Smart #5 Brabus: o SUV elétrico de 646 cv que muda a imagem da marca Subtítulo

A Smart voltou a reinventar-se, e o novo Smart #5 Brabus é a prova mais clara dessa mudança.

O modelo mais potente de sempre da marca chega ao mercado português com uma proposta que foge por completo à imagem original da Smart e entra de rompante no segmento dos SUV elétricos familiares.

Com 646 cv, tração integral e modo off-road, arquitetura de 800 V e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos, esta versão Brabus não se limita a cumprir com aquilo que estes valores antecipam. Quer impressionar. E consegue.

Porque este Smart #5 Brabus não vive apenas da performance. O espaço e versatilidade do habitáculo, a autonomia anunciada de até 540 quilómetros em ciclo WLTP e o carregamento rápido dos 10% aos 80% em cerca de 18 minutos, graças à arquitetura elétrica de 800 V, ajudam a reforçar a sua posição como uma proposta funcional e com desempenho apaixonante.

Ao volante, o Smart #5 Brabus proporciona uma sensação imediata de controlo absoluto. A capacidade de resposta equilibrada e a comunicação eficaz das reações ao condutor são dignas de destaque. E no modo Brabus, o mais agressivo, o #5 transforma-se num CONTINUA

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Suzuki Vitara mantém-se fiel à sua identidade

Durante anos, o Suzuki Vitara foi uma presença habitual nas estradas portuguesas, antecipando muitas das características que hoje definem o segmento SUV: posição de condução elevada, dimensões compactas e aptidão fora de estrada.

Num mercado que evoluiu rapidamente, com modelos mais sofisticados, eletrificados e tecnologicamente avançados, o Vitara perdeu protagonismo.

Ainda assim, mantém-se relevante por continuar fiel à sua fórmula original.

A mais recente atualização trouxe melhorias discretas no design, no sistema multimédia e nos assistentes de condução, mas sem alterar a base do modelo.

O SUV mais conhecido do construtor japonês continua a apostar numa abordagem tradicional: motor 1.4 Boosterjet mild hybrid de 48 V, peso contido e, sobretudo, a disponibilidade de tração integral AllGrip, um elemento cada vez mais raro mas apreciado por muitos condutores com espírito de aventura.

No interior, o foco está mais na robustez do que na sofisticação. Apesar de um design datado e materiais simples, destaca-se pela solidez de construção e ausência de ruídos parasitas, mesmo em pisos degradados.

Em termos de espaço, cumpre os requisitos do segmento, com 362 litros de bagageira (até 1.120 litros com bancos rebatidos) e capacidade de reboque até 1.500 kg.

Em estrada, o baixo peso traduz-se numa condução ágil e equilibrada, enquanto o consumo médio de 7,4 l/100 km se mantém dentro do esperado.

É, no entanto, fora do asfalto que o Vitara se distingue. O sistema AllGrip gere automaticamente a tração, adaptando-se a CONTINUA

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