ENSAIO: Volvo V70 D2 1.6 Drive 115 cv Powershift

A actual gama 70 do construtor sueco vai conhecendo as derradeiras versões. Incluindo a utilização deste motor, que tem origem na anterior ligação à Ford. Em breve começam a ser introduzidos novos blocos de 2,0 litros, mais modernos e económicos, desenvolvidos dentro da nova realidade da marca que, em 2010, foi comprada pelo grupo chinês Geely (ler AQUI mais detalhes sobre estes novos motores). No que respeita à actual V70, trata-se de uma variação mais familiar do Volvo 850, servindo ainda de ponto de partida para uma versão mais radical designada XC70. O projecto não é novo; remonta a 2007 e as linhas denunciam já o peso dos anos. No entanto, sucessivos melhoramentos têm ajudando a disfarçar a idade. Neste Verão ganhou uma nova dinâmica, daí que tenha surgido uma boa razão para testar a versão mais acessível da gama.

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APRESENTAÇÃO: Volvo V70 e XC70 (MY 2013)

Sem mudar muito, a Volvo renovou um dos seus modelos mais antigos e, talvez por isso, de linhas mais clássicas: a série 70. A carrinha V70 e a sua correspondente declinação radical XC70 cresceram em sofisticação beneficiando do redesenho do para-choques e de um conjunto de aplicações cromadas exteriores. No interior surge um novo sistema de conectividade, a que a marca chamou “Sensus Connected Touch”, e o Display Digital Adaptativo, estreado no V40, com o qual o condutor pode escolher três temas gráficos distintos para o painel de instrumentos: “Elegance”, “Eco” ou “Performance”. Houve ainda alterações nos motores visando o menor consumo de combustível e a redução de emissões.

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