APRESENTAÇÃO: VW Golf Variant (MY 2014)

Conjuntamente com a nova carrinha Seat Leon ST, o grupo VW apresentou a fórmula mais familiar do seu modelo de segmento médio, o Golf. A versão 2013 da Variant é naturalmente baseada no Golf VII (ler AQUI o respectivo texto de apresentação), herdando as tecnologias e as vantagens da inovadora plataforma de produção modular transversal (MQB). Graças a esta nova tecnologias na concepção do chassis foi possível uma redução no peso total de até 105 kg, um espaço optimizado (mais 100 litros de capacidade de carga), a introdução de novos sistemas de segurança e conforto, bem como de novos motores a gasolina e diesel cerca de 15 por cento mais económicos. Com o piso do porta-bagagens modular, o volume de carga é de 605 litros (até à chapeleira do banco traseiro), expansíveis até aos 1620 litros com o rebatimento do banco traseiro e enchido até ao tejadilho. Preços e as características mais importantes estão já a seguir.

VER MAIS

HISTÓRIA: A origem da designação NISMO

Nissan/Prince Skyline 2000GT (S54)

Há quase 50 anos, os engenheiros da Nissan tiveram uma ideia simples para tentar aumentar as vendas tirando partido dos desportos motorizados: instalarem um motor poderoso num sedan japonês comum. Pegaram então no bloco de seis cilindros e 2.0 litros do Gloria, uma berlina luxuosa de grandes dimensões, e colocaram-no sob o capot do Skyline, um modelo de dimensões mais reduzidas. Para isso foram obrigados a aumentar a distância entre eixos do mesmo, mas melhoraram substancialmente a sua relação peso-potência Dando-se conta do potencial competitivo daquilo que tinham criado, esforçaram-se para produzirem 100 exemplares para clientes, de modo a cumprirem as rigorosas e exigentes regras de homologação japonesas para competição.

VER MAIS

ENSAIO: TomTom GO 500

Uma interface simplificada, um design fino e elegante e maior precisão da navegação. Até 4 actualizações gratuitas anuais e conexão ao smartphone para permitir acesso a serviços de tráfego, igualmente gratuitos durante 3 meses após a activação. Possibilidade de visualização em três dimensões, para melhor percepção do terreno, e de ampliação ou redução de mapas com um simples gesto de dedos. Estas são as maiores novidades da nova linha Go da TomTom. Mas porque estes aparelhos representam um custo adicional e nem sempre acessível face à proliferação de smartphones com aplicações de navegação gratuitas, empresas como a TomTom viram-se obrigadas a rever procedimentos e disponibilizar serviços até aqui pagos. E também a distinguirem-se nas funções que são prestadas pelos novos aparelhos. Leia a seguir o mais completo ensaio alguma vez feito em Portugal a este género de dispositivos.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive. Seat Leon 1.4 TGI

A gama Leon recebe duas importantes novidades: uma versão Ecomotive 1.6 TDI CR com 110 cv, que reclama um consumo misto de apenas 3,2 litros e emissões de 85 g/km, enquanto a gasolina surge uma nova versão 1.4 TGI, desenvolvida para funcionar com gás natural comprimido (GNG). Com este último motor, capaz de desenvolver 110 CV e que possui um binário máximo de 200 Nm a partir das 1.500 rpm, o Leon 1.4 TGI, com ambos os depósitos de combustível cheios, pode atingir uma autonomia de 1300 km. Este motor está disponível nas três formas de carroçaria – SC (3 portas), 5 portas e ST (carrinha) –, enquanto o Leon 1.6 TDI CR Ecomotive só não está presente na variante de 3 portas. Seguem-se mais detalhes sobre as duas novas motorizações.

VER MAIS

Um português é campeão europeu da GT ACADEMY 2013

Tudo começa numa consola de jogos para acabar em pista a correr contra os melhores. E em 2013, Miguel Faísca, um português de 24 anos, sagrou-se o vencedor da edição europeia da GT Academy. Esta iniciativa anual é um programa original realizado pela Nissan e pela PlayStation® para descobrir talentos da competição automóvel entre milhares de jogadores virtuais. O vencedor ganha uma temporada de competição ao volante de um Nissan GT-R Nismo de GT3. Não um carro de jogo virtual, mas sim um bem a sério, com quatro rodas, um potente motor e muito mais para descobrir. Por isso, o nosso estudante de Lisboa começa em Outubro um programa intensivo de Desenvolvimento de Pilotos, juntamente com os vencedores da Alemanha, Rússia e Estados Unidos. E, se tudo correr como previsto, em 2014 iremos vê-lo a competir, a sério, com um espectacular Nissan GT-R Nismo num campeonato de GT3.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Citroën Cactus Concept

Revelado pela primeira vez no Salão de Frankfurt de 2007, esta abordagem radical antecipa os futuros modelos da linha C. Mais do que um mero exercício de estilo, o design puro e funcional pretende conciliar a estética com uma utilização eficiente, libertando-se do supérfluo e mantendo apenas o essencial. Esta abordagem permitiu superar as tradicionais condicionantes na concepção de um novo automóvel, explorando soluções imaginativas com benefícios reais para a leveza do conjunto e sua aerodinâmica. Novidade são também os elementos gráficos que surgem nos flancos e nos pára-choques. Designados “Airbumps”, além de realçarem a originalidade do Cactus, estas protecções removíveis protegem a carroçaria, são resistentes a arranhões e, por integrarem cápsulas de ar, suavizam os impactos. A mecânica híbrida assenta sobre a nova plataforma modular EMP2 estreada no novo Picasso.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Kia Optima (MY 2014)

A marca coreana renovou o seu representante do segmento D, lançado na Europa em 2012 e comercializado em Portugal a partir do final desse mesmo ano. Não há grandes diferenças de base, apenas um retocar do visual, mais equipamento disponível e melhoramentos nos acabamentos e no conforto, nomeadamente ao nível da insonorização. Quanto a motores mantêm-se a oferta inicial (ler AQUI o texto de apresentação deste familiar de 4 portas com 4,85 metros de comprimento), embora com uma série de alterações destinadas a melhorar a eficiência energética. Fomos descobrir exactamente aquilo que mudou no carro revelado no Salão de Frankfurt.

VER MAIS