ENSAIO: Kia Cee`d SCoupé 1.6 CRDI

Carro com marca coreana, o Ceed foi pensado e concebido para o mercado europeu. E sendo produzido também na Europa, não se estranhe que, por tudo isto e mais um punhado de razões, seja o modelo do construtor com maior sucesso por estas bandas. Lançada em meados do ano passado, a nova geração só pouco antes do Verão de 2013 recebeu a versão Scoupé, que aprimorou em relação à anterior, a forma provocante das suas linhas. Tem um preço base de 21.145 euros com a mecânica a gasóleo 1.4 CRDi, embora o modelo mais vendido em Portugal esteja equipado com este 1.6 CRDi de 128 cv. Pena é que o desempenho deste motor não acompanha aquilo que o chassis promete!

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ENSAIO: Hyundai i30 SW 1.6 CRDi Style 128cv

A versão mais familiar do i30 concilia atitude com espaço, muito espaço. Sobretudo de uma mala com 528 litros, ampliáveis aos 1642 litros com os bancos traseiros rebatidos. Mas também pela qualidade de construção acima da média, aliando ainda um prazer de condução e um desempenho quase exemplares. O Hyundai i30 foi um dos oito finalistas vencido do troféu “Carro do Ano 2013” (ver AQUI a notícia). Mas só o facto de ter pertencido a um lote tão restrito de modelos seleccionado por 58 jornalistas da especialidade, oriundos de 22 países, é uma quase vitória para um carro que, em si, contém argumentos válidos para vingar. É sobre os defeitos e as virtudes da versão carrinha do i30 que nos vamos debruçar já a seguir. 

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ENSAIO: Kia Cee’d 1.4 CRDi ISG (5 portas e SW)

Mais sedutor e sofisticado, o novo familiar coreano cresceu em qualidade e em economia, com motores mais poupados e de manutenção menos dispendiosa. Embora o espaço interior e uma boa relação preço/equipamento continuem a ser os seus atributos mais importantes, na verdade, o conjunto passou a ter também uma presença mais marcante e desportiva. Em grande parte devido à frente em cunha mais aerodinâmica, se bem que o traço do novo Cee’d, sobretudo a versão carrinha, revele um ar mais maduro e convicto. Este primeiro ensaio respeita versões equipadas com o motor diesel menos potente da gama, o bloco a gasóleo 1.4 de 90 cv que serve, para já, as variantes de 5 portas e carrinha. No final deste texto estão tabelas actualizadas com os preços da nova gama Cee’d para Portugal.

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Campanha especial de lançamento do Kia Ceed em Portugal

A comercialização da nova geração do Kia Ceed arrancou em Portugal no início de Novembro e a Kia Portugal tem uma oferta muito especial para quem adquirir a versão 1.4 CRDi até final de Março de 2013: além da conhecida garantia de 7 anos, o importador português oferece a manutenção programada por 5 anos ou 75.000 kms, de acordo com o plano oficial da marca. Sem dúvida, uma mais valia para os tempos que correm. O novo Ceed de 5 portas está disponível a partir de cerca de 18 mil euros, a versão SW por cerca de mais 1000 euros, quando equipados com o motor a gasolina 1.4 Esta versão diesel em particular tem preços que começam antes dos 20 mil euros. Mais características sobre este modelo no seu TEXTO DE APRESENTAÇÃO.

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APRESENTAÇÃO: Kia Ceed (MY 2012)

Três anos depois da última renovação, chegou finalmente a Portugal o modelo mais popular desta marca coreana. Apresentado em 2007, o Ceed foi grande impulsionador das vendas e responsável pelo incremento da imagem da marca, sendo em Portugal bastante visto nas versões carrinha e coupé de três portas. Estreado em 2012 no Salão de Genebra, o novo Ceed é mais um carro de uma marca asiático que foi concebido e construído no continente europeu para ir ao encontro dos gostos dos consumidores ocidentais. Conheça a seguir todos os pormenores sobre este novo automóvel, motores e preços que, em Portugal, começam antes dos 18 mil euros. Como complemento a esta apresentação da versão de 5 portas, os textos referentes às versões sportswagon (carrinha) e coupe encontram-se noutro local: sportswagon ver AQUI, pro Ceed (coupe) ler AQUI. Um primeiro ensaio às versões de 5 portas e à carrinha, ambos equipados com o motor 1.4 CRDi está AQUI.

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