Durante anos, o Suzuki Vitara foi uma presença habitual nas estradas portuguesas, antecipando muitas das características que hoje definem o segmento SUV: posição de condução elevada, dimensões compactas e aptidão fora de estrada.
Num mercado que evoluiu rapidamente, com modelos mais sofisticados, eletrificados e tecnologicamente avançados, o Vitara perdeu protagonismo.
Ainda assim, mantém-se relevante por continuar fiel à sua fórmula original.
A mais recente atualização trouxe melhorias discretas no design, no sistema multimédia e nos assistentes de condução, mas sem alterar a base do modelo.
O SUV mais conhecido do construtor japonês continua a apostar numa abordagem tradicional: motor 1.4 Boosterjet mild hybrid de 48 V, peso contido e, sobretudo, a disponibilidade de tração integral AllGrip, um elemento cada vez mais raro mas apreciado por muitos condutores com espírito de aventura.
No interior, o foco está mais na robustez do que na sofisticação. Apesar de um design datado e materiais simples, destaca-se pela solidez de construção e ausência de ruídos parasitas, mesmo em pisos degradados.
Em termos de espaço, cumpre os requisitos do segmento, com 362 litros de bagageira (até 1.120 litros com bancos rebatidos) e capacidade de reboque até 1.500 kg.
Em estrada, o baixo peso traduz-se numa condução ágil e equilibrada, enquanto o consumo médio de 7,4 l/100 km se mantém dentro do esperado.
É, no entanto, fora do asfalto que o Vitara se distingue. O sistema AllGrip gere automaticamente a tração, adaptando-se a CONTINUA
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