APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz A160 CDI e B160 CDI

O objectivo, claro, é tornar estes Mercedes mais acessíveis no preço. Para isso recorrerem à versão menos potente do motor a gasóleo de origem Renault, o conhecido bloco 1.5 dCi com "apenas" 90 cv. As variantes mais acessíveis de sempre são designadas A160 CDI e B160 CDI, têm caixa manual de seis velocidades e preços comparáveis a modelos equivalentes de outras marcas ditas genéricas. Incluindo a própria Renault. Preços em Portugal a partir de 26.700 euros para o A160 CDI e de 30.050 euros no caso do B160 CDI. Ao contrário do que a foto pode sugerir, este motor não está disponível no coupé de 4 portas CLA. Por enquanto.

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ENSAIO: Volvo V70 D2 1.6 Drive 115 cv Powershift

A actual gama 70 do construtor sueco vai conhecendo as derradeiras versões. Incluindo a utilização deste motor, que tem origem na anterior ligação à Ford. Em breve começam a ser introduzidos novos blocos de 2,0 litros, mais modernos e económicos, desenvolvidos dentro da nova realidade da marca que, em 2010, foi comprada pelo grupo chinês Geely (ler AQUI mais detalhes sobre estes novos motores). No que respeita à actual V70, trata-se de uma variação mais familiar do Volvo 850, servindo ainda de ponto de partida para uma versão mais radical designada XC70. O projecto não é novo; remonta a 2007 e as linhas denunciam já o peso dos anos. No entanto, sucessivos melhoramentos têm ajudando a disfarçar a idade. Neste Verão ganhou uma nova dinâmica, daí que tenha surgido uma boa razão para testar a versão mais acessível da gama.

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APRESENTAÇÃO: Hyundai ix35 (MY 2014). Desde 22.490 euros.

Chegou a Portugal um renovado ix35, o popular SUV da marca coreana que, seguramente, é Classe 1 nas portagens nacionais. É assim porque todas as versões, exceptuando as com tracção às 4 rodas dispõem de um kit de suspensão "sport" que rebaixa o conjunto os centímetros necessários para assim ser considerado. De novo traz pequenas modificações exteriores, contém pequenas alterações nos motores e no equipamento e melhorou alguns materiais do interior. No capítulo mecânico, porque no nosso País as vendas assentam basicamente sobre os motores diesel, a principal novidade é um sistema de recirculação de gases de escape (EGR), capaz de melhorar a eficiência energética e, com isso, reduzir consumos e emissões. Uma suspensão ajustada para torná-la mais confortável e a direcção dotada do dispositivo "FLEX STEER", capaz de modificar a assistência com base em três programas ("Normal", "Comfort" e "Sport"), são outras novidades. À venda a partir 22.490 euros (1.6 GDI) e 28.490 euros (1.7 CRDi).

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Mazda aumenta vendas na Europa e consolida quota de mercado

Não é apenas em Portugal que as vendas de viaturas da japonesa Mazda estão a crescer. Se entre Janeiro e Agosto de 2013 o crescimento no mercado português foi de 39 por cento, as vendas na Europa, durante os meses de Julho e Agosto, registaram um crescimento de 31,1 por cento face ao mesmo período de 2012. O motor deste sucesso assenta na nova geração Mazda6 e no SUV CX-5, prevendo-se que a iminente chegada do novo Mazda3 ajude a consolidar esta tendência de crescimento.

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APRESENTAÇÃO: Citroën Grand Picasso (MY 2014). Preços a partir de 28417 euros.

Depois de revelada a nova geração C4 Picasso, a gama alarga-se com a chegada da versão mais longa de 7 lugares. A diferença mais visível para a versão de 5 lugares é, naturalmente, o tamanho e toda a secção traseira, que lhe garante não apenas os dois lugares adicionais, como mais volume de carga quando estes se encontram recolhidos: mais 69 litros de capacidade, num total de 645 litros ou de mais de 700 litros com a fila central de bancos toda avançada para a frente. Para assegurar melhor equilíbrio e acessibilidade aos lugares traseiros, a modular plataforma EMP2 “cresceu” entre os eixos, passando essa distância a ser agora de 2,84 metros, apesar de a carroçaria manter o mesmo comprimento da geração anterior. No que toca a motores, a novidade face à versão de 5 lugares AQUI apresentada é a disponibilidade da motorização BlueHDi 150 com um nível de emissões de CO2 recorde na classe para este patamar de potência: 150 cv e apenas 110 g/km de CO2 (117g/km de CO2 com caixa automática). Disponível está também a motorização 1.6 e-HDi de 92 ou 115 CV, com grande destaque para a nova transmissão ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds), em complemento à caixa manual. Os preços iniciam-se nos 28 417 euros. Confira dimensões e as características mais importantes desta versão 17 cm longa que chega agora ao mercado português.

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APRESENTAÇÃO: Dacia Logan MCV Break (MY 2013). Preços, motores e equipamento.

Com a acelerada renovação que está a fazer, a Dacia promete vir a conquistar ainda mais adeptos nos próximos anos. Nas pisadas do sucesso do SUV Duster e do monovolume Lodgy, esta versão carrinha do Logan garante imenso espaço de carga e muita funcionalidade interior, com preços que começam a partir dos… 9.990 euros! Em termos de dimensões e capacidades, o novo modelo apresenta um comprimento de 4,49 metros, possui uma bagageira com 573 litros de capacidade e oferece condições para transportar objectos até 2,7 metros de comprimento! Irá dispor dos novos motores TCe 90 (gasolina) e 1.5 dCi 90 (diesel), mas também do comprovado 1.2 16V na versão Bi-Fuel (GPL). Isto e muito mais visto ao pormenor está já a seguir.

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ENSAIO: Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 cv/ETG6 (caixa pilotada 6 vel.)

Na francesa Citroën coexistem dois tipos de produto: a linha C e a mais exclusiva e refinada gama DS. Ora a condução do novo C4 Picasso deixou a impressão de que a presente geração ficou mais próxima desta última classe de produto. Significa isto que ele se tornou num veículo mais sedutor e tecnologicamente mais evoluído. Mas outra suspeita pairou no ar: a atender pelo que oferece o habitáculo, e olhando para as formas do exterior, a sensação é que se trata de um carro “construído de dentro para fora”. Todos os motivos destas análises são explicados já a seguir.

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