ENSAIO: Citroen DS3 Cabrio 1.6 THP/155 cv Sport Chic

O DS3 é um carro peculiar. Mas se qualquer descapotável é preferencialmente concebido para ser desfrutado com a capota recolhida, na verdade, neste caso em particular, resulta também numa questão de estilo. Muito estilo, diria mesmo. Tudo porque este Citroën pertence a uma “linhagem” especial; é que o “DS” acrescenta-lhe o prestígio e o charme da linha “premium” de modelos do construtor francês. Por isso, cada material utilizado obedece a critérios de qualidade, cada detalhe acrescenta classe e pretende elevar o modelo a um patamar superior. E realmente há coisas muito engraçadas neste carro!

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APRESENTAÇÃO: Citroën DS3 Cabrio

A marca francesa prossegue o enriquecimento da sua linha “premium” e retira a capota ao DS3. Desse modo consegue (re)criar uma versão que promete aquecer a cabeça a muita gente, já que conserva os restantes atributos que levaram ao sucesso do DS3 encapotado: um estilo forte, o requinte em cada detalhe e as sensações de condução logo que que as rodas se põem em movimento. O fecho total do tejadilho não leva mais de 16 segundos e esta operação pode ser realizada a uma velocidade de
até 120 km/h. Um comando na consola do tejadilho permite abrir o tecto em 3 posições: intermediário, abertura horizontal e abertura total. Confira características e as imagens de um carro único, exclusivo e bastante desejável que apresenta preços a partir dos 19.400 mil euros para a versão a gasolina do novo motor 1.2 VTi de 82 cv e cerca de 21.000 com o motor 1.4 HDi de 70cv.

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APRESENTAÇÃO: Citroën DS3 Cabrio

A marca francesa prossegue o enriquecimento da sua linha “premium”. Ao retirar a capota à gama DS3 consegue (re)criar uma versão que promete aquecer a cabeça de muita gente com o sol do próximo verão. No restante conserva os atributos que levaram ao sucesso do DS3 encapotado: um estilo forte, o requinte em cada detalhe e as sensações de condução logo que que as rodas se põem em movimento. Confira características e as imagens de um carro único, exclusivo e bastante desejável que, em Portugal, deverá ter um diferencial de preço cerca de 2500 euros superior às correspondentes versões "encapotadas".

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