Revisto
e actualizado, o pequeno utilitário coreano procura revitalizar a sua carreira inaugurando
o pequeno bloco diesel de 3 cilindros com 75 cv e baixo nível de emissões. Mas este
carro, já de si jovial embora com um traço algo intemporal, passa agora a beneficiar de uma maior
aproximação à nova imagem de marca, mais moderna, fluída e aerodinâmica. Ainda e sempre destacando-se pela robustez,
facilidade de condução e elevado nível de equipamento, esta versão, equipada com a mecânica 1.2 a gasolina, se não prima pela rapidez, revela agilidade suficiente no trânsito urbano, meio natural para o
qual foi criado. Tudo isto sem grande sacrifício dos consumos, fazendo do i20 um valor seguro apropriado aos tempos que correm, devido também aos baixos custos de manutenção.ENSAIO: Hyundai i20 1.2 MPi / 85 cv (MY 2013)
Revisto
e actualizado, o pequeno utilitário coreano procura revitalizar a sua carreira inaugurando
o pequeno bloco diesel de 3 cilindros com 75 cv e baixo nível de emissões. Mas este
carro, já de si jovial embora com um traço algo intemporal, passa agora a beneficiar de uma maior
aproximação à nova imagem de marca, mais moderna, fluída e aerodinâmica. Ainda e sempre destacando-se pela robustez,
facilidade de condução e elevado nível de equipamento, esta versão, equipada com a mecânica 1.2 a gasolina, se não prima pela rapidez, revela agilidade suficiente no trânsito urbano, meio natural para o
qual foi criado. Tudo isto sem grande sacrifício dos consumos, fazendo do i20 um valor seguro apropriado aos tempos que correm, devido também aos baixos custos de manutenção.
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