ENSAIO: Seat Leon ST 1.4 TSI 140 CV Style e 1.6 TDI/105 cv

O SEAT Leon anda a acumular prémios por essa Europa fora. Uma das razões para isso acontecer é uma gama de ofertas abrangente, quer em termos de carroçarias como de motores. Esta belíssima e funcional carrinha é um exemplo bem claro da subida de forma da marca espanhola em termos de qualidade e da excelente relação preço/espaço que os seus produtos oferecem actualmente. É evidente que a funcionalidade, neste caso da mala, também conta bastante, tal como o traço dinâmico e bem equilibrado do exterior ajuda e muito. Embora a opção diesel seja a preferida dos condutores nacionais, não são de excluir as ofertas com motores a gasolina. Baixos consumos, menores custos de manutenção e o previsto agravamento da tributação para os motores a gasóleo devem ser tidos em conta. Testamos dois dos motores mais interessantes da gama, distintos em atitude: um típico diesel de cariz familiar, o outro um turbinado gasolina para condutores despachados.

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APRESENTAÇÃO: SEAT Leon ST. Preços e características.

Apesar da imagem desportiva, em grande parte fruto da presença no WTCC, o Seat Leon é essencialmente um carro familiar equipado com uma gama de motores equilibrada e eficiente. A transmissão destes valores e características foi uma das prioridades no desenvolvimento do novo Leon ST, a primeira vez que o modelo recebe esta forma de carroçaria, além das habituais de 3 e 5 portas. Com mais 27 cm e 45 kg a mais do que o modelo de 5 portas, a versão carrinha oferece uma bagageira com 587 litros de capacidade, 207 litros mais do que o Leon de 5 portas. Dotado de motores TDI e TSI, de 1.2 a 2.0 litros de cilindrada e de 86 CV até 184 CV de potência, com injecção directa e sobrealimentação, a tabela de preços começa nos 23 mil euros.

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