Dacia produz 1.000.000 de Duster

Se dúvidas ainda houvesse, um milhão de unidades estão aí para confirmar o seu êxito. Lançado há quatro anos, já é um extraordinário sucesso quer seja sob a marca Dacia ou sob a marca Renault. O milionésimo Duster foi fabricado na fábrica da Renault no Brasil, sendo comercializado em mais de 100 países e produzido em cinco fábricas espalhadas por 3 continentes. Deste modo, o Duster é “só”, actualmente, o modelo mais vendido pelo grupo em todo o mundo e, por isso, um dos pilares da internacionalização do Grupo Renault.

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APRESENTAÇÃO: Hyundai Intrado

O nome Intrado remete para um componente que integra as asas de um avião na parte inferior. A função deste elemento é permitir a elevação e voo do aparelho. A tecnologia presente no Intrado é igualmente inspirada na que integra as aeronaves. Nomeadamente o uso de materiais modernos, a remoção do peso desnecessário e um design inspirado por um único propósito: menor resistência para tornar dotar o conjunto da maior eficiência. Mas o pormenor mais importante deste protótipo eléctrico é a sua fonte de energia, uma célula de combustível que produz eletricidade através da reacção de hidrogénio (armazenado no depósito do carro) com o oxigênio.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot 308 SW (MY 2014). Preços e equipamento

A versão carrinha do novo Peugeot 308 vai estar à venda, em Junho de 2014, a partir de 23.400 euros (adiante estão os preços para todas as versões de motor e equipamento). Maior do que uma VW Golf, menor do que uma Opel Astra carrinha, a Peugeot 308 SW assenta sobre princípios de estilo e design, qualidade de construção e de materiais, volume e funcionalidade interior, equipamento e motores dinâmicos mas económicos. Requintada, espaçosa, a carrinha do “Carro Europeu do Ano 2014” distingue-se por um perfil dinâmico e desportivo. A grande flexibilidade da nova plataforma EMP2 assegura uma habitabilidade generosa para passageiros e um volume da bagageira que passa a constituir referência na classe: 660 litros! Aliado a tudo isto, à redução do peso e ao uso de materiais inovadores, novos motores de alto rendimento, a gasolina ou a gasóleo, garantem-lhe consumos e emissões de referência. Saiba tudo já a seguir.

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ENSAIO: Audi A3 Limousine 1.6 TDI/105 cv

A configuração de 4 portas e o volume traseiro garantem-lhe uma presença mais marcante face às restantes versões da gama A3. Aliado a isso, a circunstância de ser 5000 euros mais económico do que o A4 Limousine, quando comparado em termos de motor e equipamento, dá-lhe uma dimensão de mercado que pode ir além da sua categoria. Na realidade, nem sequer tem concorrentes directos com dimensões de carroçaria iguais ou inferiores. O Mercedes-Benz CLA mede mais 17 cm de comprimento e o BMW série2 existe apenas com carroçaria coupé de 2 portas. A sua estrutura compacta acaba pois por ser uma das suas vantagens principais, ao conferir-lhe leveza e maior capacidade de manobra. Graças a isso ganha também eficiência energética, comportamento e facilidade de condução.

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Afinal a marca (do automóvel) conta... e muito!

O "Observador Cetelem" analisou as tendências do mercado automóvel na Europa e concluiu que os portugueses são dos que mais valorizam a marca do automóvel. Mais do que os portugueses (94%) só os turcos (97%) dão mais valor à marca quando compram, seguidos pelos alemães (92%) e pelos espanhóis (93%), embora estes últimos muito motivados por questões de patriotismo. No entanto, se a confiança na marca de uma viatura é hoje um critério importante de compra para mais de nove portugueses em cada dez, os entrevistados do mesmo estudo acreditam que, daqui a dez anos, o factor "marca" será menos determinante do momento da decisão. Talvez isto ajude a explicar o motivo porque os construtores mais conceituados estão a realizar boas vendas em Portugal (ler AQUI uma análise às vendas automóveis em Março 2014). A título de curiosidade, saiba também quais os 20 modelos mais vendidos em Portugal e em Espanha em 2013.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot Exalt Concept

Protótipo de 4 portas que antecipa o traço de uma nova linha de modelos familiares da marca. A sua carroçaria é de aço em bruto torneada à mão e feita numa peça única. As linhas atléticas e elegantes assentam em vias largas, linhas alongadas e dinâmicas, uma linha de cintura alta, um pára-brisas inclinado e um tejadilho baixo, de apenas 1,31 metros. Com jantes de 20 polegadas, esta berlina de cinco portas é concebida como uma evolução para a versão sedan do conceito Onyx, apresentado em 2012. Possui um comprimento de 4,70 metros e encontra-se equipado com um conjunto motriz híbrido de 340 cv e tracção integral. Interiormente revela uma evolução do "i-Cockpit" estreado no 208, com uma inovadora e inteligente "luz negra" para realçar as marcas do piso e um inovador sistema que faz o tratamento do ar e limpa as superfícies do habitáculo. O isolamento acústico conta com um misto de lã, couro envelhecido, aço bruto e ébano.

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APRESENTAÇÃO: O primeiro SUV da Seat

No âmbito da partilha de conceitos, motores e plataformas dentro do grupo Volkswagen, a marca espanhola irá receber, pela primeira vez na sua história, um modelo com características de SUV. A Seat não podia ficar fora de um segmento que conhece uma forte procura em termos europeus. Assim, irá partilhar com outras marcas do grupo um modelo que, ao que tudo indica, é baseado no protótipo do crossover Seat IBX apresentado como híbrido na edição 2011 do Salão de Genebra. A sua base será a plataforma modular MQB (que permite tracção dianteira ou integral) e as motorizações utilizadas deverão ser, naturalmente, as já conhecidas e partilhadas no grupo VW. O novo modelo será produzido em Martorell, a fábrica espanhola onde é fabricado o Audi Q3 desde 2011. A chegada aos mercados está prevista para 2016.

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