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Arranque discreto ou plano estratégico? O caso Leapmotor explicado


A Leapmotor chegou a Portugal em 2025, mas um ano depois continua quase invisível no radar do mercado. 

Com pouco mais de 400 unidades matriculadas até maio de 2026, os números levantam uma questão inevitável: estamos perante um arranque falhado… ou simplesmente a assistir a uma estratégia diferente?

À primeira vista, o contraste com outras marcas chinesas é evidente. Enquanto algumas entraram em força, com campanhas agressivas e volumes imediatos, a Leapmotor parece avançar em silêncio.

Será isto um sinal de fraqueza? Ou simplesmente uma questão de planeamento e estratégia?

A resposta pode estar menos em Portugal e mais na forma como a marca está a desenhar a sua presença na Europa.

Entre uma rede ainda em construção, uma gama em expansão e o apoio estratégico da Stellantis, há sinais de que este arranque discreto pode esconder algo maior.

E é precisamente por isso que os números não contam toda a história…

Porque há três fatores-chave que ajudam a explicar o que realmente está a acontecer e que podem mudar por completo a leitura destes resultados. CONTINUAR

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Leapmotor C10: SUV elétrico promete muito por menos


Num mercado europeu cada vez mais competitivo e eletrificado, há novos protagonistas a ganhar espaço e a desafiar as regras do jogo.

O Leapmotor C10 surge precisamente nesse contexto: não como uma revolução, mas como uma proposta pragmática que aposta naquilo que muitos consumidores realmente valorizam: espaço, simplicidade e preço.

Com o apoio de um gigante como a Stellantis, a marca chinesa entra na Europa com ambições claras e um posicionamento racional, tentando provar que já não compete apenas pelo custo, mas pela consistência do produto.

A questão é simples: será suficiente para enfrentar nomes estabelecidos no segmento dos SUV elétricos?

Será que esta abordagem mais racional é suficiente para conquistar espaço num dos segmentos mais disputados do mercado elétrico europeu? A resposta está nos detalhes e CONTINUAR.

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XPENG G6: até 535 km de autonomia e 451 kW de potência máxima de carregamento


O XPENG G6 surge no mercado português como um dos SUV elétricos médios mais tecnológicos da atualidade. 

Mais do que um novo modelo, a versão agora apresentada representa uma evolução profunda face ao G6 original, com melhorias claras em carregamento, eficiência, materiais, segurança e posicionamento de preço.

Esta atualização torna o G6 ainda mais competitivo face a rivais diretos como o Tesla Model Y, Volkswagen ID.5, Hyundai Ioniq 5 ou Kia EV6, sobretudo quando (LER MAIS)

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