ENSAIO: Mazda3 1.5 SKYACTIV-G (100 cv)

A Portugal chega, para já, apenas a versão de cinco portas a gasolina, animada por um novo motor 1.5 com 100 cv. O diesel 2.2 não é comercializado por razões de preço, já que a fiscalidade nacional castiga bastante a cilindrada. Aguarda-se o bloco SKYACTIV-D 1.5, a gasóleo, ultra-eficiente e com emissões de CO2 abaixo dos 90 g/km, que foi apresentado em Março de 2014, no Salão de Genebra. Esguio, elegante, com um desempenho suave e comportamento bastante familiar, o novo 3 continua a não ser referência em termos de habitabilidade, mantendo, no entanto, uma estrutura sólida, que nesta geração é reforçada de mais equipamento e de novas ajudas à condução.

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APRESENTAÇÃO: Mazda3 (MY 2014). Características. Preços.

É o terceiro membro de uma nova geração de automóveis do construtor a adoptar a assinatura de design "KODO – A Alma do Movimento " e a tecnologia SKYACTIV. Depois do CX-5 e Mazda6, o familiar compacto da marca japonesa revela uma presença forte e mais desportiva, acrescentando novos elementos tecnológicos de conectividade e de segurança activa. A notícia menos boa é que, para já, está disponível apenas numa única versão de motor a gasolina 1.5 com 100 cv. Porque no que toca ao gasóleo, o bloco 2.2 SKYACTIV-D colocaria o seu preço final demasiado próximo do praticado pelo Mazda6. Neste capítulo mais novidades só durante o segundo semestre de 2014. Mas no Japão existe ainda uma versão híbrida do novo motor a gasolina agora comercializado.

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