ANÁLISE: Vendas automóveis em Portugal Janeiro de 2014

Ou Portugal realmente já saiu da crise e os portugueses voltaram a viver acima das suas possibilidades, ou frotistas nacionais e empresas estiveram à espera do primeiro mês de um novo ano para renovarem frotas, ou algumas matrículas efectuadas são de viaturas em trânsito para outro País. Ou será que o Estado já anda a fazer "stock" para o sorteio das facturas?... A verdade é que, tanto quanto me recordo, pela primeira vez, a alemã BMW liderou a lista de veículos ligeiros de passageiros mais vendidos em Portugal. Existe ainda um outro motivo bastante menos prosaico: o facto da marca alemã, a exemplo de outras marcas tradicionalmente "premium", dispor de uma gama cada vez mais alargada de modelos, mais acessíveis e que, ainda assim, beneficiam de elevado valor residual. O que não é despiciente quando se sabe que muitas vendas resultam de contratos que implicam a retoma da viatura no final do acordo. Analisemos então as tabelas principais que, como se pode ver, não foi liderada pela Renault nos automóveis ligeiros de passageiros.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot Partner L1 1.6 HDi 75 cv "Office"

Inteiramente produzido em Portugal, o Peugeot Partner Office ambiciona ser o “escritório sobre rodas” do empresário nacional. Para isso conta com um ecrã táctil de 6,2’’ dotado de sistema Android, que integra funcionalidades como rádio, navegação, bluetooth, agenda, acesso internet/e-mail e câmara de marcha-atrás, entre outras aplicações. Apesar de representar uma vantagem adicional para o cliente no valor de 700 euros, o preço deste modelo não sofre qualquer tipo de aumento face à versão Base, mantendo os 19.175 Eur de PVP. Disponível na carroçaria furgão L1 (curto), com porta lateral direita chapeada, está equipado com o motor 1.6 HDi com 75 cv.

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ENSAIO: Volvo V60 D2 1.6 Drive 115 cv Powershift

Condução confortável e um andamento económico é o que deste logo se espera deste conjunto. Mas, como dizia orgulhoso da sua um senhor que me interpelou durante o ensaio, “há lá carrinha mais bela?!”. É que a Volvo S60 alia também traços sedutores, recentemente revistos para ficarem ainda mais fortes e dinâmicos. Perante tal comentário deduzi que o carro do simpático transeunte não estivesse dotado da eficiente caixa automática do modelo de que agora se fala. É que, se estivesse, certamente ele não se teria ficado por um comentário tão curto. Apesar de este modelo encerrar mais uma mão cheia de vantagens e motivos para agradar. Saiba quais são, no texto que se segue.

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Análise: Produção Automóvel em Portugal durante o ano de 2013

Entre Janeiro e Dezembro de 2013 foram produzidos em Portugal 154.016 veículos, um valor que representa uma quebra de 5,8 por cento face a 2012. Contudo, as 9440 unidades fabricadas no último mês do ano praticamente duplicam o número de unidades produzidas em Dezembro de 2012. A AutoEuropa continua a ser a fábrica com maior número de veículos a sair das linhas de montagem de Palmela (91.200), seguida pela fábrica do grupo PSA em Mangualde: 18.498. As marcas destas duas unidades fabris (VW e Seat no primeiro caso, Citröen e Peugeot no segundo) são também as que mais exportam, logo seguidas pela Mitsubishi Fuso Truck, no Tramagal. Seguem-se os quadros principais da produção automóvel em Portugal durante 2013.

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Setenta e duas horas para provar a fiabilidade de um Renault

Para qualquer marca automóvel seria um projecto arriscado: colocar cinco dos seus carros mais vendidos numa pista de corridas, a rodar em simultâneo, muito desse tempo nas mãos de “pilotos” que eram na maioria desconhecidos. A acrescentar a isto outro factor: rodariam 72 seguidas, com paragens apenas para a troca de pilotos, de pneus, reabastecimento, uma rápida inspecção mecânica ou eventual substituição de pastilhas de travões. Dada a partida às 15 horas de sexta-feira, dia 31 de Janeiro de 2014, três dias depois os cinco carros envolvidos perfizeram 27.744 quilómetros (quase ¾ do perímetro da Terra) à média de 83 km/h, descontado nos tempos de paragem. Cerca de trezentos condutores com idades compreendidas entre os 18 e os 71 anos efectuaram 6865 voltas, o mesmo valor em euros que constava no cheque entregue pela Renault Portugal à Operação Nariz Vermelho, uma instituição pública de cariz social que animou esta iniciativa inédita em todo o Mundo.

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Clube dos Pensadores discute o Automóvel com Carlos Barbosa

O Clube do Pensadores vai receber Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Clube de Portugal e recém-eleito presidente do campeonato do mundo de ralis (WRC). O debate acontece dia 17 de Fevereiro às 21:30 no Hotel Holiday Inn, em Gaia. Os assuntos em debate são a importância do automóvel para o Orçamento de Estado, as recentes alterações ao código da Estrada, a sinistralidade, o aumento da idade do parque automóvel, o fim dos incentivos ao abate e, como não poderia deixar de acontecer na presença do principal responsável pelo mais importante evento desportivo automóvel que se realiza no nosso País, o futuro do Rali de Portugal. A moderação do debate, como é hábito, está a cargo de Joaquim Jorge, fundador do Clube dos Pensadores.

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Este será o futuro táxi de Londres (Nissan NV-200)

Depois de aprovada a sua proposta para o novo Táxi de Nova Iorque (ler AQUI a notícia), a Nissan marca japonesa revelou a sua proposta para a capital inglesa. Desenhado em Londres, para Londres, no Centro Europeu de Design da Nissan, a versão de produção será lançada em Dezembro de 2014, estando prevista uma versão inteiramente eléctrica, de emissões zero, para 2015. Discutível em termos de linhas, e por isso polémico uma vez que se trata de um modelo que marca a paisagem característica daquela cidade, este modelo faz parte do programa global de táxis da Nissan, o qual inclui Nova Iorque, Barcelona e Tóquio. O design da versão de Londres é específico, reflectindo a herança dos típicos táxis pretos londrinos.

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