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Ford Fiesta com transmissão PowerShift associada ao motor 1.0 EcoBoost

O Ford Fiesta, o modelo compacto e o segundo veículo mais vendido na Europa, passa agora a estar disponível também equipado com a transmissão automática PowerShift  de dupla embraiagem e seis velocidades associada ao premiado motor 1.0 Ecoboost. É a primeira vez que a Ford combina estas duas tecnologias, proporcionando emissões de CO2 de 114 g/km e consumo de 4.9 I/100 km. A gama Fiesta conta ainda com sete opções de motorização com emissões inferiores a 100 g/km CO2.

O motor 1.0 EcoBoost incorpora tecnologias que incluem a injecção directa de combustível, turbo e distribuição variável que torna possível desenvolver uma potência de um motor maior com a eficiência de combustível de um mais pequeno.
Tudo isto graças a um motor com um bloco de três cilindros pequeno o suficiente para caber num compartimento para bagagem de um avião.
O novo Fiesta conta também com um design dinâmico, tanto interior como exterior, com acabamentos e ergonomia referenciais na sua classe e com a tecnologia Travagem Activa em Cidade que ajuda os condutores a evitarem colisões a baixa velocidade.
Igualmente disponível no Fiesta o sistema SYNC de conectividade activado por voz, com Assistência de Emergência que pode avisar os operadores dos serviços de emergência, em caso de acidente, em 26 línguas faladas em 40 regiões europeias.
Veja AQUI o texto de apresentação deste modelo. ESTE É O TEXTO do ensaio ao Ford Fiesta 1.0 Ecoboost/100 cv.

PERFORMANCE E ECONOMIA




Consumo Combustível
l/100 km
Performance
Motor
Potência
(cv)
CO2
(g/km)
Urbano
Extra
Urbano
Combinado
Vel.Máx. km/h
0-100 km/h
(sec)
50-100 km/h
(sec)
1.0 EcoBoost (6 vel. PowerShift)
100
114
6.6
3.9
4.9
180
10.8
N/A

PESOS

Tara
(kg)#
3p/5p


Peso Bruto
(kg)
3p/5p

Peso Máx. Autorizado
(kg)
3p/5p
Peso Máx. Rebocável (c/ travão)
(kg)
3p/5p
Peso Máx. Rebocável (s/ travão)
 (kg)
3p/5p

1112/1122
1570/1575
2470/2475
900/900
555/560
# Estes valores representam a tara mais leve, presumindo-se 75 kg para o condutor, níveis de todos os fluidos a 90%, variando de acordo com as tolerâncias de fabrico, acessórios e etc., montados.
O peso máximo rebocável indica a capacidade de reboque máximo do veículo em função do seu peso bruto no arranque, num gradiente de 12% ao nível do mar. A performance e economia de combustível de todos os derivativos são menores quando o veículo é utilizado para reboque. Peso máximo rebocável na barra de reboque: 50 kg em todas as versões. O peso máximo em ordem de marcha autorizado inclui o atrelado.

Dimensões (mm)
5 portas
3 portas
Exterior


Comprimento total
3969
3969
Largura total com/sem retrovisores
1978/1722
1978/1709
Largura total com retrovisores recolhidos
1764
1764
Altura total
1495
1495
Distância entre eixos
2489
2489
Interior


Altura à frente
991
991
Espaço máx. à frente p/ pernas (banco posição mais recuada)
1111
1111
Espaço para ombros à frente
1350
1350
Altura atrás
953
953
Espaço atrás para pernas
823
823
Espaço para ombros atrás
1297
1300
Capacidade bagageira (litros)


Modo 5 lugares, até à prateleira traseira (c/pneu supl. mini)
276
276
Modo 5 lugares, até à prateleira traseira (c/ kit reparação pneu)
290
290
Modo 2 lugares, até ao tejadilho (c/pneu supl. mini)
960
960
Modo 2 lugares, até ao tejadilho (c/kit reparação de pneu)
974
974
Capacidade depósito de combustível (litros)


Gasolina/Diesel
42
42

‡ Medido de acordo com a norma ISO 3832. Dimensões podem variar dependendo da versão e equipamento instalado.

DIRECÇÃO

Sistema
Direcção Assistida Electronicamente (EPAS)
Círculo Viragem (m)
10.1


RODAS E TRAVÕES


Frente
Trás
Travagem
Sistema de duplo circuito operado hidraulicamente com distribuição diagonal. Discos ventilados à frente, tambores atrás. Sistema electrónico de travagem anti-bloqueio (ABS) de quatro canais com distribuição electrónica da força de travagem (EBD) e Assistência à Travagem de Emergência (EBA)
Dimensões Discos/Tambores (mm)
Discos 258 x 23
Tambores 200 x 30
Dimensão das pinças (mm)
54
N/A

DADOS MOTOR



1.0 litros EcoBoost
(100cv) PowerShift
Tipo

A gasolina, 3 cilindros em linha, turbo com injecção directa combustível e Ti-VCT, montagem transversal
Cilindrada
cm3
999
Diâmetro
mm
71.9
Curso
mm
82.0
Taxa Compressão

10.0:1
Potência máx.
cv (kW)
100 (74)

às rpm
6000
Binário máximo
Nm
170

às rpm
1400-4000
Accionamento de válvulas

DOHC com 4 válvulas por cilindro, duplo controlo de abertura de válvulas variável
Cilindros

3 em linha
Cabeça do motor

Alumínio fundido
Bloco motor

Ferro fundido
Distribuição

Correia imersa em óleo, de baixa fricção, com tensor dinâmico
Cambota

Ferro fundido, 6 contrapesos, 4 apoios principais
Gestão motor

Bosch MED17 com CAN-Bus e controlo individual dos cilindros. Software FGEC
Injecção combustível

Injecção directa a alta pressão com injectores de 6 orifícios
Nível Emissões

Euro 5
Turbo

Turbo Continental de baixa inércia
Sistema lubrificação

Bomba de óleo de capacidade variável controlada electronicamente para uma melhor economia de combustível
Capacidade do sistema c/ filtro
litros
4.1
Sistema refrigeração

Sistema arrefecimento com 2 termostatos
Capacidade sistema inc. aquec.
litros
5.5
Transmissão

Automática PowerShift 6 veloc. dupla embraiagem (DPS6)
Gear ratios



6ª 0.633
5ª 0.804

4ª 0.959

3ª 1.436

2ª 2.429

1ª 4.182

Marcha atrás 3.508

Relação Final 4.105

*Nota: Todos os valores de consumo de combustível e emissões de CO2 em g/km são provenientes de testes oficialmente aprovados de acordo com a Directiva da CE 93/116/EC. Os valores de consumo de combustível indicados têm por base a Directiva Europeia EU 80/1268/EEC e podem diferir dos resultados de consumo dos diferentes ciclos de condução de outras regiões do mundo.

Nota: Os dados indicados neste comunicado de imprensa reflectem as especificações preliminares e estavam correctos à data em que foram impressos. Contudo, a Ford tem como política a melhoria constante dos seus produtos e reserva o direito de poder alterar estes detalhes a qualquer momento.
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