ENSAIO: Audi A3 Limousine 1.6 TDI/105 cv

A configuração de 4 portas e o volume traseiro garantem-lhe uma presença mais marcante face às restantes versões da gama A3. Aliado a isso, a circunstância de ser 5000 euros mais económico do que o A4 Limousine, quando comparado em termos de motor e equipamento, dá-lhe uma dimensão de mercado que pode ir além da sua categoria. Na realidade, nem sequer tem concorrentes directos com dimensões de carroçaria iguais ou inferiores. O Mercedes-Benz CLA mede mais 17 cm de comprimento e o BMW série2 existe apenas com carroçaria coupé de 2 portas. A sua estrutura compacta acaba pois por ser uma das suas vantagens principais, ao conferir-lhe leveza e maior capacidade de manobra. Graças a isso ganha também eficiência energética, comportamento e facilidade de condução.

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ENSAIO: Audi A3 Sportback 2.0 TDI/184 cv "S Line"

Será que vale cada euro que custa? Porque o preço base desta versão, com este motor e este nível de equipamento, é de 41.554 euros. Bastante mais do que o 1.6 TDI de 105 cv, que custa “apenas” 33055 euros também na linha "S Line". Por isso se levanta a questão, cuja resposta é mais difícil de dar num País onde o preço de um automóvel é também muito inflacionado pela cilindrada. Sabendo ainda que, com este mesmo motor mas numa variante de “apenas” 150 cv, o seu custo desce cerca de 3500 euros (face ao A3 de 184 cv), ou que qualquer destas versões pode custar muito menos, bastante menos, se não tiver associado o lote de características que fazem valer a designação “S Line”Por isso, interesse começar por perceber o que significa “ser” S Line.

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