Sistemas de Escape:

Protecção do ambiente

Servem para conduzir os gases resultantes do ciclo da combustão de gasolina ou gasóleo no interior do motor de um automóvel. No inicio, a preocupação era fazer diminuir o barulho, embora o seu papel e a sua importância sejam o de não piorar o ar que respiramos.

Muito se tem falado aqui sobre o impacto que normas ambientais mais rigorosas provocam sobre o sector da indústria automóvel. O que talvez a maioria dos nossos leitores não saiba é que, por causa disso, determinados sistemas de escape, completos, cheguem a custar mais de dois mil euros.

Claro está que nos referimos a conjuntos que englobam não apenas a tubagem e a panela ou silenciador, como antigamente sucedia, mas também o catalisador e vários retentores ou filtros de partículas, que praticamente transformam o gás resultante da combustão em mero dióxido de carbono.

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Samsung Galaxy S: Faz tudo e até chamadas

Imagine só um telemóvel que permite passar directamente para um televisor, sem necessidade de usar cabos, os vídeos que tem guardados na sua memória interna de 8 ou 16 Gb. E que, com a ajuda da sua máquina fotográfica de 5 Mpx, reconhece qualquer monumento numa qualquer cidade do Mundo e disponibiliza, de imediato, a informação que sobre ele exista na internet. Para tudo isto ser possível, o Samsung Galaxy S utiliza o sistema Android que engloba uma série de serviços do Google. É o smartphone mais avançado que a TMN comercializa a partir de apenas €99, se aderir a um dos tarifários pós-pago, ou €399 em sistema pré-pago. E acredite ou não, entre muitas outras funcionalidades - ouvir música, visionar e-books, jogar, escrita "super"-inteligente de escrever mensagens sem levantar o dedo, acesso internet, bluetooth e wi-fi - também faz e recebe chamadas de voz e mensagens escritas...

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Carregar o futuro

 
A Renault vai ser não apenas a primeira marca a comercializar uma gama completa de veículos eléctricos – quatro modelos e não apenas um – como está a revelar-se pioneira na antevisão de um futuro que se aproxima em grande velocidade. A alguns meses de lançar no mercado o Fluence Z.E. e o Kangoo Z.E., a marca francesa tem vindo a dar a conhecer um futuro posto de carregamento numa acção de comunicação completamente inédita que está a ter como palco os “El Corte Inglés” de Lisboa e Porto e que é complementada por uma outra campanha no Aeroporto da capital.

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ENSAIO: Mazda 6 MZR-CD 2.2 (MY 2010)

Para quê mudar quando já se têm um produto quase, quase perfeito? Se é verdade que “em equipa que ganha não se mexe” — e a marca japonesa ganhou muito, em termos de imagem, com o Mazda6 —, também não é menos verdade de que há que dar novos e melhores motivos de escolha ao consumidor. É que, ao ritmo a que as novidades se sucedem, com novos carros e versões a surgirem a um ritmo alucinante, nenhum construtor arrisca manter determinado modelo sem alterações durante um longo período de tempo. Mesmo que seja só dotando-o com mais equipamento ou aperfeiçoando alguma característica sua, após retocar aqui ou ali uns pormenores na carroçaria, os senhores do marketing passam a ter argumentos para — “voilá” — anunciar um modelo “novo”. E foi assim que nasceu o “novo” Mazda 6. Pronto para nova ronda, em rigor e em concreto, nem é muito diferente do anterior: é apenas melhor!

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Novos Android da Vodafone

A Vodafone Portugal lançou dois novos smartphones com sistema operativo Android do Google: o Vodafone 845 e o Sony Ericsson X10 Mini Pro. O primeiro pode ser adquirido por €134,90, o preço mais competitivo do mercado português. Tem ecrã táctil de 2,8 polegadas, módulo GPS, câmara de 3.2 megapixel e Wi-Fi. Já o Sony Ericsson é um smartphone compacto em formato slide e teclado QWERTY. Disponível por €229,90, o ecrã táctil é de 2,5 polegadas. Têm ainda máquina fotográfica de 5.0 mpx com autofoco e gravação de vídeo, leitor de MP3, integração com o Facebook, e-mail e conectividade por bluetooth, micro USB ou Wi-Fi.

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Ensaio: Jeep Wrangler Adventure Edition

Veredicto: culpado

Tenho de confessar que gosto de carros assim. Não por serem perfeitos ou bonitos de “encher o olho”, mas apenas por que cumprem com o prometido: serem eficazes naquilo para que foram criados.

Pode parecer um bocado redundante voltar a falar deste jipe. Do Jeep. Do sucessor do carro que deu origem ao nome pelo qual passaram a ser conhecidos (quase) todos os veículos, de lazer ou para o trabalho, com este tipo de configuração e tracção às quatro rodas.
Se este texto acontece deve-se, confesso, ao gosto particular que tenho em conduzir este carro. E como recentemente conheceu uma versão especial... eis uma boa desculpa para o fazer.

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Antevisão: Mitsubishi ASX

Chega com a promessa de fazer “estragos” à concorrência. Alia a capacidade de uma marca reputada na construção de modelos desportivos e com tracção total, às linhas sedutoras e modernas de um conceito automóvel actualmente tão em voga: veículos ligeiros com estilo de “jipe”. É elegante e compacto (4,2 m), mais pequeno até do que qualquer dos seus concorrentes mais directos. Não deixa por isso de ter uma habitabilidade interessante (mala com 442 l) ou de garantir bons consumos, apesar do motor mais acessível ser um 1.8 a gasóleo com 150 cv. Preços “de entrada” abaixo dos 30 mil euros.

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