O modelo mais recente da marca francesa obteve uma avaliação de 5 estrelas no âmbito dos testes à segurança realizados pelo EuroNcap. Reforçado de série com novas tecnologias de condução, como a repartição electrónica da força de travagem, a assistência à travagem de emergência e o controle de tracção inteligente acoplado ao ESP, além dos seis airbags (condutor, passageiro da frente, laterais e de cortina), o DS4 propõe ainda outros serviços inovadores, capazes de garantirem uma condução segura.
Tal como o Mitsubishi ASX (ver AQUI) é um concorrente forte desse fenómeno de vendas que é o Nissan Qashqai (procurar AQUI mais sobre as várias versões). A situação não se colocou tanto ao início, porque a sua comercialização principiou com um motor diesel 2.0, mais onerado, em termos fiscais, do que a unidade 1.5 dCi que equipa o mais vendido dos Qashqai (ver AQUI). Mas tornou-se mais evidente com a disponibilidade deste “blue drive” 1.7 CRDi, versão que reforça uma vertente mais familiar daquele que é, por enquanto, o SUV mais pequeno da marca coreana à venda na Europa.
Produto único e distinto, o C Coupé alia a classe de um Mercedes a uma vertente mais dinâmica e expressiva. A nova geração proporciona cinco potentes motores de injecção directa, porém económicos e “amigos do ambiente”. Como não podia deixar de ser está presente a função de “Start & Stop ECO” para uma das versões, bem como numerosos sistemas de assistência são disponibilizados. Venha daí saber mais sobre este novo modelo da Mercedes que chega agora a Portugal e conhecer o preço das várias versões disponíveis para o mercado nacional.
As cores preferidas pelos portugueses para os seus automóveis são o preto e o cinzento. Olhando para o panorama actual das nossas estradas isso não é propriamente uma surpresa. Arrisco acrescentar ainda o branco, cor muito utilizada nas versões comerciais por ser a opção mais barata. Mas um estudo recente da Ford chega a conclusões curiosas: são os suecos e não os holandeses quem gosta mais da cor laranja, enquanto os checos preferem o azul, ao contrário dos franceses que optam mais pelo creme. E quem diria que a nossa preferência de cores é a mesma que... os noruegueses?
Grand C-Max, S-Max e Galaxy são três modelos do tipo monovolume que na Ford dispõem de sete lugares. Só este facto parece motivo bastante para gerar confusão no consumidor, chegada a hora da decisão. Todos eles divergem no tamanho, e por isso também no espaço interior. Diferentes motorizações possíveis acabam por influenciar também o preço. Por isso, de um modo inverso ao que seria normal, fomos tentar perceber se oito mil euros a menos justificam a compra de Grand C-Max em vez do seu “primo” S.
Lisboa e Gaia foram as cidades escolhidas para a apresentação do Audi Q3 em Portugal.
Depois da versão definitiva ter sido desvendada no Salão Automóvel de Xangai, o Audi Q3 apresentou-se no nosso País como um veículo utilitário e desportivo, com clara intenção de agradar em termos de desempenho, design, conforto e eficiência.
O benjamim da marca alemã é um SUV compacto com características eminentemente urbanas, recheado de novos e sofisticados argumentos nos mais variados parâmetros.
Na sua linha de veículos, a Mazda não dispõe de uma versão carrinha da gama 3. Nem de um monovolume do Mazda 6. Algures, no meio-termo entre estes dois, posiciona-se o Mazda 5. Trata-se de um monovolume do segmento médio, com capacidade para 7 ocupantes, comercializado em Portugal apenas com um motor diesel 1.6. Está disponível a partir de pouco menos de 30 000 euros, o que é um preço deveras concorrencial para o mercado nacional. Pela forma, conceito e condução, tanto pode satisfazer os que vêem nele uma carrinha mais elevada, como os que procuram um monovolume mais prático e cómodo de conduzir. Daí que acrescente a designação SW, que significa Superior Wagon.
Grand C-Max, S-Max e Galaxy são três modelos do tipo monovolume que na Ford dispõem de sete lugares. Só este facto parece motivo bastante para gerar confusão no consumidor, chegada a hora da decisão. Todos eles divergem no tamanho, e por isso também no espaço interior. Diferentes motorizações possíveis acabam por influenciar também o preço. Por isso, de um modo inverso ao que seria normal, fomos tentar perceber se oito mil euros a menos justificam a compra de Grand C-Max em vez do seu “primo” S.
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