duas fórmulas, que se analisam com mais pormenor já de seguida.

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CITROËN C-ELYSÉE é o modelo escolhido para o WTCC

Confirma-se a possibilidade AQUI avançada quando a marca francesa anunciou a sua entrada oficial no Campeonato do Mundo de Viaturas de Turismo: o modelo utilizado será o C-Elysée, por se tratar de um carro global, logo vendido à escala mundial. Destinado principalmente aos mercados internacionais emergentes, como a América Latina, o baixo Mediterrâneo, China e Rússia, locais onde decorrem provas de WTCC, o C-Elysee já superou em mais de 30 por cento a meta de vendas. Com pouca altura ao solo e equipado com rodas de 18 polegadas, sob o capot do C-Elysee WTCC encontra-se o mesmo bloco 1.6 turbo de injecção directa do DS3 WRC. A potencia subiu para cerca de 380 cv e a transmissão é feita às rodas dianteiras através de uma caixa de velocidades sequencial de seis relações.

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Ford Fiesta 1.0 EcoBoost é o preferido pela mulheres e pequeno motor de 3 cilindros arrecada mais um prémio

O novo Fiesta equipado com o multi-premiado motor 1.0 a gasolina foi eleito o melhor carro feminino do ano. O júri constituído apenas por mulheres jornalistas de automóveis em todo o mundo colocou o citadino da Ford à frente de modelos como o Porsche Boxster S, Audi Allroad ou Range Rover, segundo critérios como “sex appeal”, segurança, relação custo-benefício, protecção de crianças e impacto ambiental. Foi ainda destacado o seu design e a qualidade. O carro venceu ainda a categoria de Economia, graças às capacidades motor de três cilindros 1.0 litros EcoBoost, recentemente considerado “Motor Internacional do Ano” pelo segundo ano consecutivo. A isto junta a classificação de 5 estrelas nos testes de colisão EuroNCAP.

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