APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz CLA (MY 2013)


- Coupé desportivo com funcionalidade de um familiar de quatro portas e cinco lugares

- Tem por base o novo Classe A e dispõe da mesma distância entre eixos

- Com 4,63 metros de comprimento é cerca de dois palmos mais longo do que o novo Mercedes A

- A bagageira é quem mais ganha com esse acrescento: sobe para os 470 litros

- Motores, equipamento, preços e mais pormenores já a seguir.

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Preços. Motores. Equipamento.

O CLA veio revolucionar um segmento em que se incluem coupés desportivos de outras marcas premium, mas também generalistas, propondo maior habitabilidade sem sacrifício das tão apreciadas características dinâmicas.

Assim, com uma carroçaria bastante desportiva e a silhueta de um coupé, o CLA é um carro familiar de quatro portas e cinco lugares.
Tem por base o novo Classe A e apresenta a mesma distância entre eixos mas os 4,63 metros de comprimento acrescentam cerca de dois palmos ao Mercedes A.

Sem grandes avanços na habitabilidade, é a bagageira quem mais ganha com esse acrescento: sobe para os 470 litros, 129 litros a mais do que o Classe A e mais 20 do que o C Coupé.

A comparação com este último tem sentido porque, ao contrário do Mercedes-Benz Classe C Coupé, o CLA apresenta a grande vantagem de dispor de 4 portas, em vez de apenas duas, e ainda mais espaço no banco traseiro.

Na fase inicial de comercialização estarão disponíveis três motorizações, duas a gasolina – CLA 200 e CLA 250 – e uma a Diesel – CLA 220 CDI.

Olhando agora com maior detalhe para o nono CLA, interessa desde logo dizer que o seu formato coupé bastante vanguardista é responsável por uma aerodinâmica que se torna referência mundial. Com um coeficiente de somente 0,23 cx ou 0,22 cx, este factor irá condicionar favoravelmente todo o seu desempenho desportivo e energético.

Para chegar a este visual inconfundível, a Mercedes baseou o traço no protótipo Concept Style Coupé, com particularidades marcantes como um capot com saliências estrategicamente incorporadas na frente do veículo e uma grelha em forma de diamante.

Os faróis, com os conjuntos de LEDs alojados junto ao vidro, foram concebidos para criar o tão característico “efeito de chama” das luzes de circulação diurnas. Esta “assinatura” define a aparência enérgica do modelo e exprime uma nova e mais jovem face da Mercedes-Benz.

Mas é a secção traseira quem melhor define o novo modelo e que mais realça o carácter e o porte atlético. O contorno ligeiramente inclinado do tejadilho e a pronunciada curvatura do óculo traseiro, conferem ao CLA características de um coupé, apesar da traseira se prolongar substancialmente sobre a porta da mala.


Com o grupo óptico elegantemente enquadrado neste novo elemento e na linha de abertura da bagageira, aparentemente algo estreita, o resultado final conjuga elegância com capacidade dinâmica.

Como opção está disponível um amplo tecto de abrir panorâmico. Este tecto consiste numa cobertura fixa em policarbonato à frente, um elemento móvel em cristal mineral e guarnições laterais que dão o aspecto de vidro. Como tal, a superfície vidrada estende-se desde o pára-brisas até ao óculo traseiro.

Impressão interior


No habitáculo impera uma criteriosa selecção de materiais, ajudando a reflectir a sensação de qualidade que é apanágio de uma marca “premium” como a Mercedes.

Todas as superfícies revestidas são galvanizadas em prateado com tonalidade sombreada. O tablier incorpora cinco saídas de ventilação redondas e o ecrã central, suspenso tal como nos novos Classe A e Classe B, possui um painel frontal lacado a preto e uma moldura prateada à face.

Equipado com bancos do tipo “bacquet”, à frente e atrás, para sublinhar o carácter desportivo do modelo, nos traseiros foi dada prioridade aos lugares exteriores de acordo com uma configuração 2+1.

Em função da decoração interior escolhida, estão disponíveis, como opção, costuras com cores que contrastam com os restantes revestimentos. Na abertura entre as costas do banco e o respectivo apoio de cabeça, pode ser instalado, a pedido, um cabo de fibra óptica, como parte do sistema de luz ambiente. 

Aerodinâmica contribui para os resultados


O elevado coeficiente de aerodinâmica do CLA irá contribuir para o bom desempenho de todas as motorizações.

As excelentes características de fluidez à passagem do vento, que contribuem decisivamente para os baixos consumos de combustível em condições normais de utilização, resultam de numerosas medidas de optimização, como os pilares A geometricamente rebaixados, retrovisores exteriores aerodinamicamente optimizados, tampões de roda desenhados para baixo atrito aerodinâmico e apêndices aerodinâmicos (spoilers) integrados nas cavas das rodas dianteiras e traseiras. 

Os painéis na zona inferior da carroçaria e junto à zona central do eixo traseiro, as saídas de escape e o difusor integrado junto a estes melhoram, significativamente, o fluxo de ar debaixo da carroçaria.
O Mercedes-Benz CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition irá ainda levar mais longe esse resultado. Este motor a gasolina 1.6 com 122 cv anuncia um consumo médio de apaneas 5 litros e emissões de CO2 de 118 gr/km.


Preços e motores

Esta é a estrutura da gama CLA disponível no mercado Português.


