Dacia Sandero: Quanto custa rodar 100 km ao volante do automóvel GPL mais barato em Portugal?

O ponto de partida para este ensaio foi simples: perceber, na prática, o custo de circular com o automóvel Bi-Fuel a GPL mais acessível do mercado português.

Esse carro é o Dacia Sandero. Ao longo de mais de 500 quilómetros, maioritariamente em utilização mista entre cidade e percursos mais rápidos, ficou claro que o novo motor ECO-G 120 tem melhor resposta e consegue ser ainda mais eficiente do que o anterior motor ECO-G 100

Mas vamos calcular, em euros, quanto custa conduzir o novo Dacia Sandero, comparando a utilização a gasolina com a utilização a GPL. LER MAIS

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GPL reduz até 40% dos custos de utilização face à gasolina

No momento atual, em que se verifica uma subida acentuada dos preços dos combustíveis em Portugal, o GPL tem-se mantido como uma alternativa económica e prática, com valores cerca de 50% inferiores aos da gasolina e do gasóleo.

Mais do que uma solução conjuntural, a aposta da Renault do GPL, que se estende à Dacia, posiciona-se como uma alternativa viável para aqueles que procuram reduzir os custos de utilização do seu carro, nomeadamente para quem ainda não dispõe de condições para realizar a transição para uma viatura elétrica.

Hugo Barbosa, responsável máximo de comunicação da Renault/Dacia em Portugal, as marcas que mais apostaram nesta tecnologia, destaca as vantagens desta tecnologia no mercado português.

Desde logo, uma redução de cerca de 40% dos custos de utilização de cada automóvel, quando comparado com o modelo equivalente com motor exclusivamente a gasolina.

Descubra como é fácil de descobrir isso com a ajuda DESTE SIMULADOR.

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APRESENTAÇÃO: Kia Picanto 1.0 MPi GPL. Preço, características e desempenho.

Prometida desde a apresentação do actual Kia Picando em inícios de 2011, a versão GPL deste pequeno citadino já está disponível em Portugal a partir de 12735 euros. A nova variante utiliza o motor a gasolina de 3 cilindros de 1,0 litro com 67 Cv e 90 Nm de binário, proporcionando um consumo médio, em modo GLP, de 5,8 l por 100 km e emissões de CO2 de 110 g/km. Equipado com o sistema ISG (stop-start), a funcionar somente a gasolina, esses valores são de 4,2 l/100 km e 103 g/km de CO2. Disponível em Portugal exclusivamente na carroçaria de 5 portas, o novo Picanto GPL é equipado com dois tanques de combustível: o normal de gasolina com 35 litros e um de 27 litros, pressurizado, localizado no espaço anteriormente ocupado pelo pneu suplente. A capacidade da bagageira desce para 152 litros de capacidade, em vez de 200 litros, e um kit anti-furo é disponibilizado porque deixa de ser possível alojar um pneu suplente.

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