ENSAIO: Citroën C4 Aircross 1.6HDi 2WD Seduction

Este carro é fruto de uma parceria antiga entre o grupo francês PSA e o construtor japonês Mitsubishi e tem, à partida, uma vantagem face ao “primo” ASX: poder dispor deste mais económico e consagrado motor 1.6 HDi com 115 cv. Pegando na base mais austera da viatura japonesa, a marca francesa recriou com elegância o estilo, preservando, contudo, as linhas musculadas que sugerem um veículo multifuncional e com (alguma) capacidade fora de estrada. Apesar da designação, a ligação à berlina C4 é inexistente. O “Aircross” pertence a outro “campeonato”; proporciona não só mais espaço, uma outra versatilidade de condução e bastante conforto, mas também uma experiência limitada como “todo-o-terreno”.

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APRESENTAÇÃO: Citroën C4 Aircross

Um segmento de mercado em plena expansão - o dos SUV compactos - recebe um novo elemento: o Citroën C4 Aircross, que não hesita em recriar os códigos tradicionais da sua categoria. Design e inovação tecnológica aliados e adaptados na perfeição ao estilo de vida contemporâneo, incluindo vários modos de transmissão destinados aos exploradores urbanos que, volta e meia, gostam de se aventurar para fora do alcatrão. O C4 Aircross entra no mundo dos 4x4 tradicionais, combinando a elegância de uma berlina com as linhas musculadas de um veículo de todo-o-terreno.

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Antevisão: Mitsubishi ASX

Chega com a promessa de fazer “estragos” à concorrência. Alia a capacidade de uma marca reputada na construção de modelos desportivos e com tracção total, às linhas sedutoras e modernas de um conceito automóvel actualmente tão em voga: veículos ligeiros com estilo de “jipe”. É elegante e compacto (4,2 m), mais pequeno até do que qualquer dos seus concorrentes mais directos. Não deixa por isso de ter uma habitabilidade interessante (mala com 442 l) ou de garantir bons consumos, apesar do motor mais acessível ser um 1.8 a gasóleo com 150 cv. Preços “de entrada” abaixo dos 30 mil euros.

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