Modelos
Cilindrada
Transmissão
Potência
Preços (IVA incluído)
CLA 200
1.595cc
Caixa manual 6 velocidades
115 kW (156 cv)
36.550€
CLA 250
1.991cc
Caixa automática
7G-DCT
155 kW (211 cv)
47.900€
CLA 220 CDI
2.143cc
Caixa automática
7G-DCT
125 kW (170 cv)
44.750€

A gasolina estão disponíveis unidades com potências entre os 122 cv no CLA 180 e 156 cv no CLA 200 (ambos com cilindrada 1.6) ou 211 cv no CLA 250, motor 2.0.

Os dois propulsores Diesel combinam a dinâmica do binário a baixos regimes com a máxima eficiência: o CLA 200 CDI (disponível a partir do terceiro trimestre de 2013) desenvolve 136 cv e um binário máximo de 300 Nm. Com uma cilindrada de 2,2 litros, o CLA 220 CDI oferecerá uma potência de 170 cv e 350 Nm de binário, com emissões de apenas 109 g de CO2 por km.

De série, todas as motorizações contam com a função ECO start/stop, podendo dispor de uma caixa manual de seis velocidades ou a caixa 7G-DCT, com sete velocidades e dupla embraiagem, que concilia o conforto e a condução desportiva de uma forma inimitável.

Motorização

CLA 180
CLA 180
BE Edition
**
CLA 200
CLA 250
(Auto)
CLA 220 CDI (Auto)


Gasolina
Diesel
Cilindrada
cc
1595
1595
1595
1991
2143
Transmissão

6 vel.
6 vel.
6 vel.
7G-DCT
7G-DCT
Potência
kW (cv)
90 (122)
90 (122)
115 (156)
155 (211)
125 (170)
Binário
Nm
200
200
250
350
350
Consumos
l/100 km
5.4 – 5.6
5.0
5.5 – 5.7
6.1 – 6.2
4.2 – 4.5
Emissões CO2*
g/km
126 - 130
118
127 - 131
142 - 144
109 - 117
Aceleração
0-100 km/h
s
9.3
9.9
8.6
6.7
8.2
Vel. máxima
km/h
210
190****
230
240
230
* combinado
** BE = BlueEFFICIENCY,
**** Limitado eletronicamente


Novidades em matéria de segurança


Em matéria de segurança pode contar de série com o sistema COLLISION PREVENTION ASSIST, que, a partir dos 7 km/h, tem a capacidade de alertar o condutor para a existência de um obstáculo e de dar início a um eficaz processo de travagem assim que o condutor pressiona os travões. 

Este sistema de assistência, orientado por radar, proporciona ao condutor uma série de avisos visuais e acústicos, alertando-o para a existência de obstáculos, e prepara a activação do Brake Assist para uma travagem de alta precisão. O processo de travagem é iniciado assim que o condutor pressiona energicamente o pedal do travão. Quando é identificado o perigo iminente de colisão, o COLLISION PREVENTION ASSIST calcula a potência de travagem ideal para evitar o acidente, e aproveita da melhor maneira possível a distância disponível à frente do veículo.

Contudo, no CLA, o COLLISION PREVENTION ASSIST é ainda mais eficaz na prevenção das colisões traseiras, graças a uma nova característica: está activo a partir dos 7 km/h enquanto que, anteriormente, o sistema funcionava apenas a mais de 30 km/h.

Outros sistemas de assistência já conhecidos, como o conjunto “Lane Tracking”, com “Blind Spot” (alerta do ângulo morto dos retrovisores) e “Lane Keeping Assist” (assistência à manutenção na faixa de rodagem), ou o “Adaptive Highbeam Assist” (assistência adaptativa das luzes de máximos), estão também disponíveis para o CLA.

O sistema “Active Parking Assist” (opcional) permite estacionar automaticamente em espaços de estacionamento longitudinais e transversais. 


Personalização e equipamento


A personalização de cada CLA é possível graças a uma gama de cinco níveis de equipamento e packs opcionais.

Para possibilitar o acesso às redes sociais, em linha com o estilo de vida do público-alvo do CLA, qualquer smartphone é compatível com o sistema operativo do veículo, com informação apresentada no ecrã de bordo.

A aplicação Digital Drive Style da Daimler, que em conjunto com o Drive Kit Plus para o iPhone® permite a perfeita integração do iPhone® no veículo, foi alargada. Em destaque estão o controlo vocal Siri e o sistema de partilha de localização Glympse.

O sistema Glympse permite ao utilizador partilhar, em tempo real, a sua localização com outros utilizadores. Outras funções disponíveis: Facebook®, Twitter®, rádio pela internet, AUPEO!™ (Rádio Pessoal) e um avançado sistema de navegação Garmin® com informações de trânsito em tempo real através da Internet, e busca online de destinos com Street View™ e apresentação de mapas tridimensionais (3D). 

As funcionalidades do sistema multimédia COMAND Online também foram alargadas: mapas com qualidade fotográfica, novas funcionalidades por Bluetooth®, apresentação de imagens em formatos BMP e PNG e transferências em tempo real de dados de trânsito através do LIVE TRAFFIC.

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1 comentário:

  1. Muito bem apresentado este artigo. Pela primeira vez, e já li quase todos os artigos na internet acerca da versão CLA da Mercedes, alguém diz que o CLA é um coupé desportivo e com a enorme vantagem de apresentar 4 portas e maior habitabilidade traseira, diferença substancial em relação aos coupés tradicionais das outras marcas de automóveis.

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