APRESENTAÇÃO: Honda Civic Type-R Concept

O Salão de Genebra revelou a versão mais desportiva do actual Civic, mais arrojada e agressiva do que nunca. Não trouxesse ela consigo a designação “Type-R”! Descrito pela equipa de design como uma “réplica do carro de corrida para a estrada”, em vez de uma versão de altas performances de um automóvel de produção normal, o novo Type R tem chegada prevista aos mercados em 2015. O espírito de competição da Honda é replicada em múltiplos aspectos de estilo que são mais do que meros adereços estéticos, antes fruto da necessidade de reduzir o arrastamento, acrescentar pressão aerodinâmica sobre o veículo para o fazer "agarrar" à estrada e conseguir um melhor arrefecimento através da optimização do fluxo do ar. No que toca à mecânica, apesar dos poucos detalhes ainda revelados, sabe-se o próximo Type R será o primeiro modelo na Europa a estar equipado com um dos novos motores VTEC TURBO, nomeadamente o de dois litros com injecção directa e turbocompressor de 280 cv.

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APRESENTAÇÃO: Nissan Juke (MY2015)

A marca japonesa renova o seu popular pequeno SUV remodelando-lhe a frente (agora mais próxima da do novo Qashqai), novas cores e novas jantes até 18 polegadas. Lançado em 2011, as mudanças cosméticas são acompanhadas por novos motores (1.2 DIG-T/115 cv) e mais equipamento. Como na geração anterior, o Juke estará disponível com tracção dianteira ou tracção às quatro rodas, caixa de velocidades manual ou caixa automática com conversor de binário automático (M-CVT). Disponível no Verão de 2014, além do motor atrás referido, a gama será composta por mais um a gasolina - 1.6 DIG-T/190 cv e pelodiesel 1.5 dCi de 110 cv.

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APRESENTAÇÃO: Renault CLIO R.S. 200 EDC MONACO GP

Para evocar o Grande Prémio de Mónaco a Renault criou a assinatura “Monaco GP” que já baptizou, em diferentes momentos, o Laguna Coupé, o Mégane Coupé e o Mégane R.S. Chegou agora a vez do Clio R.S. 200 EDC. A sua personalidade forte aliada a um vincado espírito desportivo são imediatamente identificáveis pela cor exclusiva “Givre Nacarado” com tejadilho de cor negra. Conta com o motor 1.6 Turbo de 200 cv, associado à caixa de velocidades de dupla embraiagem EDC de velocidades, que lhe permite atingir os 230 km/h e acelerar dos 0 aos 100 km/h em escassos 6,7 segundos. Saiba mais sobre esta série limitada e numerada que será comercializada a partir de Abril.

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ENSAIO: Mazda3 1.5 SKYACTIV-G (100 cv)

A Portugal chega, para já, apenas a versão de cinco portas a gasolina, animada por um novo motor 1.5 com 100 cv. O diesel 2.2 não é comercializado por razões de preço, já que a fiscalidade nacional castiga bastante a cilindrada. Aguarda-se o bloco SKYACTIV-D 1.5, a gasóleo, ultra-eficiente e com emissões de CO2 abaixo dos 90 g/km, que foi apresentado em Março de 2014, no Salão de Genebra. Esguio, elegante, com um desempenho suave e comportamento bastante familiar, o novo 3 continua a não ser referência em termos de habitabilidade, mantendo, no entanto, uma estrutura sólida, que nesta geração é reforçada de mais equipamento e de novas ajudas à condução.

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APRESENTAÇÃO: Ford Focus (MY 2015)

(ESTE TEXTO MERECEU ATUALIZAÇÃO AQUI. PREÇOS E GAMA PARA PORTUGAL)

A marca americana renova o seu modelo familiar, quatro anos após a chegada ao mercado da versão actual. As principais mudanças exteriores estão concentrados na zona dianteira (entradas de ar diferentes e faróis mais estreitos), enquanto no interior o que há de novo é a nova consola com uma tela táctil de oito polegadas, os novos comandos de controlo da temperatura e a disponibilidade de mais equipamento. Mecanicamente as alterações mais importantes dizem respeito ao novo motor EcoBoost, de 1.5 litros a gasolina, com 150 ou 180 cv e transmissão manual ou automática. A gasóleo passará a contar com um diesel 1,5 litros (TDCi) com 95 a 120 cv, com caixa automática de seis velocidades na versão mais potente. Esta transmissão automática opcionalmente poderá dispor de patilhas no volante. A gasóleo existira ainda o motor 2.0 TDCi. Além, naturalmente, do aclamado EcoBoost 1.0 com 100 ou 125 cv, que virá a dispor de uma versão com emissões de CO2 de 99 g/km. Chega a Portugal depois do Verão.

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Novidades na Fórmula 1 em 2014. Pontos a dobrar geram polémica. (Com video)

A temporada de 2014 será marcada por grandes e importantes mudanças técnicas. Para começar os V8 de 2.4 litros normalmente aspirados saem de cena para dar lugar a novos motores de 1,6 litros V6 turbo com um máximo de 15.000 rpm. Enquanto o anterior V8 podia chegar até aos 750 cv, o novo bloco 1.6 tem um tecto máximo em torno dos 600 cv, sendo a potência adicional proveniente de sistemas de recuperação de energia. Se para algumas equipas este pode ser um ano de transição (caso da McLaren que, em 2015, troca o actual motor Mercedes por um novo da Honda), já a Williams passa a contar em 2014 com a Mercedes, em vez da Renault, fabricante que irá abastecer, entre outras, a Toro Rosso, que abandonou os motores Ferrari. Confuso? Bem, se isto é confuso que dizer sobre o facto da última corrida do ano ter pontos… a dobrar? São tantas e tão confusas algumas das alterações, que Lewis Hamilton e Nico Rosberg, pilotos da equipa Mercedes parecem surpreendidos na entrevista que se segue.

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Apresentação: SEAT Mii by MANGO

Edição especial deste citadino que potencia a ligação da marca espanhola ao design. A parceria com a multinacional espanhola MANGO resultou num utilitário urbano com cores, tecidos e acabamentos contemporâneos. O novo SEAT Mii by MANGO destaca-se assim por um atractivo design exterior e interior que inclui pintura exclusiva na cor Bege Glam e Preto, molduras exteriores específicas, jantes de liga leva de 15 polegadas em cinzento-escuro, espelhos exteriores eléctricos e aquecidos também em cinza escuro e um logo “MII by Mango” na parte esquerda do portão traseiro e no pilar B. Interiormente há também muitas novidades e as primeiras 1000 unidades vêm com um brinde extra.

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