ENSAIO: Kia Picanto 1.0/69 cv

Posted on julho 18, 2011 by Cockpit Automóvel with No comments
Bonito, bem disposto e comunicativo. É assim o mais jovem e mais pequeno representante da marca coreana no nosso País. Se não nos importarmos com um motor que, à partida, até parece pouco colaborante. A culpa está no escalonamento longo da caixa de velocidades e nas preocupações com a economia. No restante é o que já promete do exterior: moderno, bem construído e mais espaçoso do que a versão que substitui. Leva ainda vantagem sobre alguns rivais mais directos, por oferecer lotação para cinco ocupantes.

Monroe leva “Stars Wars” ao WTCC

Posted on julho 18, 2011 by Cockpit Automóvel with No comments
A Legião 501 é um clube internacional que se dedica ao voluntariado, defendendo diversas causas humanitárias. Nomeadamente a relacionada com a doação de medula óssea. A representação portuguesa conta actualmente com 9 Membros activos. A Monroe decidiu agora patrocinar esta causa nobre, contratando estas personagens para a animação dos eventos relacionados com a sua presença no campeonato WTCC do qual Tiago Monteiro é um dos pilotos mais conhecidos.

Mitsubishi i-MiEV: 220 km de autonomia

Posted on julho 18, 2011 by Cockpit Automóvel with No comments
Procurando ganhar espaço de mercado, os veículos eléctricos têm contra si o preço (motivado não apenas pelos custos da tecnologia como devido às menores quantidades fabricadas) e a autonomia, que obriga a carregamentos cíclicos das suas baterias após umas poucas centenas de quilómetros percorridos. Carregamentos esses que, por mais rápidos que sejam, requerem paragens mais prolongadas do que corriqueiros abastecimentos de combustível. Recentemente, uma equipa de jornalistas húngaros conduziu um desses veículos, o Mitsubishi i-MiEV, através de estradas públicas e sob condições normais de tráfego durante 219.5 km. Com apenas um carregamento eléctrico. Esta distância significa não apenas um recorde absoluto para o i-MiEV (150 km de autonomia de acordo com os testes de condução no ciclo Europeu), mas estabelece também uma fasquia na categoria dos pequenos veículos eléctricos, comprovando a eficiência da condução dos veículos eléctricos no dia-a-dia.

APRESENTAÇÃO: Toyota Yaris (MY 2012)

Posted on julho 15, 2011 by Cockpit Automóvel with No comments
O novo utilitário da maior marca japonesa promete vir melhorado em alguns dos seus atributos mais fortes, reforçando o apelo com um design mais dinâmico e desportivo, uma qualidade de construção superior e equipamentos de conectividade multimédia sem precedentes neste segmento. Motorizações eficientes, transmissão inovadora e uma apurada agilidade encerram uma série de promessas da terceira daquele que já foi “Carro do Ano” na Europa. Pode ver AQUI o resultado do ensaio à versão diesel  1.4 D-4D.

ENSAIO: Dacia Duster 1.5 dCi/110 cv 4WD (4x4)

Posted on julho 15, 2011 by Cockpit Automóvel with 2 comments

O Dacia Duster é o mais digno representante da marca romena, propriedade do grupo automóvel francês Renault. Um SUV simples mas honesto, competente naquilo que promete e com capacidades “fora-de-estrada” capazes de surpreenderem. Impõe ainda um preço competitivo para conquistar mercado e vencer a desconfiança típica do consumidor, perante um automóvel com (ainda) fraca imagem de marca. Este ensaio complementa um outro anterior (ver AQUI) realizado à versão de duas rodas motrizes.

LG Maximo 3D – o primeiro smartphone 3D em Portugal

Posted on julho 15, 2011 by Cockpit Automóvel with No comments
A Vodafone é o primeiro operador móvel em Portugal a apresentar um smartphone que permite, através de uma 3ª dimensão, aumentar a experiencia de utilização e o grau de satisfação na captação e reprodução da realidade. O LG Maximo 3D é o primeiro smartphone 3D sem óculos e possui uma arquitectura inovadora de processador dual-core, dual-channel e dual-memory de 1Ghz. Está equipado com sistema operativo Android 2.2 (actualização para 2.3), HSPA+, memória interna de 8GB e dispõe de um full touchscreen 3D WVGA de 4,3 polegadas.

Circuito da Boavista 2011. Reportagem fotográfica às melhores curvas da prova

Posted on julho 12, 2011 by Cockpit Automóvel with No comments
Têm que ser bonitas e sobretudo serem vistosas. Preferencialmente com pouca roupa. As “pit babes” constituem a animação paralela de qualquer grande evento automobilístico. Ainda há poucos dias foi assim no Porto, durante o Circuito da Boavista.
Segurando uma placa com o número, encostam-se, sentam-se ou debruçam-se sobre os carros de corrida. E sorriem. sorriem muito para tentar cativar o público, tentando estoicamente manter esse sorriso até para os olhares mais atrevidos.
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