ENSAIO: Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi VGT "7Wagon"

A grande vantagem competitiva do Hyundai Santa Fé é que, apesar do seu aspecto imponente de SUV, para efeitos de pagamento de portagem nas auto-estradas nacionais foi classificado como monovolume. Daqui resulta o benefício de pagar apenas como veículo de Classe 1, desde que associado à Via Verde. A exemplo, aliás, do que já acontecia com a geração anterior. Mas na actual, o Santa Fé ganhou um estilo mais imponente e um motor que, apesar de ser mais potente, consegue ser mais económico. A revisão da suspensão melhorou o comportamento dinâmico, acrescentando ainda o facto de passar a contar com a direcção “Flex Steer” ajustável em três modos para aumentar o prazer e a eficácia da condução. Apesar de não se verificarem ganhos significativos de habitabilidade, os dois lugares extra ganharam também novas funcionalidades.

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APRESENTAÇÃO: Hyundai Santa Fé "7Wagon" (MY 2013)

Disponível em versões com tracção dianteira ou total, o visual mais imponente e sofisticado da terceira geração do popular SUV da marca coreana parece capaz de transmitir maior emoção e presença em estrada. Traz ainda motores mais potentes e eficientes, com destaque para a motorização 2.2 CRDi VGT com 197 cv e emissões de CO2 a partir de 147 g/km. Uma versão 7wagon – sete lugares, nível de equipamento “Comfort” e tracção dianteira -, classificada “Classe 1” nas portagens nacionais desde que associada ao uso da Via Verde, está disponível a partir de 38890 euros. Fique a par de tudo o que de mais importante há para saber sobre este renovado SUV: características, preços, equipamento e imagens vêm já a seguir.

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